Thom4s

Wkładaj Big Turbo!

to z allroad'a lepiej z eSy szukac bo wyjsciowo masz wiecej kuni To jest tylko kwestia softu, a rezanie tego silnika takie samo jak AGB.

Flyer zadzwoń tutaj --> http://www.allegro.pl/item1056688141_audi_a6_silnik_2_7_biturbo_model_97_03_kompletny.html Dobra cena.

niekoniecznie, kwestia tylko kto bedzie ogarnial swapa i jak do tego podejdzie, mysle ze wiele osob sie zdecyduje pozniej na taki zabieg bo w b6 nie ma ciekawego silnika oprocz klekota 1.9 Chyba raczej 1.8T :gwizdanie:

Godski masz jakiś wykres?

Poczytaj http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=77606 to pewnie Ci się odechce. Te 420KM to możesz sobie między bajki wsadzić. :gwizdanie:

Tak, tylko inne są do poprzecznych i wzdłużnych ale S-tronic i DSG różnią się tylko nazwą - marketing. Słabym punktem DSG jest wytrzymałość na wysoki moment obrotowy, ale to już zostało poprawione w nowych konstrukcjach. Są dwa rodzaje DSG z podwójnym mokrym sprzęgłem i z suchym. Te suche są stosowane w małych silnikach jak VW Polo itp. - są lżejsze ale słabsze. Te z mokrym stosuje się do mocniejszych silników. Nowe RS5 ma DSG i moment 430Nm, wiem że, doładowane TT RS ma być tez dostępne z tą przekładnią i musiało minąć trochę czasu zanim przystosowaną ją do dużego momnetu. Te skrzynie można wzmacniać. Firmy, które zakładają "big turbo" do R32 modyfikują również skrzynie DSG. Aha skrzynie są inne do wzdłużnych i poprzecznych, najpierw stworzono dla poprzecznych, parę lat temu. Pierwszym autem z DSG był golf 4 R32. Tyle co pamiętam na szybko. Co do punktu dla TFSI, to hmm cieszę się, że mam 1.8T bez FSI: :gwizdanie: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=77606 Chociaż to bardziej przypadłość wolnossących mimo wszystko RS4 z 320KM to trochę przesada. Mam nadzieję że nowe RS5 nie będzie miało tego problemu.

Słabym punktem DSG jest wytrzymałość na wysoki moment obrotowy, ale to już zostało poprawione w nowych konstrukcjach. Są dwa rodzaje DSG z podwójnym mokrym sprzęgłem i z suchym. Te suche są stosowane w małych silnikach jak VW Polo itp. - są lżejsze ale słabsze. Te z mokrym stosuje się do mocniejszych silników. Nowe RS5 ma DSG i moment 430Nm, wiem że, doładowane TT RS ma być tez dostępne z tą przekładnią i musiało minąć trochę czasu zanim przystosowaną ją do dużego momnetu. Te skrzynie można wzmacniać. Firmy, które zakładają "big turbo" do R32 modyfikują również skrzynie DSG. Aha skrzynie są inne do wzdłużnych i poprzecznych, najpierw stworzono dla poprzecznych, parę lat temu. Pierwszym autem z DSG był golf 4 R32. Tyle co pamiętam na szybko. Co do punktu dla TFSI, to hmm cieszę się, że mam 1.8T bez FSI: :gwizdanie: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=77606

Tiptronic to zwykły automat, S-tronic jest jak skrzynia manualna tylko sterowana elektronicznie, dlatego jest nazywana zautomatyzowanym manualem. Jechałem skodą z tą skrzynią i powiem, że chętnie bym zamienił swojego tipa na DSG. Biegi zmienia dużo szybciej i płynniej, ma lepszą reakcja na gaz. S-tronic w przeciwieństwie do tipa ma mniejsze spalanie i lepsze przyśpieszenie 0-100 niż manual. Mój następny samochód to będzie doładowana benzyna Stronic+quattro. Nie bawi mnie już wachlowanie lewarkiem i wciskaniem sprzęgła w mieście, szczególnie w korkach. W nowym RS5 też już zrezygnowali z manuala. Autocar przewiduje śmierć manualnej skrzyni w przeciągu dekady. Bart tu masz świetne porównanie DSG z manualem i pokazem wyższości DSG. Dwa identyczne mocne samochody, różniące się tylko skrzynią.

