Thom4s

BMW rezygnuje z wolnossaków w 4-cylindrowcach Najmocniejszy ma mieć 241KM. Pierwszy egzemplarz pojawi się w X1. http://www.autoblog.com/2011/02/18/report-all-bmw-four-cylinders-will-be-turbocharged/

Dokładnie.

Sprawy w sądzie nie wygra, bo na 'certyfikacie' nie ma wzmianki o mocy jaka miała być osiągnięta i nie udowodni czy rzeczywiście elementy były wymieniane czy nie. Ogólnie szok. :doh1:

No wstępnie tak ale nie wyraża jakiejś głębokiej aprobaty A czego można się spodziewać po takim ignorancie. Dopóki nie zmusisz go do tego, to będzie miał w d*pie.

Nic specjalnego, odpowiednik Forge 007.

Korzystając z powrotu zimy wieczorne ślizganie: http://www.youtube.com/watch?v=XFkuPae47o0 Tylko trochę mało miejsca było.

HAHA zgadłem!

Silnik od RS4 B5, albo lepiej RS6 C5. :gwizdanie:

Dokładnie, złączki tylko tam gdzie konieczne.

to zdrowo zarabiasz Nie mówię, że już od razu, ale za 2-3lata. Na razie jeszcze muszę się nacieszyć nową mocą.

Te bonusy już mnie nie dziwią, bo praktycznie każdy ma i dobrze.

Akurat w 2.0TFSI dobre jest to, że jest DSMIC, więc FMIC już praktycznie odchodzi, wtryski też mają większy zapas. Ja osobiście nie robiłbym aż tak dużo, myślę, że 250KM byłoby ok. Dużo golfów GTI sprzedawanych na allegro ma właśnie ok 245-250PS. Ogólenie pewnie jak zawsze wszystko zależy od indywidualnego egzemplarza, tunera i właściciela. Nie ważne, temat jest o 1.8T. W moim przypadku uznałem, że nie ma sensu zmieniać samochodu na B7, bo to tylko lift B6 i 90% 2.0TFSI quattro na allegro to powypadki z USA, więc wolałem dołożyć do swojego, bo przynajmniej wiem co mam. Następne będzie już B8 również w turbobenzynie.

Masz jakieś potwierdzenie swojej tezy? Bajk, tunerzy mogą zrobić Ci nawet więcej, tylko kwestia ile Ci wytrzyma turbo. Na stronach odnośnie chipowania 2.0T bezpieczną wartość podaje się na 240KM. Z 1.8T Devastation zrobił 212KM na K03, ale turbo w moment mu się wysrało. W audi S3 2.0T na 270KM wkładają już K04, więc musi być jakaś tego przyczyna. Zresztą narazie mało obchodzi mnie ten silnik. Będę się nim zajmował jak kupię B8 2.0TFSI lub S4 3.0TFSI. Przemek na pewno się odezwę. Chciałbym też, żeby Fly się zjawił jak będzie mógł.

Dokładnie, to że jest fleją go nie usprawiedliwia. Widać też, że rozmowa z nim również nic nie da, bo po prostu z jego postępowania wynika, że jest pieprzonym ignorantem. Z takimi trzeba radykalnie, kiedyś miałem podobną sytuacje z sąsiadami w Irlandii. Dzieciaki mi na maskę samochodu wchodziły i prośby nie pomagały, skończyło się na policji i groźbą sprawy sądowej.

Nm jest specjalnie zaniżony żeby nie obciążać skrzyni Tiptronic. Rzeźby nie było, bo wszystko wchodzi P&P. To jest eliminator kit. Nie da się osiągnąć bezpiecznych 260KM w 2.0T samym programem. Chyba, że chce się żeby turbo szybko się wysrało. Zresztą u mnie jest jeszcze duży zapas i jak napisałem wcześniej niedługo będzie korekta.

Śledzę wątek na innym forum. Projekt Szkoda, że nie było seryjnego RS4 sedan.

No i GIT. Kreseczki ładniej poprowadzone niż seria.

ja wiem kto Adamooo wie wszystko co się dzieje na forum i w około.

Niedługo będę jechał na korektę, to powinno być ok 280KM i 340Nm, tyle mi wystarczy samochód i tak już nieźle z@pierdala. Druga rzecz, to nie chcę za bardzo obciążać skrzyni.

np ktoś przesunął fotel pasażera i wtyczka się poluźniła. Miałem tak już 2 razy. Błąd trzeba skasować VAGiem.

Felga za***ista, ale nie wiem jak z jakością tych replik.

BSR, http://allegro.pl/audi-a4-a4-q-1-8t-02-05-b6-wydech-2-5-bsr-i1443883380.html AWE Jak chcesz coś w dobrych pieniądzach to zapraszam tu -> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186980.0

Whatever...

A czy ja napisałem, że się nie da?? Czytaj uważniej. Wszystko się da. Co do mnie, to jeszcze nie skończyłem swojego projektu i tyle na ile celuję mi wystarczy. Gdybym chciał więcej to dołożyłbym i zmieniłbym auto, ale na pewno nie na S4 B5. 1.8T jest dobre do rezania, a z tego co piszesz wynika, że żałujesz pracy włożonej w swoje A4. Zapominasz chyba ile się dzięki temu nauczyłeś. :gwizdanie:

Andrzej, wszystko można. S4 B5 też można kupić za 22 tys, a można i za 35 tys. Każdy lokuje kasę jak uważa najlepiej. Są łowcy okazji samochodów, to i znajdą się w tuningu. Czekam na pierwsze bezawaryjne 450-470KM za 10 tys. Koniec OT.