Ogi

Ładnie z rameczką wyszło dobry mod. Z programem sądziłem że większe przyrosty w tych silnikach są, ale aligator wie co robi, zresztą widać jak ładnie i równo kreski poszły do góry.

Tył fajnie, przód tragedia.

o z ta ramką fajny mod, wystarczy tylko zdjac stara i zalozyc nowa ?? Jaki koszt ?

Bez problemu, idzie jak zły .

225/50/18 i to jest "fabryczny" rozmiar na zime. Na lato tak jak piszez 245/45/18. Ja u siebie na zime mam 225/50/18 na lato 255/40/20 ( orginalnie profil powinien byc letni 35 ale balem sie ze bedzie za twardo i wzialem opone jak w allroad z profilem 40 )

Lubie to !

Nie, kolejny nabytek do floty ? , potrzebne było drugie mniejsze Kombii. A6 zostaje za fajny na ten moment i alternatywy brak, wróć jest ale ciągle trwa proces decyzyjny czy teraz i czy gra warta świeczki ? . Z naprawianiem opon to łachy nie robią, zresztą spójrzmy obiektywnie jak często w dzisiejszych czasach łapie się kapcia.

Z zestawem naprawczym mam takie doświadczenie że raz go musiałem użyć jeszcze w E61 i dał rade, przejechałem 30 kilometrów do wulkanizatora i załatwiłem sprawę, tak naprawdę jedyna przewaga dojazdowki to sytuacja w której rozerwie ci oponę a jakoś trudno mi sobie coś takiego wyobrazić w samochodzie osobowym z nomen omen dobrej jakości oponami. Idealne nie jest to fakt ma wady dla mnie jednak A4 B8 bije na głowę, jedyne co z A4 bym wziął to plastiki i ich spasowanie oraz wygłuszenie wnętrza. Ze spalaniem albo masz nogę jak cegła któa zna tylko dwie pozycje 0 i 1 albo ciągle w korku .

Nie no z tyłu na 100% jest więcej miejsca niż w B8 i to sporo więcej. Z wyciszeniem pełna zgoda, zresztą zaraz na początku wątku ci pisałem że wyciszenie drzwi to jeden z najlepszych modów jakie można zrobić w tym samochodzie, ja mam u siebie H&K i bez wyciszenia drzwi grał słabo teraz po tym zabiegu rewelacja. Z runflatami nie bardzo wiem o co ci chodzi, już po wcześniejszych doświadczeniach z E61 od razu się ich pozbyłem i założyłem normalne, do tego zestaw naprawczy w bagażniku i jest ok. Bagażnik może nie jest w "kwadracie" ale bez przesady z tą jego nieformenoscia, zresztą chyba pojemnościowo też jest większy od B8. Kierownice mam obszyta skórą ale podejrzewam że plastik w podstawowych kierownicach jak najbardziej możliwy. Tematu czujniku deszczu nie znalem, u mnie działa ok. Ze spalaniem masz coś nie tak moje 335xd w mieście 9 litrów więc nie ma bata żeby zdrowe 2.0 które uchodzi za mega oszczędne żarło ci więcej.

??? Przeciez F31 jest wieksze w srodku niz A4 B8 nie wiem nawet czy nie ma wiecej miejsca z tylu niz B9, generalnie w testach wlasnie chwala ten samochod jako jeden z najbardziej przestronnych. Plastiki w srodku i spasowanie jest ok za wyjatkiem paneli drzwi jak i ich wygluszenia, tam niestety jest tragedia, wygluszenie drzwi pomaga i to bardzo, +5 do komfortu . Prowadzenie dla mnie to duzy plus w BMW, juz w E61 czulem ze to inny poziom, f31 tez prowadzi sie rewelacyjnie.

Bez sensu, tym bardziej ze dla mnie full LED wyglada rewelacyjnie i swieci tez bardzo dobrze. Szkoda kasy.

