sołtys85

Temat ogarniety. Dla pomotmnych wpiszę kodowanie Ledy SKRĘTNE do Sharana 7N z 2017r 1,4TSI 01042

Już założyłem zderzak dzisiaj i lampy sa juz ustawione na gotowo. Nie mam ochoty znów go zwalać choc miałem to zrobić ale lenistwo wygrało.

Lewy sterownik jest od zupełnie innego auta bo ten oryginalny sie zagubił podczas kolizji. Prawy jest stary i zmiga az miło. Ten błąd co wysłałem to przed załozeniem modułu się swiecił. Teraz nie mam jak podpiąc kompa i odczytac błędów.

Juz wyczysciłem wszystkie błędy tylko ten mi został a było ich troche

Auto jest po kolizji z lewej strony. Przy całym zamieszaniu zaginął moduł sterowania skrętem lamp. Dziś dokupiłem drugi o takich sam numerach ale wyskakuje błąd na desce ASF. Dodatkowo jak zbliżam sie gwałtowanie do innego pojazdu to nie działa powiadomienie. Radar włożyłem stary z przed wypadku ale o nim cisza zero błędów.

Cześć Mam Sharana 7N i potrzebuje pomocy w zakodowaniu AFS w lewej lampie oraz front assist. Kto ma VCDS-a w może pomóc odpłatnie w tym temacie? Podjade gdzie trzeba na terenie Warszawy i okolic.

Panowie. Gdzie w a4 b8 2012r znajde przekaznik swiec?

Panowie winny okazał sie rozrusznik. Nie życzę najgorszemu wrogowi go wymieniać.

Dzisj miałem pomocnika i chwilę wolny kanał. Okazało się, że prąd na rozruszniku jest na przewodzie zasilającym i na cienkim od elektrozaworu równiż się pojawia po naciśniećiu kluczyka. Jak zobaczyłem ile roboty jest żeby wymienić rozrusznik to mi sie wszystkiego odechciewa. Jak wymienię po niedzieli to dam znać czy to rozrusznik sie spalił czy w eletromagnesie stopiły się styki i one generują błąd.

Cześć Wymieniałem rolkę napinacza i niestety upadła koledze na pokrywę silnika, żeby ją wyjąć trzeba było wjechać na kanał. Przekręciłem kluczyk a poluzowny pasek zakręcił sie na kole pasowym i zblokował silnik. Wskazówka obrotomierza zatrzymała sie na 6 tys obr. i po 3 sek wróciła na 0. Pod maską pojawił sie delikatny smród i prawie nie zauważalny dymek. Obecnie wszystko działa oprócz rozrusznika. Po podpięciu kompa wywala stały błąd P3054. W necie szukałem i wychodzi, że to błąd pirotechnicznej blemy. Ominąłem ją za pomocą kabli rozruchowych i nic nie pomogło. Wątpie, żę rozrusznik sie spalił bo nie raz wjeżdzałem juz na rozuszniku do warsztatu przez próg itp i rozrusznik nie jest tak łatwo spalić, śmierdzą grzeją sie itp ale kręcą. Mój milczy jak grób. Tylko tyknięcie elektromagnesu słychac i nic. Bezpieczniki pod maską (pod klapką na podszybiu) sprawdzone, w konsoli bocznej od kierowcy tez, w bagażniku również. Zdjąłem nawet osłonę pod kierownicą i tam też znalazłem 3 bezpieczniki 2x40A i 60A. Gdzie jeszcze szukać? Nie mam czasu teraz bawić sie w wyjmowanie rozrusznika bo to zabawa na dobre kilka godzin może być a wątpię, że to jego wina.

Znalazłeś przyczynę tego błedu?

hey, poproszę wycenę filtra i oleju do skrzyni multitronic 8 przełożeń 2012r A4 b8 WAUZZZ8K6CA045091

Poproszę o rozkodowanie tego WAUZZZ8K6CA045091. Masz możliwosć spradzenia jakiej średnicy mam hamulce bo słabo hamuje w porónaniu z passatem b6 niestety.

