majuDJ

Pewnie zastane turbo, bo moja mam szybko nie jeździ i wozi się 7km do pracy w jedna stronę, ze nawet silnik się nie rozgrzeje. Jak będe miał za jakiś czas okazje zrobić logi to wrócę tutaj z nimi.

Czyli to nie pompa, tylko turbo. Nie będę robił logów bo nie mam dostępu do tego auta. Pytałem dla siebie, bo mama chciała mi oddać swoje auto za 5 tys zł, Audi A6 c5 AVANT 2.5tdi afb 150KM, w skórze, z bose, paktronikiem, rozrząd zrobiony jakieś 5 tys km temu, wałki ok. Tylko ten brak mocy. Jak auto trafi w moje ręce, to będę działał by przywrócić mu moc. Tak obrotomierz chyba staje na 3tys obr, nawet na postoju przy rozgrzanym silniku chyba nie da się zrobić przy gazówki powyżej 3000obr.

Mam problem z turbiną w 1.9TDI AHF 110KM. Zauważyłem, że przeładowuje - tak twierdzi mechanik. Przy wciśnięciu gazu do podłogi po 5 sekunda następuje odcięcie mocy, wystarczy zdjąć nogę z gazu i znowu wcisnąć i mamy moc dalej na 5s.. V-Max to jakieś 160km/h, dalej nie chce iść. Zauważyłem że po dłuższej ostrzejsze jeździe turbina jak by odżywa i działa jak by była w porządku (bynajmniej dłużej niż 5s). Dużo zwraca oleju do EGR i ciapie olejem, ale nie wymaga dolewki pomiędzy wymianami. Auto ma przebieg 276tys km, 45 tys km temu była turbina czyszczona. W jaki widełkach może oscylować jej naprawa/regeneracja wraz z demontażem i montażem do auta? Ktoś z Was miał podobny przypadek? Co mogło ulec uszkodzeniu?

http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf

Jak wszystko moim zdaniem ok, przepływomierz wymieniony. Zresztą mechanik tak kiedyś określił, a że moja mam jeździ tylko do pracy to mocy jej wystarcza.

Ile powinna kosztować regeneracja pompy wtryskowej w Audi A6 C5 2.5TDI AFB z 2000r? Oczywiście chodzi mi tu o cenę z demontażem i montażem oraz kosztem regeneracji, pytam bo szczerze nie wiem, a nie chce by ktoś mnie skasował. Pompa nie jest w stanie agonalnym, auto odpala bez problemu od "strzała" i bez problemu pędzi do 140km/h . Czasem tylko niestety ma przerwania w dopływie mocy. Jakie firmy polecacie do regeneracji pomp w Warszawie?

Tak jak w tytule szukam profesjonalne firmy zajmującej się regeneracją reflektorów. Mam zaśniedziałe klosze w Audi A6 C5 z 2000, ale przy okazji chciałbym wyczyścić soczewki oraz zregenerować odbłyśniki. Możecie jakieś takie firmy polecić?

Tam gdzie taniej Nie płacę więcej niż 40zł za usługę, powyżej to już za drogo.

Jeżeli Motul to X-Clean C3 5W40 różnica w cenie miedzy X-Cess jakieś 5zł, a X-Clean ma lepsze parametry. Jak sama nazwa mówi X-Clean sam Ci wyczyści silnik, żadnej płukanki nie trzeba.

Ja tam jestem zwolennikiem jak uda mi się złapać go okazyjnie, przedostatnio udało mi się złapać ori świeżego X-Cleana C3 5W40 5L za 100zł, a teraz X-Cessa 5W40 5L za 90zł. Zawsze szperam po portalach i znajduję okazje.

Na czym polegała ta poprawa? Parametry, czy tylko nowa etykieta?

Z tą wypowiedzią nie mogę się zgodzić, pomimo, że nie miałem do czynienia na żywo z podróbką Motula. Była jednak jedna Pani która na allegro sprzedawała Motula o 50zł mniej od wszystkich innych i chyba już zablokowali jej konto. Z tego co wiem oryginały to nie były.

Dzięki za odp

Czy to oryginał?

Ok napiszę. Dzięki

Szukam dobrego i zarazem taniego ubezpieczenia Assistance w UE na 7 dni. Czy jest wśród naszych kolegów jakiś multiagent , który by doradził. W weekend majowy wybieram się do znajomych trasa Warszawa -Groningen (Holandia) -Warszawa. Auto to Skoda Octavia 1 1.9TDI 110KM w wersji L&K z 2001r Jedzie 4 osoby. Moje preferencje: - Transport kierowcy i pasażerów do celu/domu w razie wypadku/awarii. - Hospitalizacja za granicą kierowcy i pasażerów - Holowanie pojazdu - Naprawa na miejscu zdarzenia (po wypadku lub awarii) - Sprowadzenie pojazdu z zagranicy (minimum 800 km) - Samochód zastępczy po wypadku lub kradzieży - Samochód zastępczy po awarii Proszę o podanie limitu na holowania, usługi, naprawy oraz koszt takiego assistance na 7 dni lub dłuższy okres.

