Thom4s

Fly, autor tego wątku już wypowiedział się w tej kwestii i ja cały czas uważam, że nawet robiąc samemu nie zejdziesz poniżej 15tys. Same nowe turbiny kosztują 7tys, a kupując używane trzeba by się zastanowić dlaczego ktoś chce się pozbyć dobrych turbin za 3tys... :gwizdanie: Ja będę jednak trzymał się opinii kogoś, kto wkleił już swój wykres na 450KM, a nie marzycieli teoretyków... :gwizdanie: W praniu wychodzą różne rzeczy.

Coś mam na oku, ale jeszcze nie kupiłem. Masz coś na stanie teraz? Pisz PW.

Właśnie, a chyba nie o to w tym chodzi.

Racja. Dev też dobrze prawisz. Ja u siebie również będę wymieniał, a mam 90KM więcej niż seria, co dopiero przy przyroście 200KM.

Ale nie strawiłbym budy B5. No i trochę zaokrągliłeś liczby. Aha Flyer coś wspominał, że te 470KM to było robione na 100 oktanach. :gwizdanie:

Oczywiście świece 240zł komplet, 200zł/szt chodziło mi o wtryski 630cc. Moskal, skoro masz już część gratów to oczywiście wyjdzie Cię taniej. Ich cenę również musisz wliczyć. Ja wychodzę z założenia, że taki mod trzeba robić tylko na nowych częściach. Każdy robi wg własnego uznania, ale wiem, że przy tuningu oszczędności lubią się szybko zemścić. Mimo wszystko życzę każdemu 500KM jak najniższym kosztem. Oby latało i dawało radochę.

Jeśli sprzęgło zbędne to po co autor tego postu je założył? -Strojenie u Rogala 2tys, custom turbo benzyny -FMIC za tyle to chińczyk -hamulce muszą być mocniejsze chyba, że nie ważne jest dla Ciebie bezpieczeństwo -świece u SID'a 200zł/szt -bosch 044 - 600zł -same DP x2 u SID'a 900zł używki z bandażami Widać teraz skąd wzięło Ci się 11 tys.

Ale hamulce pod taką moc muszą być większe, sprzęgło również. Nie wiem jak bez tych rzeczy to miałoby jeździć...

Uzywane turbiny do takiego modu...jak kto woli :gwizdanie: Moskal, zrób proszę pełny kosztorys samych części, żeby nie być gołosłownym. Bez robocizny i przy używanych turbinach za 3 tys. Rozumiem, że to będzie mod na 470KM: -wydech 2.75" -2xDP 2.75" -Bosch 044 -FMIC pod biturbo -Świece x6 -6x wtryski 630cc -2x DV Forge -Sportowy filtr -wydajniejsze hamulce -sprzęgło -strojenie jeśli coś pominąłem to dopisz...

To zrób mi listę wszystkiego (kosztorys) nie licząc robocizny, bo sam jestem ciekawy. Jak zmieścisz się w 10 tys to kupuję S4 i jadę do Ciebie robić 470KM. Akurat jestem po modach swojego 1.8T i wyszło więcej niż 10tys i nie wstawiłem jak powiedziałeś do Tunera, mówiąc że chcę taki setup do odbioru po tygodniu.

10 tys za taki mod :polew: Sam wydech ok 2,5tys i strojenie 2tys., a gdzie DP, wtryski, turbawy, pompa, FMIC, sprzęgło, DV, świece, robocizna. itp itd... Ludzie zejdźcie na ziemię.

FMIC koszt ok 1800zł, strojenie 2tys, a gdzie wtryski, turbo, wydech i inne graty. Zapomnij o 5 tys, jak zmieścisz się w 10 tys to Ci pogratuluję. Mimo wszystko życzę powodzenia w modach.

Do skrzyni po prostu obetną trochę niutona.

Chyba raczej chodziło Ci o moment obrotowy. Skrzynia ma wytrzymałość do 420Nm i przebieg momentu jest ustawiony bardzo łagodnie, więc zmienia biegi idealnie. Ona była stosowana również w S4 B5, który w serii ma 400Nm. To nie Multitronic. Kwestia również regularnej wymiany oleju w skrzyni.[br]Dopisany: 02 Luty 2011, 00:02_________________________________________________ Wydech Magnaflow będzie na sprzedaż. Jak ktoś chętny to pisać, bo plany trochę się zmieniły. Pasuje do wszystkich B6/B7 1.8T 2.0TFSI z quattro. Do ośki nie podejdzie. Atrakcyjna cena, nigdzie za tyle nie kupisz. BTW, dziś odebrałem samochód po wymianie przepływki, pompy paliwa na Bosch 040 i nowej okładziny na DP. Temperatura w komorze silnika znacznie spadła. Niedługo korekta programu. :gwizdanie:

Ciekawe, że audi katalogowo wpisywało 233KM, skoro wszystkie mają więcej. Moc i moment daje radę. To już jedzie.

Co za podstępne mendy, aż dziw, że to legalne. Polska to dziki kraj.

Normalna raczej. W polsce to ok 1,5k pln.

Dokładnie. Jak jechałem na strojenie do Rogala, to złapali mnie w strone w-wy i z powrotem również w 1 dzień dwa różne patrole. W obu przypadkach przekroczenie o 45 i 48km/h. Powinienem dostać razem 16 pkt i 800zł. Skończyło się na 2x 100zł w łapę. :gwizdanie: Sami mi się skarżyli, że mało zarabiają.

Dokładnie. Nie po to samochód wyciska siódme poty na hamowni, żeby działało w każdym aucie.

Na seryjny silnik to jeszcze da radę zrobić gotowca, ale jak ktoś pozmienia mechanikę to raczej wątpię, chyba, że na ryzyko właściciela.

To już lepiej wcale nie rób i zostaw serię, przynajmniej jeździ. :gwizdanie:

Pewnie, że się wymienia. Ja ostatnio wymieniałem drugi raz razem z uszczelniaczami.

Albo BRD + Rogal

Jak dobrze, że nawet nie próbowałem jechać do tych 'fachowców'. Rogal ogarnia jednak temat, bez dwóch zdań.

Gdyby komuś z nas przytrafiły się takie obrażenia jak ma Robert, to już dawno nie byłoby ręki. Tam koszta nie wchodzą w grę.