cingular

Dziś pościskałem kilkanaście razy górny wąż od chłodnicy na włączonym silniku, o dziwo ogrzewanie się pojawiło po czym jak ruszyłem w trasę ok. 100km ogrzewania już nie było .O czym to świadczy bo od czytania przeróżnych artykułów mam już mętlik w głowie i sam nie wiem już czy ja to wszystko dobrze zrobiłem ??

Pompa nówka sztuka, nie żaden badziew tylko ruville,nagrzewnica drożna, już nie mam pomysłu, chyba rozgrzeje auto i spuszczę całość bo wygląda mi to na jakieś mega zapowietrzenie, co prawda robiłem wszystko zgodnie z radami na forum ale spróbuję jeszcze raz. Chciałem się jeszcze dowiedzieć czy w jakiś sposób może mi pomóc VAG ???? Czy mogę nim sprawdzić coś co pomoże mi rozwiązać problem

Witam, nie dawno wymieniałem płyn chłodniczy przy okazji wymiany pompy wody, płucząc przy okazji nagrzewnicę. Cała operacja przebiegła dość sprawnie, ale niestety nie mam ogrzewania, tzn z nawiewów cały czas leci zimne powietrze. Odpowietrzałem układ zgodnie z forumową instrukcją. Silnik nagrzewa się do 90 stopni i utrzymuje temperaturę, jak depnę łapie i więcej ale powietrze leci cały czas zimne. Przed wymianą płynu samochód grzał normalnie. Zauważyłem że dolny przewód od chłodnicy jest cały czas zimny tak jakby termostat nie otwierał, ale silnik się nie grzeje i cały czas trzyma 88-90 stopni. Po wyłączeniu silnika słychać syczenie, więc chyba jest zapowietrzony. Zdjąłem lewy przewód od nagrzewnicy i patrzę że leci sobie płyn ale jakoś słabo, nałożyłem go dodałem gazu i przez tą dziurkę leci fontanna czyli chyba dobrze ale ogrzewania jak nie było tak nie ma, samochód odpowietrzał się na podwórku ze 3 godziny plus prawie dwa tygodnie jazdy i nic!! Co zrobić żeby ogrzewanie wróciło?? (ile godzin, dni można odpowietrzać układ )

wiesz co rzeczywiście kupiłem szajs, bo nową pompę odpowietrzyłem jak trzeba bo robię to nie pierwszy raz, płynem zalałem febi 6162 zielony minelrał więc ok, pompę podmieniłem na starą i wszystko trybi jak powinno, a na nowej pompie działa ale tylko jak zimny jest płyn, jak się nagrzeje to pompa działa tylko na obrotach ok 2000. Wiesz co kolego, aż się chce ale nie podaruje kolesiowi.

Witam, od kilku dni remontuje swoje autko. Dziś wymieniłem pompę wspomagania i pompę wody, wszystko zrobiłem zgodnie z obowiązującymi zasadami, wspomagania odpowietrzyłem tak jak się to robi, wszystko było cacy, auto pracowało 20 min na włączonym silniku po czym wyłączyłem motor. Ponieważ zamiast płynu chłodniczego zalałem wodę destylowaną w celu przepłukania układu to postanowiłem że spuszczę wodę i zaleją płyn. Tak zrobiłem przy czym nie wiem czemu wspomaganie zniknęło!!! Nie wiem jaki to ma związek ale przestało działać. Zauważyłem, że płyn w zbiorniczku wspomagania zrobił się gorący. Wspomaganie po następnym odpaleniu silnika zadziałało, też nie wiem czemu po czym jak zgasiłem silnik zniknęło na amen. Czy może mi ktoś powiedzieć co się dzieje bo już mi ręce opadają. Pompa jest nowa niby ZF. Przy 2000 obrotów wspomaganie działa .

w takim razie i ja spróbuję je wybić , może nie trzeba będzie zaopatrywać się w nowe.

rozumiem, że wszyscy kupujecie nowe koła pasowe bo odpowiedzi nie widzę !!

ok dzięki,powiedz jeszcze czy ma to być woda destylowana czy może być zwykła i czy powinienem odpalać silnik żeby był obieg????