Ok dzięki chłopaki, za wyjaśnienie, że faktura jest ok. Mam pytanie, bo mechanik uszkodził mi pompę wspomagania to znaczy nie dokręcił dobrze koła pasowego pompy, że aż opiłki żelaza szły i było jak na filmie. Teraz pomimo dokręcenia koło pasowe moim zdaniem ma za duzy luz i kręci się z za dużymi odychleniami na boki. Ile taka naprawa może kosztować, trzeba wymienić tylko koło pasowe pompy i śruby czy coś jeszcze w pompie? Jaki rachunek mam wystawić temu pseudo mechanikowi za naprawę uszkodzonego elementu. Jak widac to jego dopiero 9 faktura pod koniec miesiąca, a może od początku roku.

Auto oddane w ramach reklamacji do tego Pana co robił alternator,rozmontowywał i montował pompę wspomagania. Dziś po przyjrzeniu się zauważyłem bardzo duże wibracje koła pasowego pompy wspomagania i okruchy metalu nalotu srebrnego na częściach na silniku. ---------- Post dopisany 21-02-2014 at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany 20-02-2014 at 17:57 ---------- Pan zadzwonił dziś wystrychany, że auto już gotowe naprawione do odebrania. Tak szybko mówił i się rozłączył, że nie zdążyłem zapytać do której warsztat otwarty. Dzwoniłem do kolegi czy mógłby odebrać auto. Jak odbierze, lub nie to ja odbiorę rano w poniedziałek. Sprawdzę bo mam nadzieję, że nie wykręcili np kompresora klimy na złość lub czegoś innego. Szybcy są wczoraj auto zostawiłem o 15 a dziś o 11 było gotowe, ciekawo czy założyli regenerowaną pompę wspomagania, nówkę, czy używkę za 50zł, lub coś popsikali podkręcali moją by wytrzymałą następne kilkadziesiąt km. Za 3 wizytą już nie będę kompletnie miły. Kolega ma polecone co ma mówić i co ma wołać od Pana elektromechanika. ---------- Post dopisany at 18:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:56 ---------- Finiszujemy Panowie i Panie uwaga na tego kowala z Wilanowska 333 w Warszawie Film z usterką po przejechaniu kilkunastu km po naprawie wymianie regenerowanego alternatora za 700zł u Pana Leszka B. Wilanowska 333 Warszawa http://www.youtube.com/watch?v=Qd8LpFV6 ... e=youtu.be Powodem widocznych odgłosów spod maski było nie dokręcone przez Pana elektromechanika koło pasowe pompy wspomagania !!! Tak to się dokładnie tam robi robotę. Pomimo teraz naprawy (dokręcenia) , koło dostało lekkiego luzu i widać wibracje, ale to już poprawię u swojego zaufanego mechanika. Auto po poprawce jest upaćkane olejem pod maską i zbiorniczek płynu do wspomagania, też całe w oleju. Szkoda słów !!! Nie chciał wystawić faktury, ale jak już wystawił to niepoprawnie i niezgodnie z prawda. Zresztą proszę o weryfikacje, na fakturze jest że razem do zapłaty 701,10zł a ja zapłaciłem w rzeczywistości. Zapłaciłem 150zł za montaż i demontaż alternatora, a na fakturze nie ma tego wyszczególnionego tylko piszę wymiana alternatora w samochodzie Skoda 570zł netto. Chyba do Pana zapukają z US. Ogólnie Pan oszukuje naciąga. Dziś mu pokazałem cennik ze sklepu z drugiej strony ulicy, gdzie taki alternator kosztuje 360zł brutto ( dla zwykłych zjadaczy chleba) z kołem pasowym to kazał mi to zabierać sprzed oczu. Faktura do weryfikacji.

Czyli to na 100% sprzęgiełko alternatora? Czyli do reklamacja mam jechać za usługę?

wedlug mnie takie dźwięki wydaje uszkodzone sprzegelko alternatora Ale jak się zakręci kieronica na maxa w lewo lub prawo to jest cisza To ma wpływ na jakieś sprzęgiełko alternatora, dopiero co cały alternator był regenerowany.

Dolanie płynu nic nie dało, pojeżdżę aż do wymiany rozrządu, żeby wszystko zrobić za jednym razem. Zostało mi do wymiany rozrządu jeszcze jakieś 8 tys km. Zastawia mnie tylko, że wspomaganie działa wszystko ok, tylko to tłuczenie..... Kupować pompę używkę, czy nówkę? Po ile chodzą używki do AHF ?

Jak pokręcę kierownicą to się uspokaja. Dziś doleje płynu do wspomagania bo jest widzę na minimum.

Dziwne stuki/ klekot silnika w Octavii 1 1.9TDI AHF L&K 110KM z 2001, przebieg 272 tys km, rozrzad wymieniany przy 191 tys km w 03/2010r, czyli 4 lata temu. Do wymiany rozrządu pozostało 9 tys km. Niedawno był wymieniany alternator, po przejechaniu 500km zaczęło tak dziwnie stukać. Co najdziwniejsze przy przekręceniu na maxa kierownicy w lewo lub prawo silnik chodzi normalnie i jest cisza. Wspomaganie kierownicy wszystko działa ok. Czy to rozrząd czy co?

Panowie po odłączeniu akumulatora, FIS pokazuje mi dużo zaniżony zasięg, jest daleko za czerwonym polem a zasięg według FIS to tylko 60km. Po zatankowaniu też zasięg jest zaniżony, o jakieś 50km. Czy to się unormuje po kilku tankowaniach?

Moc wróciła po kilkudziesięciu km ostrzejszej jazdy po ekspresówce i autostradzie. Pewnie turbina się zapiekła, a tera odblokowała. Moc wróciła jeszcze na starym paliwie zatankowanym pod hipermarketem.