Ogi

Kupiles "ori" czy zamiennik ??

Falszywy alarm cyt: W czwartek wieczorem koncern odwołał jednak ten alarm, który sam wywołał kilka godzin wcześniej. W zdawkowym komunikacie Volkswagen ogłosił, że silniki EA288 - zarówno w wersji Euro 5, jak i Euro 6 - nie mają oprogramowania do manipulowania spalinami. Koncern nie wyjaśnił jednak, dlaczego zaledwie kilkanaście godzin wcześniej miał co do tego wątpliwości.

Felgi rozmiar wieksze i bedzie szczena na ziemi, moja kobieta tylko mi przez ramie zerknela i zaraz jaaaaaa jaki ladny czerwony hehehe.

Caly warszat byl/jest na sprzedaz wiec moze stad ta znizka formy.

Dzieki Cuber, coraz wieksza ta flaszka ktora musze ci postawic za podpowiedzi . Ehhh, oczywisice sprawa z s-linem musiala sie skomplikowac z uwagi na to ze mam park assist i wieksza ilosc czujnikow w zderzaku.......

Hah tak z poducha juz sie zorientowalem . Pierwsza czesc posta jest dosc stara i jak teraz napisalem kolejny to "dopisalo" , ale dzieki . Jak juz jestesmy w temacie to jaki numer powinna miec okrągła poducha do nowej kiery ?? Siedze sobie teraz w RPA i nie bardzo mam jak to sprawdzic, a jednoczesnie kompletuje "zabawki" zeby miec co robic w garazowym zaciszu po powrocie .

Roletki pewnie zagoszcza, przyciemnianie szyb nie do konca mi sie podoba. Planow najblizszych brak z uwagi na to ze na najblizsze 3 miesiace znikam z kraju. Po powrocie pierwszym modem bedzie kierownica z lopatkami bo bardzo mi tego brakuje. W zasadzie z modow zostalo mi tylko wyposazenie i stylistyka, z moca juz nie bardzo jest co zrobic, tzn. pewnie wpadnie jakis konkretniejszy wydech ktory teoretycznie moze dac +10KM ale jest to prkatycznie nieodczuwalne a zeby ugrac cos wiecej trzeba bylo zmieniac kompresor a wtedy robia sie juz takie koszta ze gra jest niewarta swieczki, lepiej kupic S6. Moze mi ktos sprawdzic w ETKA czy kierownice w RS6 ze scietym dolem wychodzily w wersji z grzaniem kiery czy tylko w wersji "okraglej" grzenie bylo dostepne ?? I druga sprawa czy poducha w kierowncy z zaslepka w ksztalcie rombu, jak ja mam, jest ta sama w kirownicach z okragla zaslepka ?? Dobra, Scieta kiera nie ma opcji grzania, wiec jednak padlo na wersje okragla. Czy kierownica od RS6 od S6 rozni sie tylko obszyciem ?? Po zdjeciach wydaje sie ze tak, wiec chyba lepiej kupic sporo tansza od S6 dac do obszycia fajan skora perforowana i jest to samo a nawet lepiej za mniej , dobrze kombinuje ?? http://allegro.pl/idealna-kierownica-skora-audi-a6-rs6-4g-i5396936431.html http://allegro.pl/audi-a6-s6-c7-4g-kierownica-grzana-lopatki-multi-i5682512572.html

Mialem ten silnik w e61, w codziennej jezdzie jest swietny, moc/moment w kazdym zakresie, ja niestety mialem rwd i zima ciagla choinka, cooler to podstawa bez niego w temperaturze 20> te samochody bardzo szybko puchna a tym bardziej po programie. Ladny ten cooler wagnera, ja u siebie mialem z FIMC.PL i tez ladnie dawal rade, 400KM peknie jak nic. 550d jest przereklamowane, jedzie niewiele lepiej niz 535d i hamownie pokazuja ze nie ma tych obiecywanych 381KM a sporo mniej. Na lato koniecznie jakies wklesle 20 i wywal runflaty o ile jeszcze je masz. A tak to gratki super samochodu i bezawaryjnosci.

Dzieki!