Witam, właśnie jestem w trakcie wymiany pompy wody, spuściłem płyn i zauważyłem że był on bardzo zasyfiały. Zbiorniczek wyrównawczy też jest strasznie brudny więc jako że pogoda się fajna zrobiła postanowiłem wziąć się do dzieła czyli do czyszczenia. Zbiorniczek już wyczyściłem, nagrzewnicę będę czyścić jutro i teraz się zastanawiam jak przepłukać cały układ chłodzenia bo skoro tyle syfu było w zbiorniczku to i zapewne wszędzie ten brud też jest.Może ktoś już coś takiego robił i pomoże .

no niestety radełkowanie nic nie dało, po kilku minutach pracy zacząłem znowu słyszeć stuki , tak więc pozostaje jeszcze podłożenie blachy i nabicie łożyska a jak to nie pomoże to tylko wymiana altka

mam pompę wspomagania o ZF nr 8DO145155Q ale niestety odmówiła posłuszeństwa, szukam więc drugiej markowej i znalazłem ZF nr 8DO145156K. Czy ta pompa będzie pasować do mojego samochodu ( avant AFN 110 km 1996r)

Jak w temacie, ma ktoś jakieś pomysły, śruby odkręciłem a koło jak siedziało tak siedzi i ani nie drgnie.Nie chcę go popsuć więc może ktoś podsunie mi jakiś sensowny pomysł

no niestety czarny scenariusz , okazuje się że wałek na którym znajduje się wirnik w miejscu gdzie jest mocowane przednie łożysko jakby się starł o około 0,2 mm, co powoduje że łożysko nie trzyma się w ścisło na wałku tylko ma luzy i po skręceniu całości jest dalej spory luz. Czy pozostaje mi tylko wymiana alternatora, czy ten luz między wałkiem a wewnętrzną częścią łożyska można jakoś zlikwidować, np. stosując jakiś klej czy wypełniacz?????

właśnie wertuje forum w poszukiwaniu tych numerów ale z gościu który mi sprzedawał te łożyska brał numery z jakiegoś katalogu, tak więc myślałem że będą dobre a widać padłem ofiarą chińskiej tandety

Witam, trzy miechy temu wymieniłem łożyska alternatora, zmieniłem też rolkę prowadzącą pasek wielorowkowy i sprzęgiełko alternatora. Od kilku dni po komorze silnika rozchodzi się dziwny dźwięk, okazuje się że wirnik alternatora ma spory luz więc łożyska znów do wymiany. Podpowie mi ktoś co może być tego przyczyną??? Aha czy wie ktoś gdzie można dostać jakieś dobre łożyska ???

dobra, dzięki odezwe się do chłpaków i podpytam może uda się to zrobic jakos prosciej

hmmm...głównie zastanawia mnie czy kształtem to podpasuje bo mocowania zrobi się nowe, szczególnie w miejscach gdzie jest halogen żeby tam w rogu szpary nie było bo resztę to by się spasowało czy to ze starych czy z tego właśnie kompletu

witam mam pytanko a mianowicie czy zestaw z tego linku : http://moto.allegro.pl/item838964870_audi_a4_99_01_halogeny_z_kratkami.html podpasuje w zderzak przed liftowy, swojego avanta mam z 96 roku w dziale "warsztat" znalazłem wątek o rzezaniu halogenów w zderzak sprzed liftu ale trochę dużo z tym zabawy, nie da się jakoś prościej ?????

coś jakby na środku a czasem z tak jakby ze schowka

jak w temacie, coś mi tyka w desce rozdzielczej nie muszę nawet odpalać auta, sprawdzałem kody climatronika ale błędów żadnych nie ma, czy wie ktoś może co to może być?? dodam że nawiewy chodzą prawidłowo

patrząc na komentarze gościa od którego kupił tą pompę nie wydaje mi się żeby to był dobry zakup

w takim razie macie może namiary na kogoś kto sprzedaje nowe pompy w przystępnych cenach??? bo mi w sklepie zaproponowali za ok 600 zł z tym że starą muszę oddać

wcześniej lałem castrola jak już wspomniałem czyli jasne jest że płukanki nie robię,dzięki serdeczne za rozwianie moich wątpliwości,mam taż nadzieję że wymiana oliwy na full da same pozytywne efekty

no i ostatnie pytanko : jak to jest z tym płukaniem silnika przed zmianą na inny olej, opłaci się kupować te specyfiki??? dużo o tym czytałem na forum ale jakoś nie dopatrzyłem się jednoznacznej odpowiedzi, duże rozbieżności ???

a czy wtedy nie zacznie brać jeszcze więcej???