ulti

no ja mam jakiejs innej firmy ale to chyba nie sprawia problemu p-m

Czyli wystarczy przepływkę spryskać środkiem do tarcz hamulcowych? i nic je sie nie stanie? p-m

Ja kupilem na allegro wkladke pierburg za 190zl i mam takie samo odczucie jak autor tematu. Wcześniej jak czulem brak koni to tą stara przepłukiwałem ale starczało to na góra miesiac i znowu kicha. Teraz jezdze 3 miechy i rewelacja. Pozdrawam

No powinien ale tego nie robi tylko wylacza tempomat

Miałem fabrycznie

No kolego musze Ci powiedzieć prawde: " NIE PRZEJMUJ SIE TYLKO JEŹDZIJ!" Nic a nic Ci się nie stanie. Jeśli komuś takie objawy przeszkadzają to niech sobie wywala 2 koła ja tak jeżdze od 50tys km i mam to w tyle. Nic sie nie dzieje a zanim dwumas Ci padnie to wcześniej kobiety i meżczyźni dojdą do porozumienia Taki urok audiczek. Jedyne co może Cie czekać to wymiana sprzegła w momencie jak zacznie sie ślizgać przy ruszania, resztę olej Pozdrawiam i życze miłej podróży!

Pewnie wszyscy na HAWAJACH

Co pollecacie zrobić kiedy nie grzeje?

A pamietasz moze ile dałeś za jej wymianę? Tu dzwoniłem do najbliższego tłumikarza to śpiewa 250zl max :/

Ja zrobiłem teścik bo objawy mam identyko jak w temacie. Kazałem zonce przycisnąc na prośbę wydech jak siedziałem w samochodzie (oczywiscie z rozgrzanym silnikiem bo jak zimny to nic nie trzęsie) no i jak przycisnęła to jak ręką odjął, nie było żadnego drgania... Czyli jaki morał? plecionka? czy zaczepy gumowe wydechu? p-m

Panowie sorki za odkopanie tematu, ale mam pewien problem. Zauważyłem go dopiero wtedy gdy poznałem wszystkie jego możliwości A mianowicie przyspieszenie lub zwolnienie autka poprzez tempomat. No i fakt jak klikam - to zwalnia o troche jak trzymam - to calły czas zwalnia az puszcze ale! Jak klikam + to sie rosłacza cały tempomat czyli tak jakbym nacisnał sprzęgło albo hampel :/ Co mam nie tak?

A wiecie gdzie to moge znależć w necie? nie spotkał się ktoś z tym? albo może ktoś ma instrukcję po polsku?[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2007, 10:15 _________________________________________________Pojechałem do mechanika elektryka aby to oblookać. Sprawdził przewody wtyczki i wszystko sprawne ale pomimo właczania podgzrewania siedzen czy szyby to żaden prąd nie płynął Stwierdziłem, że albo wiazka w kierownicy sie poprzepalała albo siatka na kierownicy sie poprzerywała. Dzwoniłem potem do aso a gość powiedział tak: W moim modelu podgrzewanie kiery włącza sie samoczynnie gdzy temperatura otoczenia spadnie poniżej -5 stopni. Wiec nawet tego zdiagnozować nie idzie w cieplejszych warunkach. A to że auto ma prawie 10 lat to pewnie siatka na kierownicy sie zużyła a wymiana tego może kosztować z 2 kółka Wiec na tym etapie dałem sobie spokuj, webasto mi wystarczy bo kiera tez sie ciepła zrobi

to ile w koncu kosztuje wymiana plecionki? a i wywalenie kata ile moze kosztowac wraz z wspawaniem rury. I czy to legalne? w warsztacie nie zaczna sie burzyc?

a co z plecianka sie dzieje bo pierwszy raz slysze

po pierwsze to nie jest skraplacz tylko parownik po drugie wpuszczanie we wloty srodka nie kończy sie zaklejaniem bo środki do odgrzybiania nie sa kleiste a przewody są zakurzone i środek zmywa cały kurz i wloty są czyste po trzecie opis i fotostory jest do modelu B5 a nie B6 i ma być pomocne dla Audimaniaków pozdrawiam Iceman Pomyłka, jak najbardziej parownik! Nie raz czyściłem komuś przwodu wentylacujne bo jakims badziewie, nie mowie ze wszystkie zaklejają ale jest sporo tego taniego świństwa, które ludzie wpuszczają. Cały czas pisałem o B5 wiec nie wiem skad ta uwaga? A zdjęć nie musze robic bo w tym fotostory wszystkie są, a obudowa od parownika jest dokładnie po lewej stronie od wentylatora...[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2007, 08:45 _________________________________________________ Wzajemnie! Nikt Ciebie nie zmusza abyś robił fotostory i w ogóle komuś pomagał. Nikt też nie ma ochoty czytac jak to jesteś zapracowany (tzn Twoi pracownicy) I na koniec, czepiać się możesz swoich pracowników a nie mnie! uzupełnij profil