Spalanie z dzisiejszej trasy, 2 osoby dorosłe, 2 dzieci, bagażnik załadowany pod sufit. Jazda mieszana, korki/zwykłe drogi/przejazdy przez miasto/autostrady. Jazda dynamiczna bez szaleństw, na autostradzie tempomat 170km/h. Opony 18" 225, przy letnich 20" 255 trzeba dodać +2 litry przy takiej jeździe. Da się żyć .

O ile sie nie myle to jak wejdziesz w ustawienia samochodu a pozniej w systemy i oswietlenei to tam chyba jest opcja od tego ale na ten moment reki sobie nie dam uciac bo siedze na stoku i popijam piwko , jak bede kolo samochodu to sprawdze.

Ok to w takim razie gdzie jechac z F31 335xd ??

Ciekawe, ja o nich bardzo dobre rzeczy slyszalem i ze swoim 335xd wlasnie do nich sie wybieralem ale jak taka akcja to musze wiecej o nich w necie poszperac i poszukac czy mieli wiecej takich "niespodzianek" jak twoja.

Wymiennik nie ma tu juz nic do gadania chodzi o to ze "rdzenie" kompresora nie sa wstanie oddac tego ciepla wiecej. Patent APR dobrze znam ale za duzo osob ktore sie na to zdecydowaly nie poznalem a z informacji ktore posiadam wiekszosc tych ultra modow konczy sie zgonem kompresora, dlatego jestem ciekaw jak to w tym momencie wyglada u gregora.

Dokładnie, też podpinam się pod pytanie bo z tego co słyszałem jakies 480KM to jednak max w tym silniku bo kompressor nie wyrabia, tzn. nie wyrabia z oddawaniem ciepła.

Dziękuje!

O prosze, to w A7 sa mgielkowe a w A6 zwykle leje ??

Sądze że środek w A6 bedzie na 100% identyczny tak jak w A7, tak jak i w obecnym modelu. Zmieniał ktoś z was może spryskiwacze szyb na "mgiełkowe" ?? Jeśli tak to dajcie namiary na jakie zmieniliście albo od jakiego "samochodu" ?? Obecne mnie wkur.. co chwile mi pozycje rozpylania zmieniaja i chlapia niewiadomo gdzie, paietam ze w S3 podmienilem zwykle lejki na jakies mgiełkowe ze Skody i było dużo dużo lepiej.

Będą bolały, akurat GT3 za bardzo nie nadaje się jako samochód na co dzień.

Ha! Pisałem ci że prędzej czy później skończysz w prosiaku, choć sadziłem ze padnie na turbo. Ale jako zabawka a nie na co dzień GT3 zdecydowanie ciekawszy wybór . Przyjeżdżasz do Gdyni po niego czy pod dom odstawią ?

Tablet jest straszny, nikt mi nie potrafił wytłumaczyć dlaczego nie można go schować, dopiero teraz ktoś tu napisał ze to przez wymóg w USA. A co do analogowych wskaźników to ja jednak je zdecydowanie wole, jakoś lepiej to pracuje/wygląda dla mnie. Tak samo jak elektronicznych zegarków nie toleruje . Fajnie to Porsche rozwiązało, na środku obrotomierz w "starym" stylu a dookoła niego ekrany z reszta informacji. Ale wracając do pytania jak konfigurowałeś samochód to byłą opcja analogowych wskaźników i musiałeś dopłacić za elektronikę czy w RS4 tylko elektroniczna wersja dostępna ??

Missano Red - MEGA! Jest opcja w RS4 żeby były analogowe wskaźniki ?? Strasznie słabo ten elektroniczny obrotomierz wygląda.

Nie wiem jak w polifcie ale w przedlifcie wygluszenie drzwi to jakas masakra, ja jestem wlasnie po wyklejeniu drzwi dodatkowym wygluszeniem i jeden z lepszych modow jakie da sie w F31 zrobic moim zdaniem.