Młody_drog

Zbieram cały zestaw, tj zderzak s line ( jest juz) tyl na 2 rurki, wydech i listwy S4 i planuje wpasc do Polski autem w lipcu to zaloze, taniej bedzie no i odpada kurier Dziadek lakiernik wiec mi to zrobi. W przyszłym tyg będą hidy, nowa lewa lampa i lewy halogen (potrzebne ) no i to wszystko, zbieram kase na wyjazd do PL hehe. Przed wyjazdem jeszcze RNSe bym chciał no i może jakiś pakiet oświetlenia czy coś ale to się pomyśli.

Mam nadzieję :PP Ja mam strasznie twarde sprężyny koni więc może zająć dłużej, ale chyba i tak gwinta wrzucę po wakacjach hehe ale Jest lepiej niż było @edit: są i ledy w postojówkach:

Auto poszło w dół. Miało być -40 ale chyba tyle nie usiadło, narazie jest OK ale po wakacjach będzie gwint... Do tego doszły dekielki do alusów i gałka s line

Ok, sorry nie dopatrzyłem, dzięki!

Ok, a czarnym gdzie się podłączyć? Sorry za lamerskie pytania ale trochę laik jestem.

Ok, dzięki, ale bardziej chodziło mi o to, który kabel przed główną kostką jest odpowiedzialny za postojówkę...

Panowie, jak się wpiąć rezystorami do kostki która idzie do lampy? Rezystor ma czerwony i czarny kabelek

ok Panowie, a jak te rezystory podłączyć? Do którego kabla wpiąć się czerwonym a do którego czarnym??

Tutaj to tylko chodzi o dobranie koloru, jak pomalujesz felgi proszkowo w dobrym zakładzie to powinny być trwałe jak ori... No ta, ale ten lakier żeby dobrać ;s

Ta, dla mnie też poprostu cudo. Już mam w planach malowanie moich rs4 na grafit! Ale to za pare miechów...

No macie racje, felgi w grafit są beee.... http://farm2.static.flickr.com/1381/1364618537_2f2678280c_b.jpg :shocked:

No taka koncepcja jest :good:

Znalazlem taki alternator: http://allegro.pl/item925159400_alternator_audi_vw_seat_skoda_140_a_14v.html Nowka Boscha za 400zl to chyba dobra cena nie? Dzwonilem tutaj na szrot i chca 100euro za uzywke 120A no ale do tego trzeba doliczyc rolke i ew szczotki i wyjdzie duzo wiecej, co myslicie? dobra oferta?

W Dingle. Wysyłałem Ci linka już

Wpadasz na zlot w niedziele??

Fajne fajne, ale mówisz, że chcesz coś customowego a R8 to też trochę oklepane już ? hmm. Ale i tak ładnie!

Takiej właśnie odpowiedzi szukałem! Długo już jeździsz na tym 120A? Też będę musiał u siebie wymienić, a że nie chce już Valeo i znajomy ma akurat 120A boscha to chyba wezmę od niego.

Przedstawię tutaj mój sposób na pęknięty zawias! Wiem, że były już 3 wątki na ten temat, ale chyba im więcej różnych rozwiązań tym lepiej, więc zrobiłem to swoim sposobem: Cała robota to około godziny. Wyciągamy schowek z samochodu, śruby pod schowkiem i na górze po otwarciu drzwiczek. Zamykamy auto i zabieramy do domu . Tutaj czeka nas trochę rzeźby. Jako, że u mnie cały ten zawias już odleciał, wyglądało to tak: Moim sposobem było wywiercenie otworu, wycięciu paru tych 'plastrów miodu' ze środka zawiasu i przełożeniu śruby przez otwór, o tak: Następnie to samo robimy w drugiej części schowka, tzn drzwiczkach. Wiercimy otwór od dołu a potem od środka drzwiczek, następnie przekładamy śrubę przez otwór i nakręcamy nakrętkę od strony drzwiczek: Całość wygląda tak: Otwór od strony drzwiczek wypełniamy czarnym silikonem, a łączenie zawiasu z drzwiczkami utwardzamy dobrym, sprawdzonym klejem do plastików. ( niestety u mnie jest to do poprawki bo użyłem jakieś gówno które w ogóle nie trzyma, muszę jeszcze raz zdjąć schowek i wyskrobać ten klej i posmarować innym więc na razie nie wrzucam zdjęcia końcowego bo mnie efekt nie zadowala w 100% :@. Oprócz tego, dobrze jest wyciągnąć ten cylinderek i psiknąć do środka WD-40, lub ew. tak jak ja zrobiłem, wywiercić mały otwór od dołu cylinderka, będzie tamtędy zasysał powietrze i powinien chodzić płynniej. Good Luck!

