Thom4s

Mój teść niedawno holował takie Q7, gdzie do wymiany miał być silnik i odwoził go do ASO. Możesz powiedzieć gdzie samochód odmówił posłuszństwa? Co do naprawy to na Allegro są silniki 3.0 TDi w dużo niższej cenie, jak i robocizna będzie o wiele tańsza u niezależnego mechanika.

RS5 by Steve Sutcliffe

Dokładnie to samo napisałem parę postów wcześniej, tylko jest jedno ale, Focus RS jest zeszperowany.

Moskal, ale wymiana na ten sam silnik jest dużo łatwiejsza, bo całej instalacji, zawiechy i kompa nie trzeba zmieniać. A tak w ogóle to co się stało z motorem, że swapowałeś?

Była jedna z Częstochowy zielona, jest w trefnych ogłoszeniach - licznik cofnięty o co najmniej 200kkm. Wydaje mi się, że cały czas wisi na Allegro.

RS6 m.in. przegrywa na starcie, bo nie ma launch control. Ogólnie A6 C6 to już stara konstrukcja, za trok wychodzi nowa z V8 Biturbo i ma być mocniejsza.

Nie. Chodzi o to: http://moto.onet.pl/1594914,1,audi-r4-nowe-szczegoly,artykul.html?node=16

Coś pomiędzy TT a R8. Czytałem o tym w autocar.

1.8T AMB 170KM quattro - 130581 km, oryginalny z historią do końca. Przejechałem nią niecałe 5tys km, więc co do oleju nie wiem, ale na razie grama nie wziął. Spalanie od 12-16L w mieście. Trasa 10L.

Taki pomysl siedzi caly czas w mojej glowie... :gwizdanie: W mojej też Flyer. Po wakacjach kompletuję garty. Jesli kiedys mi finanse pozwola to rowniez to zrobie... ale bede szukal dawcy (czyli S4 B5 UK). Powiem Ci szczerze, że nie opłaca się kupować anglika tylko graty osobno zbierać, bo z samego silnika polowę części wywalisz. <- 3.0 Biturbo Dokładnie 3013ccm.

Jeśli LEDy do B6 to tylko takie: lub takie: <-- :kox: Twoje są fatalne.

1.8T było wystarczające i to bardzo w A3 8L, ale w B6 to już trochę mało. Przede wszystkim muszę wywalić automat.

Taki pomysl siedzi caly czas w mojej glowie... :gwizdanie: W mojej też Flyer. Po wakacjach kompletuję garty.

Zacznij od programu. Jeśli będzie ci miało to zaczniesz działać dalej. Swap na 2.0T nie ma większego sensu, jeśli już to na 2.7T i wtedy dłubać dalej, a autko będzie unikalne - "B6 2.7T" Co do FWD i mocy powyżej 200 koni to się nie zgodzę z tym, że nie ma sensu. Jest sens i to duży tym bardziej jak nie zależy Ci na starcie ze świateł. Seryjne Scirocco R ma 265KM i ośkę i zbiera rewelacyjne recenzje za trakcję i handling. Powstaje wersja Forda Focusa RS 350KM FWD. BMW M3 ma ponad 400 koni i ośkę tyle, że RWD i też jeździ :gwizdanie: Tym trzeba po prostu umieć jeździć.

generalnie to bardzo dobrze że to nie v8, przynajmniej przyspiesza, a nie tylko brzmi ... i serię trzyma.

Łukasz, dużo rezania jest przy montowaniu dokładki do normalnego zderzaka, czy lepiej kupić cały zderzak S-line??

Dobrym przykładem jest były samochód Poźka, który jest już za 35k czyli cenę zwykłej niemodzonej A4 i nadal nie może się sprzedać bo "kombinowany".

Jaki agrotuning?? O czym ty mówisz? Wkładasz oryginalną kierę od Audi, nie żadną replikę ani podróbę więc, agro nie będzie. Z tego co mówisz to R8 czy RS4 też jest agrotuningiem, bo taką ma. Kilku klubowiczów ma ja zamonotwaną i wygląda to raczej na . Sam poszukaj. "Szukajka" nie gryzie.

Był. Co do wersji USA to też jest trochę inny licznik, mianowicie wyskalowany jest w milach, znaczek hamulca ręcznego jest zastąpiony napisem "BREAK" i parę innych detali.

Prawie to ty masz "S4" - popraw dane w profilu.

Szkoda tylko, że jest tak mała gama kolorów (6) do wyboru i z tego 3 są do d#py. Brak niebieskiego . Niedługo mają wprowadzić nowe, ale nie podają dokładnie kiedy. Jeden gość w stanach przemalował całego - nówkę na niebiesko i wygląda kozak. Przy tego typu samochodach powinna być opcja "custom" tak jak np. w audi za odpowiednią (słoną) dopłatą, ale możliwość jest. http://www.2009gtr.com/2009/06/royal-t-blue-nissan-gt-r-r35.html

Przecież to kolejny, jeden z wielu VT.

Veyron jest szybki ...............w linii prostej, na krętym torze nie miałby szans z GT-R :gwizdanie:

W samej Moskwie jest bodajże najwięcej w europie, a samo miasto jedno z najdroższych na świecie.

Ale pod względem hamowania nie mam powodów do narzekań. Hamulce, które mam na razie mi wystarczają. Co do kiery udy to jak będę zmieniał, to będę o tobie pamiętał. Jeśli chodzi o mody silnika to myślę nad programem lub K04+program, ale nie wiem jeszcze jak to się ma do skrzyni. Jeden gość w północnej irl miał do sprzedania kompletny silnik RS4 2.7BiT 380KM ze skrzynią wiązką i kompem za £3,5tys, ale poczytałem trochę o swapach i nie wiem czy ktoś by to ogarnął żeby to miało "ręce i nogi". Plany jakie narazie mam to - zderzaki S-line - czarne progi drzwiowe - bi-xenon - tylna klapa europejska + spojler - cały czarny grill z chromowym znaczkiem CCCO - ściema szyb - zmiana końcówek wydechu -grafitowe lub czarne 18" felgi wzór nowe RS6.