zarowka79

Witamy nowego.

Przyciski w dzwiach - samochód na lawecie - wyłączasz czujnik wstrząsowy - auto gotowe do transportu. Drugi to wyłączenie czujnika ruchu - wew. kabiny - możesz zostawić pieska w środku ale nie za długo Włączasz to i wyłączasz po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki i przy otwartych dzwiach kierowcy. Czerwona zapalona dioda oznacza stan wyłączony. Skoro masz książkę serwisową i instrukcję - to dlaczego jej nie czytasz. Sprawa z klimą - jedź do audi mają teraz promocję 99 funtów. Co do komputera - to MPG to Miles Per Galon - czyli ile przejedziesz mil na jednym galonie. Ile przejedziesz na baku to wyświetla się w formie 400 Mils MPG spalanie momentowe. symbol "fi" MPG to średnie spalanie. Resetem - krótko zmieniasz z Pozycji 1 na Poazycje 2 Resetem - długo - kasujesz Pozycja 1 to aktualna trasa Pozycja 2 to średnia z tras Auto pamięta Pozycję 1 przez jakiś czas nie pamiętam 10 albo 30 min od wyłączenia zapłonu. Nie zdziw się jak auto zacznie pokazywać ci 2:00 oznacza to, że czas jazdy lub czas od włączenia zapłonu przekroczył 2 godziny po wyłączeniu zapłonu na 10 - 15 min powinno zniknąć jeśli nie to reset zawsze działa. Masz jeszcze funkcje speed limit 1 i 2 możesz ustawić 2 zadane przez ciebie prędkości, przy których po przekroczeniu auto poinformuje cię sygnałem dzwiękowym - beep oraz świetlnym na desce rozdzielczej. Pozdro

Od 8000 do 10000 w zależności jak się jeździ

Oczywiście, że zmieni - bedziesz miał "poczucie mocy" :biggrin:

Witam, więc o więcej nie pytam.

Fajnie się to czyta Mam już drugiego diselka, i nie mam pojęcia co lali wcześniej do tych silników, mogę się jedynie domyślać. Powiem tyle - pierwsze auto miało najechane 160 tys. jak go kupiłem, przy sprzedaży miał 199 tys. Autko nie brało oleju, silnik chodził jak dzwon. Na lato lałem Mobila 5W50 a na zime 0W40. Po zakupie auto jechało ledwie 160km/h. Przed sprzedażą leciał 195 km/h bez kopcenia i bez brania. Drugi diselek - obecny - miał przy zakupie 188 tys. Wlałem bez kozery 5W40 teraz mam ponad 213 tys, auto nie dymi i nie bierze oleju. Filozofia jest prosta - wymieniam olej co 8000 albo 10000 tys. Zależy jak daje popalić autku, a daje. Wiadomo, że wszystko zależy od temperatury - czyt. charakterystyki jazdy, oraz warunków zewnętrznych. Ważną rzeczą jest wymiana wszystkich filtrów na nowe - poza pyłkowym oczywiście. I nie ma mowy o syfach w silniku drodzy koledzy. Jak ktoś mówi o nagarze to chyba ma na myśli oleje mineralne. Bo raczej ciężko zobaczyć nagar na silniku, który jeździł na półsyntetyku - no chyba, że olej był wymieniany co 20 tys. Tak wogóle to jeszcze jedno - silniki TDI - PD - to już wogóle nie ma o czym mówić - nawet 0W40 jest jaknajbardziej mile widziany. Niższe spalanie po drugiej wymianie będzie zauważalne. I cena oleju na bank się zwróci. Pozdrawiam Kolegów a może i Koleżanki P.S. Niektórzy przedmówcy naprawdę wiedzą co mówią a niektórzy nie. Polskie oleje to dopiero półprodukty dla mobila czy texaco, oni wiedzą jak się uszlachetnia oliwe.

