Jacuch

ważniejsza jest ewidencyjna ... ale skoro dostałeś pismo ze starostwa to radziłbym tam się przejść i w miarę szybko wyjaśnić sprawę póki można ..

Właśnie na tych trzech podkładkach wyłaził i to niemało ;/ No ale już po naprawach wszelakich jest ... wachacze lem, amorki sachs, rozrząd, poduszki silnika i skrzyni oryginały ( i tu w końcu nastała cisza w kabinie i autko nie drży na wolnych obrotach :> inny samochód) + drobne pierdołki ala klocki hamulcowe, wymienione płyny hamulcowe i chłodzący ...i prawie 5 koła popłynęło ......:(drogi sport to audi ps. powyższe części u LUK77 zakupione, więc przy okazji polecam bardzo ps2. dzięki za chęci pomocy teraz jak będzie wolna chwila można zvagować i zobaczyć w jakim stanie motorownia. Zdrówka

ciahciah miał rację - jednak słabo patrzyłem na te "rułki" bo dziura była w takim krótkim łączniku gumowym (od góry nie do zobaczenia:) ) zobaczymy czy coś więcej będzie bo na razie u mechanika jest autko na wymianie zaiweszenia i uszczelki pod pokrywą bo coś troszku olej uciekał tamtędy;/ po naprawach spróbujemy zrobić logi swieże i zobaczymy co będzie:)

no ja również zamienników nie polecam wymieniłem wylaną poduszkę na zamiennik i trzęsło gorzej niż na starej:/ nie wspomnę, że to głośniej się zrobiło:( Zakupiłem dwa oryginały używane i w przyszłym tygodniu wymiana przy okazji całego zawieszenia- zobaczymy jakie odczucia będą Chcesz robić dwa razy - kup zamiennik

no nie zrobię tych logów - dzisiaj próbowałem kilka razy (włącznie z ponownym startem silnika) i odcięcie za każdym razem - chyba, że logi do momentu odcięcia też coś jakiejś wiedzy wniosą w diagnozę ?:/

próbowałem, uwierz:) No, ale to samo sie działo przy pałowaniu następowała odcinka przy okolicach 3200 obr A przy okazji to przy chodzącym silniku po odkręceniu korku wlewu paliwa kropelki oleju "strzelają" do góry - i pytanie czy tak powinno być ??bo nie wydaje mnie się ;/ oleju nie ubywa, ani nie przybywa (to juz było wczesniej)

Witam i tak jak w temacie proszę o analizę logów i ewentualną diagnozę jeśli się da. Za dobrze nie wyszły gdyż stan awaryjny sie włączał przy około 3200obr/min Brak dynamicznych bloków 010 i 011 tzn. robiłem, ale coś źle poszło. Coś się dzieje z silnikiem - tzn przy przyśpieszaniu mocniejszym dosyć wyraźnie słychać powietrze jakby dmuchało lub ssało w komorze silnika:( no i te stany awaryjne juz sie powtarzają często ;( Poza tym nie widać więcej objawów niepokojących (no może telepanie silnikiem na jałowych obrotach, ale to juz od dawniejszych czasów) Na mocy straciło wyraźnie bo zostało z wirusa Rogala z 60% mocy... Dzięki z góry za diagnozy, bo w środę popycham do mechanika go i przy kompletnym zawieszeniu i rozrządzie będzie robił też to co wyjdzie w praniu i chciałbym się przygotować mentalnie na większe wydatki Zdrówka Logi Statyczne 000-001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fee006bfb7bfc18c.html 003-004-007 013-018-023 Logi z Basic Settings 000 - 003 - 004- 011 - Logi Dynamiczne 001 - 003-004 004-008

A ja ostatnio od policjanta na szkoleniu w firmie słyszałem, że zarządca drogi bez problemu powinien wypłacić odzkodowanie za pękniętą szybę i jest od tego ubezpieczony (oczywiście notatka spisana przez policję - auto spod którego kamyk wypadł nie ma tutaj znaczenia) . Tylko jak to w polskich warunkach - pewnie trzeba by się z nimi długo bić o to odszkodowanie. Taka teoria - a praktyka ....pewnie inna.

to i ja polecę mocno Pana Dzika ) wysyłki chyba szybszej na forum nie ma wachacze + tarcze + klocki wysłane chyba bez potwierdzenia przelewu - także bardzo miło się z Nim współpracuje. W takim wypadku zapytanie kolejne: - klocki ATE przód - zestaw naprawczy do zacisku tylnego ponoć takie coś jest na razie tyle wystarczy Proszę o cenkę :gwizdanie:

Ja prawdę powiedziawszy nie czuję różnicy po wymianie na ten własnie zamiennik - może delikatnie głośniej słychać świst turbinki, ale to tylko kilka % jak juz - różnicy w mocy nie poczułem, w czipowaniu tez raczej nie przeszkadza ( ja juz wymieniłem po czipie).