No ja tak oglądam to fotostory i sie troszkę zdziwiłem. Ja znam o wiele wydajniejszą metodę. Wszystko zgadza się do momentu odkręcenia wentylatora. Nie mogę pojąc dlaczego oni go wykręcili????? to jest totalna pomyłka. Dla sprostowania napiszę moja wersję, która praktykowałem przez wiele lat, jesli ktoś skożysta to proszę a jesłi nie to wasza wola! Po odkręceniu schowka odkręcamy obudowę skraplacza (wentylator zostawiamy w spokoju!!!! po odkręceniu tej osłony mamy cały skraplacz jak na dłoni! nakładamu na nia pianę poczym przykładamy pokrywę i włączamy wentylator na 5 sekund! To wystarczy aby nie było po pianie sladu. Czynnośc powtarzamy az zuzyjemy cały środek ( ja osobiscie polecam kent) skręcamy wszystko i możemy jechać dalej. Nie robi się takiej głupoty jak wpuszczanie środka do kanałów wentylacyjnych. Przez to tylko okleicie całe kanały gdzie będzie sie wszystko kleiło! a tam grzyby nie rosna wiec tym bardziej bezsens! Pozdrawiam

Ja 3 komplety splilem przez 3 miesiace, i co na to powiesz? nie rozumiem jak producent moze zrobic diody do samochodu na 12 V jak 12 V tam nie znajdziemy przy właczonym silniku, a postojówki swiecą sie zawsze a nie tylko podczas postoju :/ wrrrrrrr

Ja takie mam w aucie i z kolei mam problem z dostaniem chromowej nakladki na symetryczne

nie o komputerowe przepalenie mi chodzi a w ogole komputer nic mi nie pokazuje! fizycznie sie przepalaja! po postu, zaczyna migać a potem gaśnie :/

no mi diody srednio po mieiacu padaja zna ktos recepture?

Naprawianiem bym sie nie bawił ja kupiłem zamiennik za 180 zl z 12m. gwarancją Wymiana trwała ok pół godzinki Nie trzeba nic rozbierać Wystarczy dolot do turbiny wymontować Czekam na opinie klimaspeców czy mozna uzytkować klime nie majac 1 biegu

Panowie starczy tych przepychanek. moge powiedziec jak jest na prawde ale w silniku 1,9TDI AFN w innych modelach moze sie to różnic bo sam pracuje w Amica i tam kazdy model ma inaczej. U mnie załącza się w momencie włączenia klimy i odpowiedzialny jest za to opornik wstępny o nr katalogowym 8DO959493A I mozna go dostać tylko w serwisie za 400zl :/ PO uzyskaniu wiekszej temperatury załącza sie drugi bieg o predkości takiej jakbyście podłączyli wiatrak bezpośrednio z prostownikiem 12V. pierwszy bieg jes o mocy ok 1/4 maxa. W serwisie powiedzieli ze nie moge uzywac klimy bez tego pierwszego. Inni elektrycy i serwisy klimy mowia ze bez zadnego problemu moge jeżdzic. Na moje też uważam że moge bo jak biedzie za wysoka temperatura to sie zalaczy i zmniejszy ta temperature oraz co za tym idzie cisnienie w układzie. NO ALE PO COS TAM W TYM AUDI TO ZROBILI. Każdy tnie koszty wiec na nic tego opornika tam nikt nie wsadzil :/ Pozdrawiam i prosze o wypowiedz kolegów mających praktyczne doświadczenie z podobnym problemem i czy nic sie nie stanie jesli nic z tym nie zrobie

Witam No ja mam taki problem ze silnik mi sie spalil w tym wentylatorze od klimy. wymienilem go ale nie kreci sie odrazu po wlaczeniu klimy tylko po ok minuty gdy zrobie klime na maxa, obraca sie wtedy ze spora moca. Teraz nie wiem bo bezpieczniki sa dobre, ktos mi mowil o jakims oporniku wstepnym ale aso chce za niego 400zl a nie wydam tyle aby tylko sprawdzic czy to jest to Czy moge jezdzic uzywajac klimy jesli zalacza sie dopiero drugi bieg wentylatora?

A ja mam zdwie zwrotnice czyli razem 4 oddzielnie WF i TW czyli sygnał z radia mam polączyć równolegle z dwoma zwrotnicami? p-m

Jak najbardziej te pasują! Do 16 to mdf trzewa wsadzic a do 13 tylko tą tzw przejsciówkę a nie dystans.... Bo oryginalnie tam masz na 3 sróby a głośniki które kupisz bedą mieć 4! p-m