niekrasz

ja bym wzial pile mechaniczna i rozcial;) jezeli masz avanta to w klapie gdzie jest trojkat ostrzegawczy jest ukryta czerwona linka otwierania bagaznika jezeli masz sedana to nie wiem:/

10-15tys km czasem zastanawiam sie czy mi samochod potrzebny

EGR zaślepiony, wszystko super ale w nowszych rocznikach (powyzej 2002/3) pojawia się błąd i zapala kontrolka silnika na desce. Na forum tylko sugestie ze mozna wylaczyc przy okazji chipowania. Ale przy okazji korekcji dawki paliwa udało mi się go usunac na stałe select/engine/login/12233/adaptacja/kanał 05 wybieramy Engine 11 - login dla 1.9TDI jest 12233 10 - adaptacja W adaptacji "3 wspolczynnik wypelniania EGR (podajac graniczne wartosci mozna go wylaczyc calkowicie) " ustawiamy wartość maksymalną na ile VAG pozwoli - BŁĄD EGR nie powraca (tydzień już tak jeżdze) (miałem na próbę ustawioną wartość minimalną ale błąd nastepnego dnia wrócił) Inne pozycje w adaptacji: 1 wplywa na dawke paliwa na wolnych obrotach i czym jest mniejsza (wtedy dostaje wiecej paliwa)tym auto szybciej sie zbiera i lepiej reaguje na dodawanie gazu 2 ustawiamy wolne obroty silnika 3 wspolczynnik wypelniania EGR (podajac graniczne wartosci mozna go wylaczyc calkowicie) 4 nie 5 dawka startowa ma wplyw na uruchamianie silnika i w tym przypadku czym mniejsza tym dostaje wiecej paliwa -- Nie wiem czy jest dopuszczalne działanie, ale działa;) jezeli ktos widzi jakies przeciwskazania do takiego wysterowania EGR, niech da info

jest ok, cos tam sie zmienia w tej dawce paliwa, ale problem byl w "za***anym" syfem filtrze paliwa, mimo ze nie dawno zmienialem spec co mi sprawdzal jeszcze doradzil wrzucic sportowy filtr powietrza by mieszanka lepiej sie spalala efekt: po wyjechaniu od niego spalanie odrazu spadlo do 8L w warszawskich korkach podsumowujac: brak tlenu, male dawki paliwa, spowodowaly wysokie spalanie

ktos jeszcze moze probowal?

miałem zbyt małą dawkę paliwa około 9mg i palił mi w mieście 10-11L korzystając z adaptacji engine > 10 > 01 zwiększyłem wartość na maksimum i udało mi się tylko zejść do 7mg (spalanie w korkach w mieście spadło trochę do 9L), ale chciałbym zwiększyć dawkę do 3-4mg (lubię wcisnąć pedał w podłogę, silnik zdrowy, zalewany motulem, nic nie kopci) http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_73090.html 1. czy da się obejść ograniczenia VAG-COMa? 2. może trzeba gdzieś przy silniku przekręcić jakąś śrubkę (silnik AVF 1.9TDI 130KM)?[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 16:14_________________________________________________prosba o wszelkie sugestie co mozna zrobic

jakas straszna rzezba http://www.zzottel.de/index.php/en/car/fis-control-daughterboards[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 14:44_________________________________________________ale to fajne http://www.zzottel.de/index.php/en/car/fis-control

gdzie kupowales te bbs?

moze byly do sedana

Trzeba walczyc z pseudotuningiem, dobrze zrobil ciemna folia i slaba widocznosc swiatel zdecydowanie mogla sie przyczynic do wypadku masz uzasadnienie tamtego wyroku? ale jak ciemne przednie szyby moga sie przyczynic do wymuszenie pierwszenstwa, przez kogos wyjezdzajacego z podporzadkowanej drogi? nijak?

zrob logi 01 / 007 17 / 003

Termostat wymieniony, oryginalny, plyn zalany nowy g12++ na blacie strzalka pionowo, 90stopni po 3-4km Logi: Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_67349.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_67350.html Nie za duzo 90,9? chociaz odpowietrzelem i troche poziom plyn byl ponizej min ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 5934 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645 1 Fault Found: 19586 - EGR System Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Controller: 8E2 910 155 B Component: V30 01J 1.9l PD RdW 3271 Coding: 0000001 Shop #: WSC 00020 2 Faults Found: 18158 - Supply Voltage too Low P1750 - 000 - - - Intermittent 18195 - Back-Up Lamp Signal: Short to Ground P1787 - 000 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 8E0 920 930 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent [br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 23:04_________________________________________________Spalanie wkoncu tez w normie: 5L na trasie przy 90-100kmh po miescie srednia troche powyzej 7L ze jak na multitronic jest :good:

wracam do bialo/zoltawych (osram night breaker plus - jakas nowa wersja) jednak barwione na niebiesko w desczu fatalnie sie spisuja

trzeba zderzak zdjac i podwazac zatrzaski od spodu bez zdejmowania, pourywasz tylko zabki z listwy i spowrtoem nie wejdzie

ledy z zdjecia po roku przestaly sie palic, pewnie znow zamowie u tego samego sprzedawcy http://allegro.pl/zarowka-led-rurkowa-36mm-9-smd-3-chip-12v-zrx-i2001711399.html [br]Dopisany: 28 Grudzień 2011, 18:03_________________________________________________filtry zakupione i oryginalny swiezy motul specific 505.01 zalany spalanie od razu spadlo o 1L :good: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.0 [br]Dopisany: 28 Grudzień 2011, 18:04_________________________________________________Przebieg juz prawie 223tys km

czy nie brakuje tu zdjec z przekladki? jak zakodowac po przelozeniu?

