mystic.pl

No wlasnie sprężyny nie są takie same.

W jakich proporcjach rozrabiasz Surfex HD ? No i powiedz jeszcze gdzie w PL można kupić CarPro Iron X i Mac124 Prickbort Aha mam jeszcze jedno pytanie dot. czyszczenia skór. Mam jedno takie miejsce na oparciu kierowcy, które na jasnej skórze zrobiło się czarne i nie mogę tego zmyć cleanerem megsa. Czym się za to zabrać aby nie zniszczyć lakieru na skórze ?

Scholla 17+ i 40 mam na stanie, będę testował niebawem all4auto mogę polecić z czystym sumieniem, ostatnimi czasy zostawiłem u nich sporo dzieńgów ale po rabatach i gratisach ceny wyszły jakieś 25% niższe niż w innych sklepach.

A może na klubowiczów jest obrażony za falę krytyki

Miałeś oryginalny zawias s-linie ? Jeśli tak to sprężyny miałeś 1BV, które są dużo twardsze niż 1BE (ori amorki są takie same przy 1BE i 1BV), stąd odczucie, że jest bardziej komfortowo na Eibachu. Ja zastanawiam się czy na Pro-Kicie jest porównywalnie jak na 1BE, czy jeszcze bardziej komfortowo czyt. miękko:mysli:

Chyba raczej B8 lepiej siądzie niż na B6 - tak zaleca sam Bilstein. Z tym, że B8 jest twardszym amorem niż B6 więc jednocześnie mniej komfortowym. Wszystko zależy od tego co rozumiesz przez "lepiej". Jeśli wolisz komfort to zaryzykował bym B6, jeśli poświęcisz komfort względem trakcji to B8. Złotym środkiem jest zestaw Eibach Pro System, gdzie dostajesz amory dobrane konkretnie do tych sprężyn, no i oszczędzasz kilka stówek, bo taki zestaw wychodzi taniej niż amory Bilstein + Eibach Pro Kit.

srebrny - zgodny z ORI, ale kolor nie ma wplywu na cene, teraz bede malowal lato na czarny mat i cena ta sama pozostaje A według jakiej palety dobrałeś taki kolor proszku ? Możesz podać w raz z nazwą systemu palety również numer koloru ?

Bardzo fajny modzik, przyznam szczerze, że bardzo mi brakuje grzanych stołków z tyłu, córa skarży się zimą, że troszkę w pupę nie przyjemnie

No i jak Panowie działaliście już coś w kwestii samodzielnej wymiany dynamicznej jestem ciekawy jak Wam to poszło.

Jak się zabierałem za wymianę oleju w swoim tipie, szukałem wszelkich informacji nt. oleju, wymiany itp. może się komuś przyda http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=110310.0

A tak abstrac**jąc od wysokości, czy pro kit jest twardszy od springów 1BE (pomijam 1BV) ?

Ok, dzięki za info, właśnie szukałem konkretnej odpowiedzi od osoby, która się na tym zna, a nie piszę bo mu się wydaje Zobaczymy co s tego wyjdzie [br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 12:36_________________________________________________Strona 9 poniższego DPF'a potwierdza to co pisałeś http://www.timeattack.it/store/catalogs/tac-bilstein-suspensions.pdf

Vario pytanie do Ciebie bo widzę, że jesteś ekspertem od Eibacha Zamówiłem Eibach Pro Kit nr 10-15-003-10-22 dedykowany do A4 Avant 3.0 tdi quattro. Myslałem, że moje obecne amorki Bilstein się kończą więc chciałem zakładać do nich Koni FSD. W między czasie sprawdziłem ponownie bilsteiny na porządnej ścieżce diagnostycznej i okazało się, że moje bile są jeszcze w doskonałej kondycji. Nie widzi mi się wywalanie kasy na nowe amory skoro obecne są jeszcze oki. Niestety mam Bilsteiny B6 a nie B8, czyli utwardzone amory do seryjnego obniżenia. Na sprężynach 1BE -20mm sprawują się bardzo dobrze, nie dobijają nawet na większych chopkach. Jedyny ich mankament, który zauważyłem na swoim przykładzie to to, że na nowych amorach podnoszą jednak wysokość nawet o 1cm (czytałem też na ten temat w necie i podobno jest to częsta przypadłość Bilstein B6) teraz po przejechaniu ok 50kkm nie stoją już tak wysoko jak po założeniu nowych, więc myślę, że przy pro kicie będzie lepiej stała niż na 1BE. Co myślisz o połączeniu Bilstein B6 z Eibach Pro Kit ? Czy te amory długo wytrzymają takie obniżenie ? Kiedyś było to połączenie rekomendowane zarówno przez Eibach jak i przez Bilstein, ale od ok 2 lat taka rekomendacja została przez nich wycofana. Na zagranicznych forach czytałem, że do większego obniżenia typu -40, -50 to tylko B8, natomiast do -35 można śmiało zakładać B6

Ząbki z nowych kierownicach B8 są minimalnie przesunięte w prawo, też tak miałem jak założyłem swoją z RS5. Myślałem, że się walnąłem o jeden ząbek ale okazało się, że było oki założone. Musiałem regulować położenie kierownicy przy ustawianiu zbieżności

Fotę zegarów zrobiłeś

Ile Ci siadło dokładnie na Pro-Kicie jestem ciekawy bo mam już zamówiony

tablicy

Z tego co pamiętam ten golfino co go logowaliśmy był na jednomasie

mgtan możesz zrobić sobie dobrze http://allegro.pl/komplet-foteli-recaro-audi-s4-2001-2007r-i1516902101.html

No siemian kierownica z tymi deklami od razu inna felga

No ciekawe, ciekawe Dawaj foty ne perdol

Czy ktoś pracuje przy dobieraniu / mieszaniu lakierów ? Szukam numeru odpowiednika audikowskiego koloru L1H7 wg. wzornika RAL.

Sobie byś kupił a nie wszystkim wciskas :polew:

Jak bym szukał 19" to bym kupił ori RS4. Do avanta nic nie ma z OZ

Do B7 nie widzę nic lepszego oprócz wzoru RS6 i RS4 w tym rozmiarze. Ale to kwestia gustu, jak jeden woli blondynki, drugi brunetki.