Opisana poniżej modyfikacja polega na wymianie standardowej kierownicy A4 na wersje multifunkcyjną od R8/TT/S3/S6 C6 .
Do montażu możemy użyć też kierownicy multifunkcyjnej od A4 B7 lub B8 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/28933-wymiana-kierownicy-4-ramiennej-multi-na-r8tt-multi-fotostory/#entry364840
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/123904-wymiana-kierownicy-czteroramiennej-na-czteroramienna-multifunkcyjna/#entry1843315 https://a4-klub.pl/index.php?/topic/58895-wymiana-przyciskow-kiery-multi-na-chromowane-z-a4-b8/#entry864578 https://a4-klub.pl/index.php?/topic/128209-rozbieranie-kierownicy-s-line-multi-lopatki/#entry1898051
Co potrzeba:
- Kiera multi od Audi R8 (TT czy B7) + pasująca poduszka. Numer części kierownicy s-line od Audi R8 8J0 419 091 H8UD. Dobrym źródłem jest eBay.de bo na naszym allegro praktycznie nie do znalezienia. Mój komplet udało się kupić za 512EUR z przesyłką. Można też szukać wersji "non s-line" - 8J0 419 091 B1KT, lub po prostu ładnej kiery z multi od B7. Będzie pasowała do reszty części na 100%.
Jesli nie mamy numerów nizej opisanych to Moduł do wymiany !!!
- Moduły obsługujace : - 8E0953549R , 8E0953549Q , 8E0953549T
- Taśma 12 PIN - 4E0953541 z końcówką A, B lub E
- Okablowanie poduszki - 4F0 971 589 A (tylko jeśli nie było w zestawie z oryginalną poduszką)
- Śrubokręt torx T8 (o długości przynajmniej 7cm)
- Śrubokręt torx T27
- Klucz torx T55 z solidną dźwignią (lub Spline M12)
- Śrubokręt ampułowy 4mm
- Mały płaski śrubokręt
- VAG-COM
- Trochę cierpliwości