Thom4s
-
Postów
569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Thom4s
-
Odp: [B6 BBK] Czarny S4 Avant 4.2 v8 tip /nowe fotki przed sprzedażą/ str.7
Thom4s odpowiedział(a) na lagadula temat w Audi A4/S4 B6
Ten wzór wg mnie pasuje tylko do Audi A8. -
też o tym myślalem zeby r32 zaproponowac ale z niego niewiem czy coś wiecej się wykręci juz http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11582276 :slina: No jak się nie da?? Zakładają do tego biturbo i wychodzi jakieś 500+KM. W Polsce też są firmy tym się zajmujące. http://www.hgp-turbo.de/ --> niemiecki tuner. Tutaj krótki filmik jak to jeździ i wygląda: http://www.youtube.com/watch?v=otRLJpYrqRI
-
Oj to się zbiera, miałem okazję jeździć i polecam. Mam też A3 1.8T i nie ma jak Hot Hatch. 170km w moim A4 nie daje tyle frajdy co 150-200km w hatchbacku. Tylko 4wd by się przydało, wczoraj robiłem donutsy na plaży bo +10 stopni było i zabawa z quattro przednia.
-
Chyba wolałbym wsadzić to http://www.allegro.pl/item931745136_silnik_audi_a4_v6_3_0_tfsi_ccb.html niż 2.7T. Żeby wyrezać 2.7T na 400km+ trzeba z 20tys wydać.
-
Myślałem nad tym kiedyś. Nie opłaca się, nawet jak kupisz bez silnika, bo za przekładkę musisz zapłacić. Jak już to celować amerykańca bez silnika z jakiejś aukcji. Co do swapa to kompletny silnik S4 można już wytargać za ok 4k pln. Tyle, że później nikt takiego samochodu nie kupi, jak przyjdzie czas na zmianę albo się znudzi.
-
Na pewno najświeższa jest buda A4 B6 i przykuwa oko najbardziej. Szkoda, że nie wkładali 2,7 BiTurbo do tego modelu, bo wtedy byłby mega wypas. Można zrobić swapa, ale wtedy takie auto jest "niesprzedawalne". Jeśli chodzi o A6 to brałbym 2.7T. Mi się osobiście nie podoba zaokrąglona tylna klapa w sedanie w A6 C5.
-
[B7 BPW] 1850zł za wymianę rozrządu i przy okazji - zabieraka. Czy to za dużo?
Thom4s odpowiedział(a) na Flaha temat w Na Każdy Temat
Czy ja wiem czy drogo... Ja robiłem pod koniec stycznia w 1.8T kompletny rozrząd z pompą wody, zmianę oleju w silniku z filtrem (olej do silnika kupiłem sam Castrol Egde 0W40), filtr powietrza, paliwa, olej w dyfrze, naprawa wężyka sprysków, nabicie klimy z filtrem. Za wszystko zapłaciłem 1650zł z tym, że robocizna wyszła jakieś 300zł. -
Ten OZZ teraz to bardziej jak Rolls-Royce wygląda niż Audi.
-
Zdecydowanie, nie wiem kto wymyślił "sportowe kombi". Sama nazwa się kłóci.
-
to jest to :good: Szkoda że nie robili sedanów RS ;( ;( Tylko kolor mógłby być ładniejszy tej ze zdjęcia :gwizdanie: Sedan dużo fajniejszy niż avant, bardziej sportowy.
-
[B8 CAG] Czarna S4 :) [filmy i zdjęcia w pierwszym poście]
Thom4s odpowiedział(a) na 450yamaha temat w Audi A4/S4/RS4 B8
"Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców" - Colin McRae -
[B8 CAG] Czarna S4 :) [filmy i zdjęcia w pierwszym poście]
Thom4s odpowiedział(a) na 450yamaha temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Było. Ten film był omawiany już. -
[B8 CAG] Czarna S4 :) [filmy i zdjęcia w pierwszym poście]
Thom4s odpowiedział(a) na 450yamaha temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Tak, nie ma to jak zabawa manualem w korkach. Policz sobie procentowo, ile się takim samochodem bawisz, wykorzystując pełną moc, a ile jeździsz normalnie również w korkach, to przesiądziesz się na automat jak tylko chociaż raz w życiu spróbujesz się nim przejechać. BTW następna dekada to raczej koniec manuala na rzecz dwusrzęgłowych skrzyń zautomatyzowanych wg Autocara - najstarszego i najbardziej prestiżowego tygodnika motoryzacyjnego na świecie. -
[B8 CAG] Czarna S4 :) [filmy i zdjęcia w pierwszym poście]
Thom4s odpowiedział(a) na 450yamaha temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Bez jaj, w takim klocu te 355km to szału nie robi. Ja cały czas nie mogę się przestawić z mojej A3 1.8T 150km na A4 B6 170km + quattro +tip. A3 miażdży przyśpieszeniem w porównaniu z A4 z tym samym silnikiem. Na początku myślałem, że coś jest nie tak z moją A4, ale po prostu większe i cięższe auto wymaga więcej mocy żeby wprawić to wszystko w ruch. Chociaż dane na papierku to tylko sekunda różnicy w sprincie do 100km/h, ale odczucie jest całkiem inne. -
To ten sam silnik tyle, że trochę wyżej się kręci dlatego ma podniesioną moc do 450KM. Co do S5 3.0T to tak jak pisałem, żeby się nie okazało że audi sobie samobója strzeli, bo program MTM daje 420 koni i o wiele większy moment niż w RS5. Nowe S4 3.0T daje radę bez problemu w konfrontacji z RS4 B7 :gwizdanie: Poczekamy, zobaczymy. Prezentacja ma być za miesiąc na targach w Genewie, sprzedaż zaś w przyszłym roku, więc może jeszcze coś się zmieni.
-
Audi, które należy do VW mogłoby uturbić i zmodyfikować silnik już istniejący jakim jest 3,6L z Q7, passata czy touarega, tak jak to było w przypadku R5 2,5L do TT RS. Tyle, że nie mogliby sobie na to pozwolić, bo okazałoby się, że RS5 z 3,6Biturbo byłoby szybsze od R8 V10 czy konkurowałoby z dużo droższym 911 Turbo. Ot cała polityka. A tak zrobili wysokoobrotowe V8, które uzupełnia lukę w segmencie.
-
Odwołał się i wygra sprawę. Tym bardziej motocyklista ma utrudnione zadanie, bo jednak musi z siebie zdjąć kask, rękawiczki itp. Sami zresztą napisali, że skierowali go do pustej bramki i nikogo za nim nie było. Naciągają paragraf, żeby powstrzymać motocyklistów przed kolejnymi protestami.
-
Co do silnika RS5 to wszystko znajdziesz w dziale jemu poświęconym - będzie to wolnossące wysokoobrotowe V8 o poj 4.2
-
http://www.motofilm.pl/2010/02/20/wyciekla-broszura-audi-rs5-2011/ Będzie się kręcić do 8250rpm - wyżej niż RS4 B7, co oznacza, że najprawdopodobniej sercem będzie wolnossące V8 4.2. Stąd pewnie podniesiona moc do 450km. Ciekawe jak będzie z trzymaniem serii...
-
Premiera RS5 przewidziana jest na 2011. Niestety. W najnowszym Autocar piszą.