Thom4s

Teraz możesz robić przekładkę. Nikt nie pozna. Jak wyłączasz ESP?

:doh1: Chyba raczej 5.0 V10 bitrubo

Nissan byłby ideałem gdyby był odrobinę lżejszy. 1740kg to jednak sporo, ale mimo wszystko zadziwiające jest jak on zapierd#la w serii pomimo takiej masy. P800 to już hardcore. Model 2011 w serii ma 530KM. Dla porównania 911 Turbo S PDK waży 1595kg.

Seryjną S4 B8 zjada, więc musi urywać.

Paweł pełna profeska. Swoje auto też u niego robiłem. Jest również na stronce, którą podałeś.

W Holandii za samochód klasy B6, benzynę ok €700 podatku, natomiast za takiego samego diesla z quattro ok €1600 rocznie. Tutaj praktycznie same benzyny jeżdżą. Podatek jest od wagi samochodu i rodzaju paliwa na którym jeździ. Jak się jeździ ok 20-30tys rocznie to kompletnie się nie opłaca mieć diesla. Znajomy za SUV'a z dieslem płaci €2400 rocznie. Ale trzeba im przyznać, że drogi mają lepsze nawet niż w DE. Swoje auto na PL blachach już sprzedałeś?

Nie opłacało Ci się bardziej przerejestrować na UK?

A jednak. Co się stało, że nagle po takim czasie już nie możesz jeździć na PL tablicach? Samochód bardzo ładny. S-line i bardzo zadbany.

W NL tankuję €1.75/L Pb98. Pb95 kosztuje €1.65. Do tego mega wysoki podatek drogowy. 13L to raczej normalnie w mieście.

Co to za turbo?

Dane katalogowe?

Pomaluj wszystko w kolor tylnego zderzaka, jeden element do lakierowania mniej... Sprint Blue.

A ty google translatorem to tłumaczyłeś czy jak?

Chcesz kupić Młody?

Sorry pomyliłem się to będzie więcej. Malik pisał, że w mieście palił mu ok 22l/100km czyli ok 10MPG

Fajny kolor - Sprint Blue Pisałeś kiedyś, że BEX Ci dużo palił. S4 będzie robić ok 15MPG w mieście...

Jasna sprawa, ale dla 99% tego forum nie jest. Prędzej sprzedasz na www.autotrader.co.uk

Przepis jak wypalić cały zbiornik paliwa w 2h 20min True! Jakby kiera była po właściwej stronie, to pewnie byłoby większe zainteresowanie.

Dokładnie, taki wynik o ile jest możliwy to zajechałby turbinę w moment.

AMB ma 170KM i 230Nm w serii. To po prostu fabrycznie zmieniony soft ze 150KM i 210Nm. Dlatego przyrost jest tak mały.

K03

Oczywiście, że czerwone. Widać po tym jak odbija się w nich krajobraz. Srebrne to VT. Słuszny wybór.

AMB czyli 170KM. To samo co AVJ, tylko soft inny.

Tak, jak mówiłem przekroczenie 200KM na seryjnych gratach nie jest takie proste i bezpieczne dla silnika Zainwestuj w K04 to będzie więcej.

Ale świetny link podałeś. Dobra, to twój temat, więc już nic więcej nie mówię. Jak znajdziesz wykres to wklej <a href="http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=129.0">Tutaj</a>. Poczytaj co o tej firmie sądzą ludzie znający się na rzeczy http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t78072.html