Labiel

Możliwe że trzyma już słabe ciśnienie. Po nagrzaniu silnika olej jest jeszcze rzadszy co jeszcze obniża ciśnienie. Sprawdź na początek ciśnienie oleju.

Te rurki często pękają. Sam miałem ją pękniętą. W sklepie powinni wiedzieć jakie dokładnie model pasuje do ciebie.

Możesz go pozdrowić od pana z bordowej A4 z Kleczewa :gwizdanie:

A więc tak: Reduktor: ZAVOLI ZETAN Wtryski: RAYL Zrobiłem na tym już ponad tyś km. Spalanie jakie do tej pory obserwowałem było w granicach 12 litrów gazu przy jeździe miasto/trasa 50/50. Dodam jeszcze że sporo rzeczy miałem nie zrobionych bo brak mi było czasu. Dopiero teraz wymieniłem termostat bo nie trzymał temperatury, filtr powietrza, olej na półsyntetyk Volvalina. W najbliższym czasie przymierzam się jeszcze do zmiany świec i ewentualnie kabli. Zobaczymy w jaki sposób wpłynie to na spalanie.

Ciekawe rzeczy piszą. Szczerze powiem że coraz bardziej zastanawiam się nad wymianą na te świece. Są droższe o 100% bo standardowe NGK kosztują około 20PLN te około 40PLN. Ale artykuł do tego zachęca.

Ale to właśnie NGK ma serię świec irydowych.

A co właśnie myślicie o tych świecach irydowych z przeznaczeniem pod LPG?

Sekwencję oczywiście. Kosztowała mnie 2.300. Zbiornik oczywiście w kole, sterownik Stage 300, reduktor Zavolin (czy coś takiego) i chyba wtryski Rayl - nie mam przy sobie akurat homologacji więc jeśli będzie cie to interesowało, mogę napisać później.

Sorki że odgrzebuje stary temat, ale myślę że innym sie przyda. Stary, te silniki nigdy nie powinny chodzić na oleju mineralnym. Minerał jest tani i to jest jedyna jego zaleta. Nie ma co się dziwić że silnik chodzi głośno jeśli jest na minerale. Wcześniej miałem Audi 80 1,6TD i po kupnie też był tam minerał. Po zamianie na półsyntetyk nie to auto. Chodziło o wiele ciszej. W A4 nie wiem co miała zalane ale podejrzewam że koleś który ją sprowadził zalał minerał. W sobotę zmieniałem olej na półsyntetyk Volvalina. I znów wiedzę różnicę w pracy - o wiele ciszej.

To jest jasne i oczywiste. Wszystko co obciąża silnik zabiera mu trochę mocy. Dziś właśnie u mnie w regionie był mega parny dzień. Taka duchota że z człowieka woda leciała i nie było czym oddychać. I właśnie wydało mi się jak by autko nie co osłabło. Stąd też moje pytanie.

To raczej tak, ale interesuje mnie benzyna wolnossąca. Bynajmniej w Dieslach wolnossących też to odczuwałem. Szczególnie jak w upale postał na słońcu i wszystko pod maską nieźle się nagrzało. Czuć było tego muła. Co innego w chłodne poranki, nagle 10 kucy więcej w porównaniu z upalnym dniem.

Witam. Zastanawiam się nad wpływem temperatury na osiągi silników benzynowy. Wcześniej miałem TD więc tam akurat temperatura zewnętrzna miała dość duży wpływ. Jak wiadomo im cieplej tym powietrze jest rzadsze a co za tym idzie mniej nasycone tlenem, czyli proces spalania jest mniej efektywny. Tak więc czy temp zewnętrzna ma taki sam wpływ w przypadku silników benzynowych jak i diesla?

Zarówno sam bagnet jak i ten plastikowy element powinieneś dostać w sklepie. Ja ostatnio sam też kupowałem ten plastik bo również miałem go ułamanego. Płaciłem 3 złote.

Wczoraj wyciągałem przepustnice w celu jej przeczyszczenia. W dolocie było nie co oleju, właśnie z odmy.Aczkolwiek u mnie nie występuję żadne dymienie. Odmą musiałby ssać nieźle tego oleju żeby był taki efekt.

Dokładnie.