Pozdrawiam GDAńSK

Powiem tak - stronka jest po niemiecku ale w niczym to nie przeszkadza. http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html

Wiam

Serwus

znalazłem dealerów w europie ... to chyba jednak robią chipsy [ Dodano: 13-04-2007, 01:28 ] Ciekawi mnie ten programik APR V-tune he he. Szczyt łatwizny. Osobiście nie ufam takim programikom. Może ktoś miał z tym styczność, może jakaś fachowa opimnia na ten temat. Jak widać firma ma fachowych tunerów to już nie poziom pierwszy - to już poziom trzeci - pro. My się fascynujemy jak nam programik wstawią.

Aż miło popatrzeć co można zrobić - można nawiązać kontakt. http://www.goapr.com/

Jeśli mogę coś podpowiedzieć - widzę to mniej więcej tak. Pleksi powinna być grubsza a diody ze dwie - czym mocniejsze tym lepsze. Umieszczenie tych diodek powinno być po bokach i nie od spodu a od boku. dioda > -=O O O O=- < dioda Coś w tym stylu wycięta pleksa powinna mieć dość długie "wąsy" i ich grubość powinna być ok 6 mm tak jak i znaczek jeżeli dioda ma 5 mm. Pleksi powinna być niezmatowiona tak samo krawędzie powinny być gładkie - przezroczyste. Owe wąsy powinny być czymś przesłonięte bo one też będą "świeciły". Swiatło będzie słabe lecz idealnie rozproszone, nie będzie raziło. W nocy będzie jak najbardziej widzialne. Możesz umieścić cztery albo sześć twój wybór, możesz wiele kolorów albo zmienno kolorowe. Możesz przełączać na dowolne kolory. Możliwości wiele. Sorki za te ideologiczne pseudo rsunki. Pozdro i popieram inwencję.

Witam - pranie karcherem - tu trzeba trochę techniki i bezwględnych dla brudu i błyskawicznie działających środków. Pierwsza czynność to odkurzyć autko zwykłym odkurzaczem. Nastepnie przygotowanie płynu jedna do dwóch miarek na wiaderko w zależności od stanu zabrudzenia tapicerki. Polecam środki oryginalne - RM760 będzie znakomity. Temperatura wody 40 stopni - podczas nanoszenia - spryskiwania temperatura wylotowa płynu spadnie. Technika - nie spryskujemy dużą ilością i nie czekamy. Spryskujesz wraz z odsysaniem, a potem odsysasz bez spryskiwania. Czyść miejsce do uzyskania efektu. Nie dociskaj ssawki za mocno przy spyskiwaniu to pogarsza sprawę, dociskaj przy odsysaniu bez spryskiwania. Szparę między ssawką a tapicerką w trudno dostępnych miejscach uszczelnij włąsną dłonią. Staraj się prać równo - tzn. nie czyść jednego miejsca godzinę a drugiego minutę. Końcowy efekt poprzedzamy praniem bez środka - takie płukanie. Jeśli zostaną smugi - to efekt złego płukania, lecz niech cię to nie martwi. Srodki ekstrakcyjne mogą zostawiać biały nalot - polecam odkurzyć autko zwykłym odkurzaczem po wyschnięciu. Na marginesie - zrobisz to lepiej od fachwców a brud i smugi nie zostaną jeśli zastosujesz się do powyższych wskazówek. Pozdrawiam.

Witam wszystkich, pozdowienia z Crewe UK - niedaleko Liverpool oraz Menchester Cięszę się, że mogę dołączyć do grona użytkowniów "audi a4". Postaram się być pomocny i nieszkodliwy zarazem, a w sumie to ciąglę się uczę :eek:. Liczę na wymianę doświadczeń lecz w większości widzę tu wachowców więc raczej będę słuchał i notował. Jestem posiadaczem A4 1.9 TDI 130KM AWX 2001 modeleowo 2002 - auto ma wady jak każde. Rozwiązałem już kupę problemów w swoim aucie i ciagle pojawiają się nowe :confused: chyba znacie to uczucie. Marzy mi się - nieco obniżyć i może dodać parę koników - w granicach rozsądku.