A ja tam nie czułem różnicy po wymianie na zamiennik z plecionką od Pana Gruchota - głośniej nie jest, co najwyżej tak jak piszą poprzednicy - bardziej słychać świst turbiny na zewnątrz - wewnątrz głośność bez zmian, i bez zmian dynamika i dymienia brak , może chociaż zdrowiej dla silnika będzie:)

No to i ja w końcu pochwalę Motulo-sprzedawcę fajno, szybko, konkretnie, zestawik + swieczki juz u mnie na stanie sie znalazły

u mnie też majster przy odgrzybianiu i nabijaniu klimatyzacji stwierdził niedziałanie wentylatora;/ posiłkowałem sie wymontowaniem i okazało sie, że szczotki ( dwie z czterech) były zawieszone (zabite pyłem) i silniczek nie dawał rady tego ruszyc;/ po wyczyszczeniu tego wszystkiego i przetoczeniu komutatorka wszystko wróciło do normy:)Także może to być powodem niedomagania u Ciebie

to może poszukaj w innych sklepach bo 260 to troszke dużo - jak pytałem mechanika co ma mi wymieniac w przyszłosci amorki to mowi ze ma za 210 pln - Sachs gazowy na przód, na tył 130 pln wiec to róznica duża

jak nie zapłaci ja płace i to nie mało wyszlo ;(i tego raczej oczekuję ze doprowadzi stan wizualny do stanu poprzedniego ) co zreszta sie stalo ale z poczatku to powiedział, że tego inaczej sie przyczepic nie da ........ jednak sie dało - - jakby sie przyłożył za pierwszym razem to zaoszczedził by na czasie.... Po drugie nie za bardzo uśmiecha mi sie jezdzic od jednego mechanika do drugiego zeby mi założyl w miare prosto zderzak

Mhm no to zonk :/ Nie to że nie mam zaufania do mechanika (polecil mi go dobry znajomy bo u niego był ten sam problem - szybkie ubywanie płynu do chlodnicy ) no ale po zakonczonej robocie i zamontowaniu zderzaka przez tego fachowca mogłem włożyć mały palec w szczeline między reflektorem a zderzakiem wiec jakość tej pracy pozostawia wiele do życzenia :/ to mnie tak skłoniło do tego zeby zapytac czy nie da rady jakości tego remontu stwierdzić Jeżdzić jeżdzi nic sie nie dzieje no ale tak na wszelki wypadek chcialem posprawdzac, ale jak sie nie da juz nic zrobic to trudno - trzeba czekac ... dzieki za odpowiedzi

Witam i pytam czy da radę sprawdzić jakość roboty mechanika, który wymianial mi zawory, prowadnice zaworów, planowanie głowicy było przy okazji juz i inne uszczelki poszły do wymiany - i chciałbym wiedzieć na co trzeba by bylo patrzeć (na które grupy podczas vagowania) czy to wogoóle mozliwe do realizacji ?? dzieki z góry

no właśnie u mnie jest odwrotnie podczas upałów szyberdach sam mi sie otwiera (uchyla) i też nei wiem czy tak ma być czy jakies czary?))

od golfa IV i passata na pewno:/ dzis to przerabiałem

tak nie robilem no ale zrobie jak ma pomoc [br]Dopisany: 12 Czerwiec 2007, 12:45 _________________________________________________ no w koncu miałem czasu godzinke i nie dalo to rezultatu zadnego trzeba sie pewnie do elektroników jakis udać;/ zna może ktoś fachowca we Wrocławiu?

bose sa :/

no o to chodzi że nic nie klikałem, żadnych kodowań nie zmieniałem:( mhm no to nie iwem co teraz zrobić - spróbować mogę przywrócić kodowanie ale jak ?? i dlaczego ma nie być już Bose ? nieodwracalne??

Witam , problemów ciąg dalszy tym razem podłaczylem VAGA pod autko i chcialem zobaczyc czy są jakies błędy czy nie no i wszedłem w zakładke radio skomunikowało sie ładnie błedów nie było na wyswietlaczu pokazalo diag a pozniej sie zaczelo gorzej troszke dziać i teraz wyswietla tylko na przemian BOSE i SAFE , wie ktoś co na to zaradzić??czy to samo przejdzie czy trzeba jakies kody wprowadzać?? dzieki acha radio concert.

tak czytam ten wątek i jest prawie to samo co u mnie, więc spróbuje sie podpiąć pod temat: u mnie było tak ze gdy otworzyłem pilotem drzwi to zaświecało sie swiatełko z przodu i z tyłu też z tego co pamietam (żeby można bylo łatwiej kluczem do stacyjki trafić) i to samo działo sie po wyjeciu kluczyka ze stacyjki:) gorzej jest teraz bo cos mi ta opcja nie chce działać - zaświeca sie tylko lampka nad bagażnikiem (avant) i gdzies tam pod kierownicą:/ dodam, że lampki swiecą jeśli włączę je ręcznie:/ prosze o porady:)

oj a myslalem ze wszystko ok przyspieszenie w sumie ma odobre wedlug mnie predkosc max tez dobra, ale to nie mam do czego przyrównać moze wczesniej bylo jeszcze lepiej bo autko dopiero od miesiaca pod moja opieka:/no nic trzeba sie zastosowac do wskazówek...... dzieki i jeszcze mi sie przypomnialo, że tak klikajac pierwszy raz po VAG-u wynalazlo mi błąd : Control Module Part Number: 8L0 862 257 K Component and/or Version: ZV-Pumpe, Funk D05 Software Coding: 12864 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed wiem ze to cos z kluczem zwiazane lub z centralnym zamkiem ale o co dokładnie chodzi tego juz nie wiem :/ skasować to od razu czy jak?