Muszę się zgodzić z przedmówcą iż dużo zależy od użytych elementów. Ale i tak jeśli porównując awaryjność, problemowość i ogolnie osiągi to wszystko przemawia za sekwencją.

Może to być olej ściekający do cylindrów przez zużyte uszczelniacze zaworowe. Jaki zapach ma ta chmura dymu? Czy jest to gryzący dym?

Podaj szczegóły. Na jaki kolor ci dymi? Biały, niebieski, czarny, siwy? Czy są problemy z odpalaniem po tym 2 dniowym postoju czy odpala normalnie? Czy nie ubywa płynu ze zbiorniczka wyrównawczego?

To akurat normalne. Mając turbinę zawsze będziesz miał pewne ilości oleju w dolocie nawet jeśli turbina jest w 100% sprawna.

Ok. Dzięki wielkie. Tak też podejrzewałem, ale wolałem się upewnić bo przecież z czasem linka mogła się nie co rozciągnąć.

Witam. Mam zdawałoby się banalne pytanie ale nie znam na nie odpowiedzi. Jakie powinno być maksymalne otwarcie przepustnicy? Podłączałem sobie ostatnio VAGa i była tam taka pozycja jak otwarcie przepustnicy. Po wciśnięciu pedału do podłogi pokazywało mi coś około 87%. Czy tak powinno być czy powinna otwierać się bardziej?

Chodzi ci o pierwszy pomiar grupy 9 i 2 kolumnę danych? Nie wiem dla czego tak jest, ale widziałem iż na innych logach u innych osób również ta dana zatrzymuje się na wartości 2550 mimo iż przyśpieszałem do 5-6 tyś.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2009, 15:01_________________________________________________Jak więc jest z tą moją sondą lambda? Do wymiany czy mogę dać jej spokój?

Za dużego wyboru nie masz. Albo zalejesz półsyntetyk i wyjdzie na jaw to co miało wyjść albo nadal będziesz jeździł na tym kisielu - ale jak długo silnik to wytrzyma?

Oto logi statyczne, czyli praca silnika na biegu jałowym (zgadza się?) ,Group A:,'007,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Lambda control,L-probe volts,ACF solenoid -N80,EVAP corr. factor,,,,,,,,,, ,TIME,-10..+10, flux 0.1..1.0,0%-clsd 99%-open,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,%, V, %,,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.00, -12.5, 0.145, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,0.34, -11.7, 0.235, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,0.73, -13.3, 0.770, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,1.11, -14.1, 0.770, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,1.49, -14.1, 0.240, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,1.88, -12.5, 0.165, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,2.25, -11.7, 0.250, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,2.63, -10.9, 0.295, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,3.01, -11.7, 0.680, 0.0, 0.99,,,,,,,,,, ,3.40, -12.5, 0.800, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,3.78, -13.3, 0.800, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,4.15, -14.1, 0.740, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,4.53, -13.3, 0.135, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,4.90, -12.5, 0.130, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,5.29, -11.7, 0.155, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,5.65, -10.2, 0.155, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,6.04, -10.9, 0.535, 0.0, 0.99,,,,,,,,,, ,6.42, -11.7, 0.645, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,6.79, -10.9, 0.355, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,7.17, -10.2, 0.190, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,7.54, -10.9, 0.755, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,7.92, -12.5, 0.775, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,8.29, -13.3, 0.570, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,8.68, -14.1, 0.655, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,9.06, -13.3, 0.365, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,9.43, -12.5, 0.140, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,9.81, -11.7, 0.185, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,10.18, -12.5, 0.620, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,10.56, -13.3, 0.485, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,10.93, -13.3, 0.500, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,11.30, -11.7, 0.465, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,11.68, -12.5, 0.365, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,12.07, -10.9, 0.210, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,12.48, -10.2, 0.250, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,12.85, -9.4, 0.260, 0.0, 0.99,,,,,,,,,, ,13.24, -8.6, 0.400, 0.0, 0.99,,,,,,,,,, ,13.60, -10.2, 0.810, 0.0, 0.99,,,,,,,,,, ,13.99, -10.9, 0.795, 0.0, 1.00,,,,,,,,,, ,14.36, -11.7, 0.805, 0.0, 1.00,,,,,,,,,,

Czyli jakie z tego wnioski? Grzebać coś przy sądzie czy zostawić ją w spokoju?