Cuber przy wymianie zwyklego zderzaka na s-line trzeba tez pokrywe pod silnikiem zmienic ??

adameksc, ciebie tez troche ponioslo, pierscienie w tsi/tfsi da sie spokojnie zrobic do 5tys z w wersji z nowymi tlokami za 3 tys spokojnie zmiescisz sie z opcja przetoczenia otworow w starych tlokach i instalacji nowych pierscieni, za 8 tys ( choc tu akurat chyba jest 12tys jednak ) to ci ASO zrobi. Wzrost spalania jest marginalny w zasadzie nie do zauwazenia, choc osobna kwestia jest ze spalanie 2.0tfsi podawane przez producenta nie jest opytmistyczne a wrecz zalosnie niedoszacowane. Pozatym tloki z nowymi pierscienami instalowane sa w Tsi/tfsi od czerwca 2011 roku a nie jak piszez od 2013. kolejny mit ze DSG to to samo co s-tronic, nie to nie jest to samo, sa bardzo podobne, zasada dzialania praktycznie ta sama ale mimo wszystko sa pewne roznice ze wzgledu na sposob instalowania silnika tzn. tu wzdluznie i z napedem na 4 kola a tam poprzecznie z napedem fwd, ewentualnie haldex, nie mowie ze te Audikowe sa lepsze a VW gorsze ale one nie sa takie same ( nie wspominajac ze dsg/stronic dzielimy jeszcze na te ze sprzeglami mokrymi ktore sa bardzo trwala i na te z suchymi gdzie juz z trwalascia gorzej ). Soft dla tych skrzyn tez jest pisany inaczej. Nie bardzo tez wiem o jakich astronomicznych kwotach mowisz w przypadku awari s-tronica ?? Jesli chcesz naprawiac w ASO to fakt bo oni to najchetniej cala skrzynie do razu ciagna i wtedy placisz po 12-15 kola z robocizna, natomiast przy w bardzo dobrych zakladach od zajmujacych sie skrzyniami automatycznymi koszt naprawy mechatroniki ( bo to ona zazwyczaj pada przy tych 150tys a pada z uwagi na to ze malo kto ( a na pewno nie robia tego w aso ) wymienia dodatkowy filtr oleju zamontowany przed nia co skutkuje brakiem smarowania zwlaszca jak sie "zapomni" o regularnej wymianie oleju mechatroniki co 60tys ) tez nie jest jakis zatrwazajacy ( o ile sie nie myle to okolo 2 tys ) wiec juz bez przesady z ta panika.

Powiem ci tak, z cena zazwyczaj idzie grubosc tej bielizny tzn. takie odlo np. kosztuje dosc dorgo ale za ta cene masz koszulke ktora jest bardzo cienka, niewidoczna pod innymi ciuchami i bardzo komfortowa. Troszke tanszy bruback, tez jest wygodny, ladnie reguluje temperature ale juz jest grubszy itp. ( podane firmy to tylko taki przyklad, bo sa i firmy lepsze niz odlo jak i duzo gorsze niz bruback ( ktory jest calkeim si jesli chodzi o cene do jakosci ). Wiec genelranie mozesz przyjac ze wiekszosc bielizny termoaktywnej spelni swoja funkce termoaktywnosci, pozstaje kwestia jej komfortu. Pamietaj tez ze koszulka termoaktywna nic ci nie da jak zarzucisz na nia furto z niedzwiedzia bo wciaz nie bedzie gdzie tego potu/ciepla odprowadzic. 4F nie jest firma zla, sa po prsotu mniej znani wiec jesli dobrze czujesz sie w ich produktach to jak najbardziej mozesz sobie taka bielizne kupic. Malo znana firma a majaca calkeim niezle produkty w kaegori cena/jakosc jest haster ( oczywiscie jakis hifi to to nie jest ale za ta cene jak najbardziej ok ).

Chesz samochod od prywatenego sprzedawcy nie szukaj w najtanszych, ludzie przewaznie wiedza co maja i za bezcen niechca oddac a jak maja syf to wola oddac handlarzowi niech on sie z tym meczy i wciska kit. Zreszta nawet jak samemu wystawisz samochod to zaczyna sie akcja telefoniczna handlarzy kotrzy oferuja komis dla samochodu i spora czesc osob sie na to decyduje. Inna sprawa ze jak masz dobry samochod to w momencie jak tylko wspomnisz o mozliwosci sprzedazy to sie czesto kolejka chetnych ustawia bo sprawdzony samochod z dobrych rak to skrab.

