Ogi

Jeśli, jeśli się zdecyduja na 4 łapy to na bank ten sam napęd co w M5, nie ma sensu od nowa wymyślać czegoś co działa bardzo dobrze.

Ja mam i jest bardzo dobrze.

Nie ma i nie robili ( ewentualnie w jakiś mikro wypust jak M5 ), chodzą słuchy że w nadchodzącej 3jce ma być, choć ja w to nie wieżę.

Jest doswietlanie i sa dynamiczne dlugie swiatla ktore jednak dzialaja beznadziejnie ( tj. automatyczne dlugie swiatla, bo doswietlanie dziala spoko ) i się nie używa.

Koncerny nie obniżają cen żeby nie podwyższać hhehehe: http://next.gazeta.pl/next/7,151003,24289401,ropa-naftowa-tak-tania-w-tym-roku-jeszcze-nie-byla.html#s=BoxOpLink

Z tego co pisało parę osób próbujących to multifunkcję przekładać nie jest tak hop siup z tym.

Kosmita nie wiem jakie egzemplarze porównywałeś ale wielkorotnie sprawdzane na kilku roznych spotach RS4 b9 trzyma sie RS6 C7 560ps do max 100km/h pozniej roznica rosnie w oczach a przy 200 to juz jest przepasc. Same cyfry pokazuja ze Rs6 robi 0-200km/h w okolo 12,5 sek a RS4 w 14,5 ( choc znam egzemplarz ktory robil regularne 14,1 ), 2 sekudny przy tej predkosci to jest przepasc w odleglosci. Rs4 B9 jest swietne, w porównaniu do B8 wrecz genialne ale jesli chodzi o czysty performance na prostej to poziom RS6 to to nie jest. To samo w kwestii twojego 2.0 tfsi, tez super silnik im wyszedl ( zreszta dla mnie 2.0 tfsi od samego poczatku byly super motorami ) ale mimo wszystko z 3.0tfsi na kompresorze to on nie ma szans, mozesz miec nawet bonus mocy to i tak nie zmienia niczego, zdrowe seryjne 3.0tfsi robi 0-100 w 4,6-4,7 sek 2.0 tfsi w b9 ma na papierze 5,4 sek , niech jest bonus i niech zrobi 5,0 to i tak wolniej a im dalej w las tym różnica większa.

Nie no tu trochę przesadziłeś, RS4 B9 od RS6 C7 odstaje i to dość wyraźnie zwłaszcza na prostych.

Zależy która kierownica i od którego a3. Mogą być inne wtyczki jak i inna poducha dodatkowo najnowsze kierownice wchodzą ale nie odpalisz na nich multifunkcji.

Grill jest ten sam, zaślepki od spryskiwaczy nie pasują, mocowania pdc są takie same, natomiast zwróć uwagę ile masz sensorów ( są różne ilości w zależności od wykupionych opcji ) i czy zderzak s-linowy ma odpowiednia ilość otworów.

Sama kierownica będzie działać bez zarzutu ( oczywiście jak obecnie jakiś funkcji nie masz to będzie trzeba kodowanie zrobić ), natomiast problem będzie z poduszka bo po pierwsze nie wiem czy podłączysz ( chyba inna kostka/pin ), nawet jak podłączysz może sypać błędem a po trzecie to w wypadku bum może się okazać że coś pójdzie nie tak. Ja bym z tą poduchą nie ryzykował.

Byly aktywne klapy w wydechu którymi sterowałeś za pomocą guzika. Generalnie chodzi o dźwięk tylko, na moc itp nie miało to żadnego wpływu.

W A6 tez byl za doplata, ja mam.

Ja .

Na tej czarnej sa koła 19cali z A6 C7, i wygladaja dramatycznie tak mocno schowane w nadkole. A przez czarny kolor na RS4, jak ktoś już tu napisał, za dużo fajnych detali znika.

Cena baryłek ropy zaliczyła ostatnio taki zjazd że obecne ceny na stacjach i tak są skandalem. Jak zwykle w momencie jak baryłka tanieje to stacje i rafinerie mają zapas drogiego paliwa do sprzedania, jak cena baryłki rośnie to na stacjach od razu do góry ceny idą.

hehe na leniwca , nie latwiej bylo jednak ten przedni zderzak sciagnac ??

Ten koler jest MEGA! Gratuluje, piękna fura!

Kij z intercoolerem napisz cos wiecej jak ten nowy ekran ?? Jakość/wykonanie/spasowanie i obsługa ??

V6 204km jest w parze z multitronikiem wiec lepiej nie ruszać.

Zdecydowanie folia, efekt bardzo dobry w dodatku szybko i praktycznie bezinwazyjnie. Jedynie dyfuzor tylni chyba polakieruje.

Ja to z nudów zaczynam się zastanawiać czy nie iść w full black.

Tak jak już ktoś tu wcześniej pisał Makita to już nie ta dobra Makita made in Japan ale i tak to ciągle lepszy sprzęt niż Dewalt, z drugiej strony do domowego użytku oba będą dobrym wyborem wiec weź po prostu tańszy.

Fajny! Super kolorystyka, napisz coś więcej i wrzuć fotki środka.

Filtr paliwowy spokojnie co 60tys mozna, natomiast cala reszta co wymiene oleju, zwłaszcza powietrza - o akurat dość ważna sprawa dla silnika.