Cześć Panowie, po latach powróciłem do marki Audi i chętnie wpadnę na spota. Nadal w sezonie zimowym obywa się to w Arkadii we wtorki na -2 z tego co pamiętam?

Na szczęście nie. Zwykły osiołek 8V.

Witam Kupiłem Passata z 2007r 1,6 102KM silnik BSE. Na 4 garze brak kompresji tylko 8,5 bara. Pozostałe 13,5 i 13barów. Auto ma nalatane 208kkm z tego jakieś 160na LPG. Na zimno coś klekocze z pod pokrywy. Obstawiam, że to popychacze. Zalałem nowego motula 5w/40 i jak narazie efektów brak. Klepie mocniej na zimno później już jest lepiej. Podejrzewam, że dół jest ok bo świeca nie okopcona olejem itp. Mam nadzieję, że na wymianie głowicy się skończy. Orjentuje się ktoś, czy głowica z jakiegoś starego kapcia typu B5 lub A3 podejdzie do silnika BSE?

Chyba lepiej dwumas od aeb szukać bo mniej niutonów na i teoretycznie nie dostawał zbytniow kość. Ceny do 1,8t sa stanowczo przystępniejsze.

To, że trzeba będzie rwać skrzynię to raczej jestem pewien tylko pytanie czy mam szukać koła czy tylko na kolejnym zestawie sprzęgła się skończy. Problem w tym, ponieważ zamierzam temat zamknąć w jedną sobotę i chce miec graty. Dwumas jak coś to tylko używka wchodzi w grę.

Oj Rysiu chyba źle dziś spałeś. Autor wątku niech weźmie NGK, Beru lub Denso dedykowane do tego silnika i na 100% bedzie zadowolony. A czym będzie się kierował przy wyborze z tej trójki nie ma znaczenia i tak będą świetnie się sprawować. Nie miałem nigdy świec bosch ale pierwsze słyszę, że ktoś poleca. A

Bierz najtańsze z tych 3

Witam Od zeszłego tygodnia mam problem z wibracjami na jałowych obrotach przenoszonymi na karoserię odczuwalne w zasadzie tylko z przodu i też nie zawsze, w zasadzie tylko na rozgrzanym silniku. Najgorsze jest kangurkowanie, trzęsienie, podskakiwanie przy jeździe w korku i podjazdach po 2 metry do przodu. Nie pomaga nawet dodanie gazu do 2 tyś obr. Nadal skacze, tak jakby tarcza nie mogła skleić się z powierzchnią koła. Sprzęgło wymieniałem 137 tyś temu na identyczne jak było w ori LUK. Dwumas zostawiłem fabryczny bo był w dobrym stanie. Sprzęgło łapie na samej górze i działą w systemie 0-1. Załączone lub rozłączone nie ma w zasadzie pół sprzęgła, ale już tak było po 50kkm od wymiany, poprzednie też tak pracowało. Samochód to A4 z 98r. 1,8t quattro AJL 180KM nie chipowany. Przebieg na zegarach 440kkm. Co jest przyczyną? Dwumas czy krzywy docisk?

Jak nie czujnik walniety to wiazka od niego. Czujnik zle pokazuje i silnik dostaje zbyt uboga dawke paliwa. Jak odepniesz wtyczke powinno pomoc przy probie odpalenia.

Panowie gdzie mam kupić pewny zestaw wahaczy master sporta? Jaka powinna być cena takowego kompletu?

Rano umyłem szyby w środku płynem i wytarłem do sucha dokładnie ręcznikami papierowymi. Przejechałem dziś 350km i jak na razie tłustego nalatu brak więc moze ten zapach glikolu niekoniecznie z nagzewnicy. Muszę popatrzeć bo może krócieć któryś się poci bo trzeba przyzanać, że nie są one w dobrym stanie.