Ogi

Dużo lepiej niż w standardowych modelach ale i tak strasznie żałosne to jest.

szybko minęło

Disney ma!! Sorry nie mogłem się powstrzymać

hhahaha a nie jednak ja pier........ ?

Piękne, RS4 B5 ponadczasowe. RS5 w sportbacku też bardzo fajne szkoda że środek taki sobie.

Powiem ci ze spory ten nagar jak na ten przebieg, u mnie przy jeśli mnie pamięć nie myli 160tyś było go dużo mniej a tak to gratulacje bo dobrze sie A7 prezentuje. Rób szybko stage 2 do tego te silniki są stworzone .

Czytając o jakości tej nowej A6 ja wciąż na nie.

Nie ma jeszcze kombiaka to fakt sam czekam ma byc w Lipcu. A co do ilosci miejsca w srodku to ja mi sie wydaje wrecz wieksza zwłaszza z tyłu, aż zaraz sprawdzę wymiary.

A ja ci doradzę, sprawdź nową BMW 3, moim prywatnym zdaniem A4 wypada duuuuuużżżżżoooo gorzej, i nie mówię o wyglądzie bo to sprawa indywidualna, ale materiały i spasowanie o ironio są teraz lepsze w BMW.

O ironio zaraz się okaże że przed lifty będą droższe od po liftów za 3-4 lata .

Znajdź warsztat który już to robił to oszczędzisz trochę kasy, w ASO się za to niemiłosiernie skasują a nie jest to nic wybitnie trudnego, jak mają sprzęt to wiadomo dynamiczna lepsza, przy statycznej trochę oleju starego zostaje ale też moim zdaniem jest ok. Ja zalewam olej millersa ale oryginalny tez jest ok, filtry są chyba dwa o ile mnie pamięć nie myli.

Paliwo w 99,9% z Lotosu ( chyba tylko shell ta swoją 100 ściąga, ale nie zdziwiłbym się jeśli też biorą z Lotosu i podbijają oktanowośc dodatkami ). Natomiast można sobie zamawiać paliwo z Lotosu o różnej specyfikacji albo do tego co Lotos przywiezie dolewać uszlachetniacze ( chyba się już nikt w to nie bawi na stacji tylko zleca to już w rafinerii ze względu na późniejszy certyfikat jakości paliwa ). Generalnie na stacjach Auchan czy Leclerc masz po prostu paliwo bez uszlachetniaczy ( co wcale nie oznacza ze jest złe, znam bardzo dobrego tunera który mówi że najlepsze wyniki na paliwie 98 oktanów wychodzą mu na paliwie z intermarche i tam tankuje wszystkie samochody ), dodatkowo odchodzą im koszta sklepów/obsługi/reklamy czy nawet placów ( stacje przeważnie lokowane na parkingach ) i stąd mogą sobie pozwolić na tańsze paliwo niż sieciówka. Sam spędzam sporo czasu w okolicach Nowego Targu i tankuje 98 na tamtejszym Leclercu, nigdy nie miałem żadnych problemów.

Z zewnątrz bardzo ładnie, zmiany na duży plus, niebieski nie pasuje tej bryle, przynajmniej na tej fotce gdzie 3 odmiany stoją niebieski wygląda bardzo słabo. Środek porażka, ten tablet to jakiś potworek, a jeśli faktycznie będzie tylko obsługa dotykowa tego czegoś to już zupełnie porażka.

Wcześniej miałem Conti sport contact 5p i o ile sama guma była gorsza w dodatku bardzo szybko się zużyła to żadnego myszkowania nie zauważyłem. Widzę że w opisie masz FWD, może stąd takie wrażenie ??

LPG problematyczne z uwagi na wtrysk bezpośredni, do 2011 roku potrafiły chlać olej ( ale nie jest to tak nagminne jak w 2.0TFSI ), padające wypalające się katalizatory to standard. I tyle, bardzo udany i niezawodny silnik w dodatku z bardzo dużym bezawaryjnym i w miarę tanim potencjałem.

Co do A6 na 20stkach to bardzo komfortowo, od 3 lat jeżdżę na 20", jest to samochód dla "rodziny" bardzo często jeździ nim żona z dzieciakami i nikt nie narzeka. Tylko ja mam standardowe zawieszenie które bardzo ładnie amortyzuje na zawieszenie s-linowym może być gorzej.

Bmw też w rodzinie , BMW na 18" ( tu widać jaką bryłę ma A6 i jak nawet 20 cali dość niknie na tej budzie ) , 335xd zrobiony na 420~ KM i 760NM przez TC-Performance jeździ zacnie .

Fajna sztuka, komuś się dobrze trafiło. Została na forum ??

Kurcze to wyglada jak jakis celownik w messerschmitcie a nie head-up do samochodu .

To twoje odczucie, jednym z moich samochodów jest F31 335xd i daleko mu do pontonu.

Nie wiem jakie rozwiązanie zawieszenia zastosowali ale co jak co ale na zestrojeniu zawieszenia to BMW się zna, choć jak widzę masz inne zdanie i lepsze o tym pojęcie niż oni.

To jest ori ?? Mam w swoim BMW head-upa ale normalnie na szybę rzuca. Ten patent wygląda....... no lekko trąca.

S4 B9 był przecież z 3.0TFSI z turbiną. A co do możliwości 3.0TFSI z kompresorem to akurat kto jak kto ale ja mam dobre o tym pojęcie . W serii S4 B9 TFSI vs S4 B9 TDI o ile dobrze kojarzę wygrywa TDI a co do potencjału to spokojnie poczekajmy.

UPDATE 06-05-2019: Mijają właśnie 4 lata od momentu zakupu i z zaskoczeniem stwierdzam że ciągle mi się ten samochód nie znudził, ciągle jak wychodzę z domu i patrzę na niego to zwyczajnie mi się podoba i cieszy mnie myśl że zaraz będę nim jechał. W ciągu 4 lat przejechałem nim 81tyś kilometrów, praktycznie całość na tzw. stage 2 absolutnie bez żadnych awarii. Samochód obecnie ma przejechane 178tyś i chyba jeszcze trochę u mnie zostanie. Tak naprawdę ciężko mi znaleźć coś innego co byłoby wyraźnie lepsze jednocześnie będąc dla mnie w jakimś akceptowalnym poziomie cenowym. Tak więc "zostajemy" jeszcze razem a dla przypomnienia parę fotek na nowych felgach 20cali i oponach Michelin Pilot 4s 255/35/20 ( rewelacyjna opona ).

W S6 to faktycznie tragedia, zwłaszcza że 4.0 tfsi było/jest świetnie, ciężko przebić ten motor.