Osram Cool Blue Hyper 5000K tego nikomu nie polecam, piekna niebieska poswiata, ale w nocy lub w deszczu masakra, nic nie widac w porownaniu do osram nightbreaker Pewnie po swietach wymienie je na te uniteci od Radka + SMD LED W5W w postojowki

Audi A4 2004 1.9TDI, silnik AVF 130KM WUAZZZ8E74A245277 Prosze o numer czesci termostatu i pierscienia uszczelniajacego

poprawiaj jak ma byc 0 to ma byc zero! subiektywnie, silnik zdecydowanie mniej drzy/mniej nim trzesie a wczesniej to czesto przy oczekiwaniu na swiatlach cos drgalo[br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 21:17_________________________________________________10min roboty naprawde malo krecimy to duza sruba i chyba nie 19/13 a potrzebne sa klucze 18/13 w AVF

Problemy z rozgrzaniem silnika termostat oraz G2/G62 zimny silnik przed rozruchem: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66199.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66200.html silnik rozgrzany po 10km, niedokonca: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66201.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66202.html po jezdzilem od swiatel do swiatel jeszcze pare km i doszlo do 90stopni: Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66204.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66205.html [br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 12:54_________________________________________________wg. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 odczyty sie zgadzaja, ze wyglada ewidentnie na termostat? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4521

Rozgrzany silnik, po korekcie z 2.8 na okolice 0 Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66163.html zrobilem synchronizacje, udalo sie za pierwszym razem ale mam pytanie: czy zmiana 0.0 -> -0.5 wynika z nietrafienia w zero czy raczej z slabszego stanu paska/napinacza?

nikt Ci przez internet/forum kata synchronizacji nie ustawi ani nie wymieni termostatu ... chodzilo mi o analize logow;) synchronizacje ogarne, to wkoncu 4srubki i podlaczenie laptopa;) EGR kupuje termostat z ASO takze[br]Dopisany: 16 Grudzień 2011, 11:32_________________________________________________Czy blad 00532 - Supply Voltage B+ 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent moze byc spowodowany zimnem? auto parkuje obecnie pod chmurka w nocy czy slabym akumulatorem? sprobuje zostawic auto na weekend w ogrzewanym garazu i zobaczec czy jakos pomoze

Z ktorej grupy to wynika? bo chialbym sie jej przyjrzec[br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 12:42_________________________________________________ok, widze ten kat synchronizacji grupa 004 2.2/2.8 bede probowal wyrownac do 0 http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html;msg834894#msg834894 [br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 13:14_________________________________________________up, bo nie daje sam rady tego ogarnac :kwasny:

Samochod wrocil po stluczce i naprawie bezgotowkowej z ASO Szewczyk - skrzynia multitronic i na D, bez wciskania gazu slabo ciagnie do przodu - wiecej pali w miescie (10-11L), sa jakby po naprawie wyzsze obroty na biegu jalowym i wogole mocniej trzeba gaz wciskac by sie zebral (przed naprawa bylo 8-9L), za to w trasie pali z 0,5 mniej tyle ze 90% to jezdze po miescie. Da rade jakos zmniejszyc dawke paliwa, obroty na 1biegu/jalowym? - strasznie ciezko bylo mi go rozgrzac do 90stopni - EGR przecieka i bede pewnie zaslepial (stad pewnie blad i bedzie to widac w logach) Logi stat: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65813.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65810.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65811.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65816.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65814.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65817.html Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65812.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65818.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65815.html Logi BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65820.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65819.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65821.html Logi dynamiczne: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65823.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65828.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65822.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65826.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65824.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65827.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65825.html Błędy: Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 5934 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645 1 Fault Found: 19586 - EGR System Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04259 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Controller: 8E0 953 549 S Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 00012 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 8E0 920 930 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645 4 Faults Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Controller: 4B0 919 887 E Component: BNS 4.2 H05 BNO 0050 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63251 2 Faults Found: 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Controller: 8E0 035 195 M Component: symphony II NP2 0400 Coding: 01011 Shop #: WSC 72681 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent End -------------------------------------------------------------------------------------------------- [br][br][br][br] [br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 00:06_________________________________________________Ktos moze doradzi? Kat wtrysku: 127 (poprawne wartosci 113..133) Dawka paliwa: 019 (poprawne wartosci 11..33) Pompowtryskiwacze wydaje sie tez ok? 0.12 -0.31 0.35 -0.19 Z grupy 001stat: 882 - obroty nie za wysokie? 4.9 6.6 79.2 - temp, czujnik/termostat do wymiany?

http://allegro.pl/motul-specific-505-01-5w40-5l-promocja-na-przeglad-i1941057247.html ktos moze tam kupowal? bo mam blisko;) podwojna etykieta z tylu nie jest jeszcze podrabiana?