Ale przecież Bart już kiedyś napisał, że nie interesuje go manual, także czytajcie wątek od początku zanim się wypowiecie. Nawet rozglądał się za B8 z S-tronic. :gwizdanie:

Dobra decyzja Trzeba podchodzić do życia empirycznie. Co do porównania obu skrzyń to masz rację, ale niby tip, który siedzi w moim aucie też wytrzymuje do 420Nm, a był stosowany również w amerykańskich wersjach S4 B5, które ma 400Nm... :gwizdanie:

Bart, nie wiem jak w multi, ale np. tipa można wzmocnić, żeby znosił więcej Nm. Mocniejszy konwerter, tarczki cierne, dodatkowa chłodnica skrzyni itp. Ja w swoim też będe podnosił moc, więcej niż tylko chip. Takich projektów jest w USA trochę i jeżdżą.

Pewnie AC też nie zrekompensuje wszystkich wydatków...

Thom4s zdaje sobie z tego sprawę, a gdzie zawieszenie i dobre heble? koszty kupna silnika 2,7 itp itd. Dlatego właśnie w grę wchodziła by sprzedaż 3.0 TDI i zamiana na coś słabszego + rezanie. W takim razie poszedłbym w B6, najlepiej 3.0 V6, bo wtedy wszystko podejdzie p&p przynajmniej mechanicznie. Ogólnie B6 szczególnie S-line bardziej mi się podoba od B7. Ostatnie najładniejsze audi z single frame grill

Rezanie 500KM+ w 2.7T tanie nie jest. Pytałem się kiedyś ludzi rozeznanych w temacie i wychodzi około 30tys za sam motor.

Hmm, ja też będę rezał swoje 1.8T i pewnie jakieś graty też sprzedam jak turbina k03 itp i myślę, że 10 tys to będzie dobrze, ale Flyer 6 tys to bardzo optymistyczna opcja, sam silnik 2.7T bez turbin kosztuje 3k najtańszy. Mimo wszystko życzę Ci żeby wszystko wyszło po twojej myśli i jak najtaniej. Chciałbym zobaczyć B6 z tym motorem w PL.

A ile Ty Flyer chcesz na swapa przeznaczyć jeśli można spytać...?

Flyer jest jeden rozbitek na Allegro, więc daleko nie musisz szukać http://www.allegro.pl/item1057642960_audi_s4_silnik_2_7_biturbo_czesci_rozne_265km_agb.html i nie musisz brać całego, podjeżdżasz bierzesz co potrzebujesz, płacisz i resztę zostawiasz.

jak masz tak obcykane prawo to pewnie wiesz jeszcze jakie przeslanki musza zostac spelnione aby takie cos udowodnic i wogole co to jest katastrofa w ruchu ladowym. Przesadzasz troche. Filmik ktory pokazales to zupelnie inna bajka to nie ty czasem eliminatora zakladasz? :gwizdanie: Nie miałem złych intencji, chodziło mi raczej o małą przestrogę z umieszczaniem takich filmików w necie, bo ktoś już tak zrobił i miał przez to kłopoty. Każdy robi jak uważa. Nie ma co się unosić od razu.

To się nazywa "spowodowanie zagrożenia katastrofą w ruchu lądowym". Jest na to §. Grozi za to do 8 lat. Jak jesteś taki cwany chłopczyku i obeznany w prawie ruchu drogowego, to sobie obejrzyj ten filmik ...a póżniej przeczytaj ten artykuł: http://www.motofakty.pl/artykul/wariacki_rajd.html NIEWIEDZA SZKODZI i żebyś się o tym nie przekonał na własnej skórze. I kto tu się pogubił :polew: Dorośnij.

Przyśpiesza ładnie. Ale tak zapier#alać po mieście... :gwizdanie: Z tymi filmami to też lepiej uważać. Jeden co subaru tak jeździł, poszedł siedzieć i samochód mu zabrali, po zobaczeniu prze policję filmiku na YT Dużo takich RS-ek w mieście nie ma, żeby nie dojść kto to.

I bardzo kosztowny :gwizdanie:

Ale Adamooo nie chodziło o V6 tylko VR6, a to rzędówka tylko z lekkim rozwarciem cylindrów - jeden kolektor i głowica. Jest za***iście dużo gotowych kit'ów turbo i biturbo do tego silnika, potencjał też dużo większy niż 2.7Bit.

Łee, a już myślałem, że ktoś wyprodukował coś mocniejszego seryjnie. Do kosza. :gwizdanie:

http://cgi.ebay.pl/AUDI-S4-A4-S-LINE-SPORT-SPOILER-BUMPER-GENUINE-/160436523988?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255ac313d4 tu jest spojler zderzaka jakby ktoś szukał i jeszcze tu: http://cgi.ebay.pl/Audi-A4-8E-B6-S-Line-Spoiler-Heckspoiler-Stosstange-S4-/250636457363?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5b18d593