Odświeżę pytanie! Mam ten sam alternator, A4 B6 1.9tdi AWX i alternator 140A o tym samym numerze. Potrzebuje nowy, najlepiej boscha. Na jaki alternator mogę wymienić?

Adamo, silnik też nowy będzie?? Bo widzę, że podzespoły poszły na sprzedaż! :gwizdanie: :gwizdanie:

No i następna połowa modu już za mną. Do puki wszystko jest świeże w pamięci to opiszę jak wymieniłem sprężyny z tyłu na obniżające Koni (-40mm). Tył Co potrzebujemy: 1. Ściągacz do sprężyn (Spring compressor) - do dostania w większości sklepów motoryzacyjnych wyglądają tak (są 2 sztuki, zakładamy na przeciwko siebie): 2. Sprężyny obniżające (w moim przypadku Koni) www.larkspeed.com - wyszły mnie 150 euro z przesyłką no i gwarancja dożywotnia 3. Najlepiej drugą osobę do pomocy 4. Klucze -oczkowy 22, 20 -Nasadkowy na grzechotkę 20 Zaczynamy od zdjęcia koła, tego chyba nie muszę opisywać... ? hehe Najlepiej postawić samochód na jakieś podstawce, oczywiście dla bezpieczeństwa w razie jakby lewarek się ześlizgnął, połamał czy cholera wie co, remember, SAFETY first! Odkręcamy wahacz kluczami 20 i 22. Podnosimy piastę na lewarku i wyciągamy śrubę. Zakładamy ściągacze na sprężynę, no i kręcimy, pamiętajmy o założeniu ich jak najbardziej na przeciwko siebie, strasznie do d*py jest dojście więc skręcenie trochę zajmuje. (tutaj mam zdjęcie już nowej sprężyny, ale trzeba tak założyć ściągacze najpierw na starą) Jak mamy już wystarczająco skręconą że da się ją już trochę ruszyć to teraz przyda się druga osoba. Ty próbujesz wyciągnąć sprężynę, a druga osoba pcha piastę w dół żeby było łatwiej. Jak nie chce wyjść to trzeba bardziej skręcić. A jak wyjdzie to mamy taki widok: Porównanie starej ori 1ba Audi i nowej Koni -40 . Teraz zostaje nam założenie ściągaczy na nową sprężynę w dobrym miejscu, żeby nie przeszkadzała osłona nadkola przy wkładaniu sprężyny na miejsce. Prosimy naszego pomocnika o pchanie w dól piasty no i wkładamy na miejsce upewniając się, że górna gumka i dolne wycięcie są w poprawnym miejscu. Podnosimy lekko piastę na lewarku, wkładamy śrubę, przykręcamy i włala, zabieramy się za drugą stronę. Jako iż robiliśmy to pierwszy raz to zeszło nam około 1,5h na 1 stronę. Specjaliści mają jakiś patent no ale cóż, my tylko amatorzy hehe. W niedzielę planuje zmienić przód to dopiszę w miarę możliwości jak poszło Niestety nie miałem jeszcze zdjęcia jak usiadł ale mam nadzieję, że jak zrobię przód to zrobię i foty! W każdym bądź razie -40 to jest optymalne rozwiązanie! Aha no i nie przejmujcie się jak po złożeniu wszystkiego do kupy będzie się wydawało, że stoi jak stał dalej (na szczudłach). Amortyzator był rozciągnięty przez jakiś czas i potrzebuje się skurczyć. Jedźcie się przejechać, docisnąć tył no i zejdzie! Pozdro klubowicze no i miłego rezania.!

Ekspress, 3 dni temu już prawie poszła do żyda a dzisiaj już części do quattro!

A miało się nie wydać, że Murzyn od niego furę kupuje On juz chyba kupil :polew: new's: Rezamy quattro :embarrassed: Ja też chce. hehe no jak dorezasz quattro to Cie chyba już w pamiętniku umieszczę i może fotę na nk czy coś.. haha full respect.

piękna audica, zrobiona z gustem, wypas!

gwizd przy przyspieszaniu, powyżej powiedzmy 2000 obrotów może być spowodowany tą rolką? Czy to łożyska alternatora?