Copywriter

Dokładnie mam tak samo! Trzeba zmienić przepustnicę... Wytarte ścieżki... Wierz mi, straciłem kupę kasy, by w końcu zdecydować się na inną przepustnicę (mycie dwukrotne, odma, testy VAGIEM, diagnostyka w serwisie itp. to STRATA KASY!) W listopadzie wymieniam przepustnicę na używkę z allegro.

Jestem właśnie po reanimacji żarówek. Faktiko! Warto kupić więcej na zapas. Przy wymianie lubią się przepalać. Wymiana banalna! Czy trzeba odpinać aku? Ja nie odpinałem! Jedyne co, to dla bezpieczeństwa proszę wyjąć kluczyki ze stacyjki. Niezły motyw! Przy okazji odkryłem, że poprzedni właściciel wyjął żaróweczkę od AIRBAG. Ja uzupełniłem brak (nie wiedzą jeszcze, że to AIRBAG) podpinam kable, przekręcam kluczyk, a tu AIRBAG się pali! Wszystko jasne! Gebels też potrafi naprawiać jak nasi;p Świeciło mu to wyjął! Ja lepiej nie postąpiłem. Nie dociekając już co jest grane, wyjąłem ją również;p Nie świeci po oczach przynajmniej! Wymiana banalna! Dzięki chłopaki za tutka!

Koledzy... Mam ten sam problem jak wspominałem już nie raz na forum i w tym wątku. Byłem wczoraj w Poznaniu w Piech Polu (Plewiska). Kulczykowy serwis za nową przepustnicę zaśpiewał 1400 z groszami + pewnie z połowę jeszcze za robotę;P Nie mieli programu jak się okazuje do ostatecznej diagnozy (ich program obsługuje auta od 99 roku, a moje jest z 95 ). Jednakże diagnozę jaką postawili przy falowaniu na wolnych między 600-1300 obr. to właśnie kopnięta przepustnica na 99%. Więc zaczynam szukać przepustnicy... Szkoda, że za nie 100% diagnozę zgarnęli ode mnie 160 zł! Złodzieje! [br]Dopisany: 13 Czerwiec 2009, 13:28_________________________________________________Podbijam. Co proponujecie? Wymienic przepustnicę? Tylko na jaką?

Gdzie to wymieniałeś za taką kasę?! Ten krociec 90zł Cię kosztował? SPORO!

Teraz to juz raczej woda po ogórach. Pytanie co wlać? Skoro mam minerał w środku, to czy się nie rozszczelni?

Wymień kostkę, miałem to samo;D Cena kostki to 30zł NA BANK TO JEST TO!

Ponawiam pytanie, gdyż nikt nie odpisał: Mam zalany w tej chwili (przez poprzedniego właściciela jakieś 700km temu) Platinum mineralny. Wóz jak w opisie. Audi A4, 1.6 ADP, przebieg wg licznika 140 tysi, wg. mnie jakies 200;] Czy jak wleję Mobila to się rozczelni? Co robić? Pojezdzic na tym czy zmienić?

A powiedz, czy ten przewód od odmy musi być bardzo szczelny? U mnie jakby pod tą zawleczką jest luz... no i to plastikowe kolanko wchodzi prosto w obudowę - kapę... Tam nie powinno być uszczelki?

Dzięki za opinię... Dla mnie to też wiocha pytałem jedynie o homologację.... A te Depo to chyba wymagają rezania błotników?

Co sądzicie o tych lampach? Czy będą się czepiać "pały"? Nie wiem jak z homologacją... http://www.allegro.pl/item615917924_lampy_dayline_dzienne_led_audi_a4_94_99_okazja.html

No mnie też szlag trafia!

O ile sie orientuje to w B5 nie ma slinika krokowego

Obie są od klaksonu. Zobacz i porównaj sobie... na allegro też są takie;D

To normalne.

Czyli łokieć na dechę i jazda?

W każdym razie dziękuję za Twoje wskazówki. Przynajmniej wiem, że należy do naprawy doliczyć podkładkę pod głowicę

Głowice zdjąć? A bez ściagania się nie da?

Te silniki (mój też) lubią zamlaskać... Hmmm... A może to czujnik przy przepływomierzu Ci cyka... Ale tak ma być;]

Nie odpanie? Kurna... Wkleiłem na klej montażowy-taki z tuby jak silikon i kurde od pieryknięcia drzwiami odpadło

Jak w temacie... Czym wkleić boczne listwy dekoracyjne? Kupiłem auto z listewkami które mają połamane zatrzaski... Kupować nowe za 200zł trochę poracha... Tym bardziej, że na wstępie od 2 tygodni odkąd mam audi włożyłem w nie 2500 klocka

A jakim olejem masz zalany silnik?

Wymieniłem również kopułkę i palec a obroty jak falowały, tak falują

Różnią się ostatnią literką "B" to z jednym miejscem na czujnik, bez literki to z dwoma.

Wiem... Mam IDENTYCZNIE!

Tylko uważaj... Bo są 2 wersje tegoż ustrojstwa jak pisałem. U mnie jest ten dwóczujnikowy założony obecnie, ale w miejsce drugiego czujnika mam zaślepkę, która wygląda na oryginalną a nie jakaś partacką, która jest tam pakowana w momencie gdy w silniku wystęouje jeden tylko czujnik jak to ma miejsce w przypadku naszego motora. Ja wybrałem z jednym zatem czujnikiem (mimo iż obecnie w tym kroćcu który mam jest miejsce na drugi czujnik) ze względu na to, że po co mi zaślepka i kolejny element z którego może cieknąć? Wołaj też od sprzedawcy o oring nowy pod czujnik temp., bo stary na bank się rozleciał ;] - to taka mała czarna uszczelka.