Ja pier..... zawsze w strachu czlowiek

Hahaha , _Gabriel_ dobre :D :D +1 .

Zróbcie tęcze.

Sorry panowie ale smieszni jestescie podniecaniem sie tutaj tym tematem, skonczy sie na karze finansowej ( ktora i tak bedzie VW latac kolo uja bo w rok to sobie odrobia ) plus pseudo karze finansowej, a teksty o jakims ich bankructwie to juz mozna miedzy bajki wlozyc. Skoro Ford przetrwal PINTO - ( gineli ludzie ), przetrwal afera explorera i jego wybuchajacych opon firestone ( gineli ludzie ), Toyota przetrwala akcje z pedalami hamulca ( gineli ludzie ), siakas tam firma japonska ( nazwa mi z glowy wyleciala ) przetrwala gigantyczna akcje z poduszkami powietrznymi ( gineli ludzie ), to naprawde sadzicie ze VW padnie przez to ze ulamek ( bo te 11 milionow z czego zauwazice tylko 3 miliony w stanach nie spelniaja norm a pozostalych jedyna wina jest zainstalowany sterownik bo nawet bez niego mniej restrykcyjne normy w dziedzinie NOX spelniaja ) jego wyprodukowanych samochodow nie spelnia norm emisyjnych zbankrutuje, albo ludzie sie odwroca od jego produktow ?? Prosze was ?? Zreszta o czym my mowimy jak czytam tu jakies swiete obuzanie sie ze przeciez nas truja a co drugi smiga juz dawno bez DPF`u ( i jakos wtedy nikt o truciu nie mysli tylko za kieszen sie lapie bo przeciez kto by tyle placil za ratowanie pszczolek ) albo jest po programie ( i wtedy na bank emisja szkodliwych substancji jest nizsza, nie wspominajac ze ci co maja zrobiony program zapewne na zadnej akcji serwisowej sie nie pojawia ), nie wspominajac juz o kombinowaniu ze jak beda zmieniac program to moze mi wgraja ten od 170KM ( facet normalnie wygrales ). Wiec ludzie dajcie sobie na luz bo nie ma czym sie podniecac i tak za pare chwil sprawa bedzie wyciszona i odejdzie w zapomnienie.

A takiaaaaa zamiana , faktycznie nawet nie zwrocilem uwagi na to ze ten na fotkach nie ma s-line, w Tropikach sobie siedze zaraz do domu mam wracac bo robota skonczona i snieg na tych fotkach mnie lekko wystraszyl bo nie mam zadnych ciuchow na takie warunki hehehe.

O prosze moje "letnie" u ciebie na zime , swoja droga w gdzie w PL tyle sniegu juz ??

Bardzo dobry artykul apropo afery VW i "ekologi" w motoryzacji: http://motofaktor.pl/m/49,2/AFTERMARKET/MPertynski-Dieselgate-czyli-jak-rozsypal-sie-domek-z-kart,4475.html

Hehe, jestem w Brazyli u mnie troche inne godziny .

Dobrze ze nie czarne, w gun metal wyszlo super.

Ale zaraz pisaliscie o ekologi ze stare tak samo truja jak nowe, a to jest bzdura. Co do trwalosci to tak jak kolega pisze przewaznie nie pada silnik tylko osprzet, nie wspominajac o tym jakie parametry maja nowe silniki a jakie mialy stare, wiec juz nie przesadzajmy z tymi zachwytami nad tym co bylo kiedys bo ja dobrze pamietam co bylo kiedys i serdecznie podziekuje za ten syf.

Jak to sie niczm nie roznia, samo cisnienie wtrysku i temperatura spalania plus jakosc mieszanki ma olbrzymie znaczenie zarowno jesli chodzi o sprawnosc/osiagi/ekologie wiec bez przesady, obecne diesle a te z poczatku 21 wieku dzieli przepasc.

Roznica miedzy B7 a B8 to przepasc a nawet wiecej, B7 konstrukcyjnie jest z 2001 roku ( to przeciez tak naprawde lift B6 ) i to juz naprawde widac.