zdzis

Witam. Po dzisiejszym czyszczeniu podłogi oprócz kilku euro znalazłem taki plasticzek w nawiewie pod nogami. Wie ktoś może co to może być i od czego?? Wymiary 35x45 mm oraz numer na nim: 893 837 597 B. Wydaje mi się że to nie z mojego samochodu bo tam wybite jest 96 (może data odlewu) a mój jest 2 lata młodszy.

To średnio się opyla, dołożę drugie tyle i mam nowe lemki.

Przede wszystkim sprawdzenie szczotek.

Ta czyli dajesz rozdupczone i dostajesz mniej rozdupczone? Po prostu chciałbym wiedzieć na czym polega regeneracja i czy faktycznie jest swojej ceny warta.

Wydaje się że tak: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_wymiana_automatu_na_manual-t136359.0.html

Przecież gumy tak się nie niszczą jak kule

A powie mi ktoś na czym dokładnie ta regeneracja polega?

Oderwać raczej musisz bo klejone chyba jest z tego co zauważyłem

To że przy 10-cio letnim jest więcej do pracy

No że luz powstaje to norma... regeneracja może pomóc o ile wszystko w niej jest ok. A to że wyje znaczy że coś nie tak. Nie wyrabia się ona równo. Na łożysky u mnie że tak powiem było lekkie jajo.

Pieprzyć tak można do usranej śmierci. Niech ktoś ogarnięty z miasta go odwiedzi dowie się co i jak i wszystko. Kurde... Bez sensu nasyłać policje skoro można to załatwić normalnie. A ewentualnie wtedy działać ostrzej

Przecież jak fele lakierowane to drobne ryzy w lakierze można papierem później pastą do czysta. A co do tego... no comment... No żeby tak fele styrać to albo baba albo musiałeś w tym momencie nie myśleć... Ktoś kto zajmuje się regeneracją coś by może z tej feli zrobił...

Chcesz to sobie płać w aso i 2000 ziko za listwy xD twój wybór mi się podobają takie i takie mam. I nie zawsze oryginalne rozwiązania są najlepsze i żadnej fuszerki tu niema. Nie jeden jeździ z oberwanymi bo go na nowe nie stać a nie założy nic oprócz oryginału I czemu gaz założyłeś sobie? Czyżby cię na wahe cię nie stać?

Da się możesz próbować Silikon szklarski (silikon do szyb i trzyma ponad rok) Jak kołki zostawisz to dodatkowo będzie trzymać. Ważne żeby były oryginalne kołeczki które dodatkowo będą trzymać i do okoła dokładnie uszczelnić co by woda nie leciała(ładne fugi).

Nie wiem czy komuś chciało by się coś takiego robić. Ale coś trzeba działać. Więc zaczynając mój napinacz miał już trochę luzy i chodził jak chodził (było go słychać). Myśląc czy wymieniać i na co doszedłem do wniosku że można zrobić to po Polsku :> i go zregenerować. Ze względu na jego prostą konstrukcje w praktyce zużywa się tylko łożysko. Więc trzeba je wymienić. 1. Odkręciłem napinacz 2. Odkręciłem rolkę 3. Wycisnąłem stare łożysko 4. Zakupiłem nowe dwa łożyska (które zastąpią łożysko dwubierzniowe) 5. Dorobiłem taki pierdolniczek który po wciśnięciu będzie trzymał rolkę. 6. Wcisnąłem nowe łożyska (dodatkowo zostały wklejone) 7. Wcisnąłem mocowanie rolki które również zostało wklejone. 8. Przykręciłem rolkę do napinacza 9. Dokręciłem napinacz Oto "zestaw naprawczy" :> Koszt łożysko około 20 zł to był dla mnie cały wydatek, ale do tego należało by doliczyć klej do łożysk, śrubę, materiał na ten element mocujący i ewentualna robocizna. Mam nadzieję że nie powielam tematu.

Obudowę od rolety można wtedy rozwalić więc wiesz... z resztą jak mi paczka przyjdzie to w ogóle zobacze jak te drzwi wyglądają w środku.

No robota zrobiona naprawdę i wyszło jak na tak lichy materiał fajnie. Mi się nie podoba chrom na grilu jak tobie się podoba to niech ci służy. Tylko że problem pojawia się tu że takie patenty są z reguły nie trwałe i obawiam się że i to szybko się zniszczy tak jak ramki ala chrom

No nie no ładnie i pomysłowo. Ale ważniejsze żeby sięw użytku dobrze spisywało Więc powodzenia

dobrze że żeś panie przekładki nie robił, tam masz fajną łamigłówkę :>

Nie no spoko ważne co by grało. Ale jak mój ojciec zabrał się do elektryki przy golfie w ten sposób to jak się coś sypło to dopiero był ubaw co od czego

Kurde to jakbyś ciągnął kabel z elektrowni do golarki bo nie chcesz w gniazdko ingerować Przecież bezpiecznik możesz założyć a nawet wpiąć w skrzyneczkę z bezpiecznikami. Nie chciał bym być twoim elektrykiem zapewne pierwsze słowa "proszę pana a do czego te kable?" Pajęczyna tajemniczych kabli z aku pod maską. A tak odnośnie twojej wypowiedzi to może pora założyć oddzielny alternator i aku do tych dodatkowych urządzeń żeby się nie pogryzły biedulki I bez urazy

Przecież podłączyć po stacyjce i i gadać po przekręceniu na I stopień wtedy dużo aż tak prądu nie ciągnie. Z resztą można podłączyć w kabinie pod stały plus a nie ciągnąć jakieś dziwne kable... Wystarczy dostać się dla niektórych w tajemnicze miejsce pod półką Ale ogólnie zrobione jest

No rady za***iste naprawdę a że opony nierównomiernie się zdzierają to pewnie że wadliwe albo krzywo napompowane? Co do sprawdzania zbieżności przy każdej zmianie kół to tak samo jak z wyważaniem kół na samochodzie, przydało by się ale nikt tego nie robi. Raczej przy zmianie kół nie powinna zmienić się zbieżność no ale jeśli kiere masz krzywo albo znosi na jedną stronę czy opony się nie równo zdzierają to raczej podstawa żeby geometrie sprawdzić

Po co ci jakiś specjalista od klimy, Spokojnie sam będziesz w stanie to zrobić jeśli masz jakieś pojęcie albo jakiś gość mający pojęcie i pomoc jakiegoś elektryka samochodowego Jak to już było napisane wyżej. Koszt tak czy tak jest spory ale chłodek w upalny dzień bezcenny

No jak tak mam i nie narzekam choć niektórzy chcą być cały czas w kontakcie :> Pod półką masz taką listwę i tam masz wszystkie kable i po stacyjce i ciągłe, tam wkręcasz tylko kabelek i masz z głowy i bez zakłóceń. Mylę się? Kabelki od aku można ciągnąć do audio bo i przewód musi być good