dizell

Przejsciówkę kupisz na allegro, ja kupowałem od "kowiczek" - jest też u nas na forum , cena ok 65 zł

dizell - 19 maja (zmiana turbulum na AWX + wirusik)

Popatrz na alledrogo, jest tego pełno, cena ok 10 zł

Ewentualnie możesz kupić na aledrogo klamki tylne (sa tańsze, a i tak sprężynka pasuje do przednich) za jakieś 15 zeta

Jeżeli już , to do wymiany sam map sensor, intercooler nic się nie ma do tego, ale tak jak koledzy napisali , wrzuc logi to się oceni sytuacje. Uszkodzony map sensor może powodowac tryb awaryjny .

Witam, Ja montowałem dziś zamiennik od Pana Gruchota do AJM-a i pasowało wszystko w 100% bez spawania, wszystko na śruby. Tak więc nie każdy egzemplarz z tego modelu tak ma . A dźwięk turbawki bez kata , bezcenny

Wrzucaj turbo AWX, powinno wyjsc ponad 160 kucy jak zdrowa motorownia

OK, dzieki. Coś mnie etka w błąd wprowadziła, że są nakrętki M8

Może ktoś napisać jakimi śrubami przykręcony jest kolektor dolotowy w AJM -ie ? Wiem że w AFN i AWX są sruby imbusowe a jak w AJM, czy tak samo, czy może są nakretki ?

Ucichło masz rację z 48-miu chętnych 13 -stu po zabiegu , jeszcze 35-ciu zostało .... Może dopisywać daty do ników na 1-szej stronie ( zapisani niech wysyłają terminy na PW do Ciebie ) będzie wiadomo ilu się wykruszyło / zrezygnowało i jakie są wolne terminy :gwizdanie: Tak! Myślę, że to dobry pomysł! Wszyscy będą wiedzieć jak i co! Poza tym dobrze byłoby aby sam Mistrz wiedział o co chodzi! Pewnie wiedział ilu jest chętnych a jak widać do tej pory ok. 1/3 dopiero jest po zabiegu. Szkoda byłoby aby innym razem Rogal powiedział, że nie umawia się na grupowe bo ostatnim razem było na początku chętnych ok. 50ciu a tak naprawdę zgłosiła się tylko jakaś część. Musimy pamiętać, że to jest ukłon w Naszą stronę... Też jestem za tym aby zweryfikować osoby które zapisały się a nie są do końca zdecydowane, blokując miejsce innym chętnym. Ja biorę pierwszy wolny majowy termin, dokładnie mam uzgodnić z Witkiem po 20 kwietnia.

tam na liscie jest kilku co się zapisało a nie jedzie do Witka wpisz się na ich miejsce bo tylko blokują....z tego co pamiętam to kolega Grazny wymięka więc PW do niego i organizatora grupowego i dasz rade jeszcze w tej turze PW do Kileeera poszło, dzięki za info.

Panowie, ponieważ jest kilku chętnych, którzy nie załapali się w tej turze na wirusowanie u Witka, może by tak zorganizować II turę. Osobiście jestem również zainteresowany.[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 01:27_________________________________________________

Po kilku godzinnej walce, tempomacik śmiga :gwizdanie: Ale żeby wyjąć tą białą kostkę, to się troche nabluzgałem

Szukaj od A8, czasem można taniej wyrwać, a manetka identyczna jak w A4.

Krzyniek napisz jakiej długości przewdy trzeba przygotować od manetki do białej kostki, bo nie mam prądu w garażu i muszę polutować w domu. Mam oryginalne piny z ASO do kostki manetki i do białej kostki, nie wiem czy muszę robić wstawkę przewodów w środek, czy same ori po rozcięciu wystarczy połączyć ?

Witam, Ja wczoraj właśnie wymieniałem ten cały włącznik awaryjnych , bo też już migał jak chciał Jeśli ktoś jest zainteresowany to kupiłem nowy ori w sklepie getem.pl w cenie 134 zł (na allegro chodzą po 170 zł) Odpowiadając na pytania zadawane na PW, odpiszę w tym miejscu - może komuś się jeszcze przyda: Włącznik awaryjnych z przerywaczem kierunkowskazów, nr części: 8D0941509H Włącznik awaryjnych z przerywaczem kierunkowskazów do wersji z hakiem holowniczym nr części: 8D0941509K Pozdrawiam

Witam, Może ktoś napisać jak powinie być ustawiony prawidłowo żarnik D2S w oryginalnych ksenonach ? Poprzedni właściciel wymieniał i coś mi się wydaje że źle włożył żarniki bo światła świecą 2 metry przed maską mimo że granica światło - cień jest ok, to nie ma pod nią skupionej wiązki światła.

A odczytywał kolega błędy VAG-iem ? Bo jeśli nie ma błędów, to czyszczenie przepustnicy tak jak kolega schiller pisze może pomóc. Przynajmniej u mnie tak było. Po czyszczeniu i adaptacji przepustnicy objawy ustąpiły.

Witam, Mam do wymiany szklanki popychaczy w mojej bo juz je mocno słychać. Pytanie do osób, które wymieniały: macie namiary na jakis dobry sklep gdzie można je kupic po przyzwoitej cenie ?. Jakiej firmy najlepiej kupic: Ina, Ruville, Febi ?

Kolektor cały, co do kabli to nie wymieniałem bo mógłbym wymienić tylko 2, na pozostałe dwie świece wchodzą bezpośrednio cewki.

Witam Od dłuższego czasu zmagam się z błędem 00561 - Kontrola dodawania mieszanki. Byłem u trzech mechaników i niestety oprócz kosztów które poniosłem nic się nie zmieniło. Wymieniłem pompę paliwa na oryginał VDO, nowa sonda lambda, nowe świece NTK, wyczyszczona przepustnica. Zastanawiam się nad wymianą przepływki i stąd moje pytanie: jakie logi mam wykonać aby potwierdzić lub wykluczyć padający przepływomierz. Czy mogą to być logi statyczne czy muszą być dynamiczne (mam problem z bateria w laptopie ) Autko ogólnie wydaje mi sie zamulone. Czy ma ktoś jeszcze jakieś propozycje?

Ta kulka ma siedzieć w uchwycie. Trochę trudno to zamontować, pamiętam jak zakładałem u siebie soczewki Valeo. Podpowiem Ci w ten sposób: kombinuj z regulowaniem odbłyśnika reflektora przy pomocy tych dwóch plastikowych śrubek regulacyjnych od góry. Przy odpowiednim ustawieniu kulka od silniczka prawie sama wskoczy w swoje miejsce. :-) Ja z jedną lampą walczyłem prawie godzinę, ale jak już skumałem o co chodzi to silniczek miałem w drugiej lampie w 5 minut

Jeżeli mamy do dyspozycji wąski brzeszczot, to możemy całość ciąć nim bez uzycia wiertarki. Brzeszczot ładnie się wygina i efekt też jest bardzo dobry. Na koniec tylko wygładnić delikatnie pilnikiem.

Ok, dzięki spróbuje. Wprawdzie klikałem troche tymi przyciskami ale na wyłaczonym zapłonie. Próbowałem i niestety nic nie pomogło. Ma ktoś może jeszcze jakieś sugestie ?

Nie wiem czy jest sens się z tym dłubać, skoro za kilkanaście zł dostaniesz w Wydziale komunikacji nową.