domin79

...dokładnie jak mówisz Siemianku, myślałem że to jasne

..jutro nie dam rady , trudno ustawie dopiero po powrocie z Bukowiny he he

...dla mnie może być i środa herman82 jakby co będziesz w środe , potrzebuje ustawić swoje xeny tak jak Ty masz w ori

Z tym miałem najwiecej problemów (najlepiej właczyc samochod) Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) : Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes [Fault Codes - 02] i [Done, Go Back] Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem. Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08] Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Wpisz 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] Nie powinno być już żadnych błędów [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] zrób całą procedure na włączonym aucie i będzie oki

...mapy tez raczej nie dorwiesz , te mapy które są w sieci to mapy do BNS 4.0 z czytnikiem w bagażniku BNS 5.0 wygląda ja RNS-E i czyta mapy ze swojego czytnika

...BNS 5.0 to inaczej RNS LOW(czerwony wyświetlacz) i do tego raczej spolszczenia nie znajdziesz koledze chodziło zapewne o wymiane na rns-e(kolorowy wyświetlacz)

VAG nic nie wykazał odnośnie komfortu były jakieś błędy na świecach ale jeszcze nie wiem czego dotyczą czyli kluczyk do stacyjki następnie 3 x zapłon włącz / wyłącz a następnie 3 x zamknij otwórz na kluczyku w stacyjce przy włączonym zapłonie czy tak????????? jutro spróbuję ...dokładnie , teraz powinien już zajarzyć tym sposobem ze stacyjką

..pin nr.14 + suba pin nr.15 - suba te piny ktorych potzrebujesz to mini iso http://allegro.pl/piny-do-kostek-mini-iso-10-szt-konektorki-terminal-i1498161275.html

+1 – aktywacja alarmu (wersja dla UK i Irlandii) +2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy +4 – selektywny centralny zamek (podczas otwierania auta z pilota, jedno naciśnięcie przycisku otworzy tylko drzwi kierowcy, klapkę wlewu paliwa i wyłączy funkcję SAFE - drugie naciśnięcie otworzy pozostałe drzwi oraz odblokuje zamki maski i bagażnika) +8 – aktywacja alarmu +16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h) +32 – blokada zamków wszystkich drzwi po przekroczeniu 10km/h (zamki zostają otwarte dopiero po wyjęciu kluczyka z zapłonu, bądź przez manualne otworzenie drzwi przy pomocy przycisków zamka centralnego w tapicerce drzwi kierowcy) +64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota) +128 – pojazd z kierownicą po lewej stronie +256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm) +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami +1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi) +4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu). +8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem) +16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych

..fajna ,fajna prawje jak moja ściemka szyb super sprawa i to z fabryki ..ta antenka od radia to ori

hm dziwne a ile pilotów masz wkodowanych????

..robisz tak jak na filmiku i nic sie nie dzieje???? może bakteria w pilocie padechła :gwizdanie:

...niema centralnego zamka w B6/B7 jest moduł komfortu i połączysz sie tylko z tym sterownikiem

...z tego co pamiętam to tryb skandynawski polega na tym że światła działają nawet w pozycji zero , oczywiście po przekręceniu stacyjki , po zgaszeniu auta gasną światła Kodowanie modułu MCE w nadwoziu B6 0?xxx: Czujnik światła 0 – brak 1 – zainstalowany 0x?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany 0xx?x: Reflektory 0 – Halogenowe 1 – Ksenonowe 0xxx?: Kraj 1 – Reszta Świata 2 – Kraje skandynawskie (automatyczne włączanie świateł po zapłonie) 3 – USA 4 – Canada

..tak zakoduj sobie tryb skandynawski w module centralnej elektryki i będzie sie zapalało po przekręceniu kluczyka no i gasło po zgaszeniu auta

..bo w włączniku od b7 tak jest że postojówki są zielone a mijania czerwone ,w b6 były wszystkie czerwone

..dokładnie ikona świateł zapala sie po przekręceniu na postojówki

..jak tam kto w czwartek przybędzie????

.. tak grzebaj po prawicy przy czerwonej kostce pin nr 1 , sprawdz miernikiem czy dochodzi tam napięcie po włączeniu postojowych

...no to jeszcze i ja dopowiem po pierwsze radia z A4 B6/B7 nie pasują kształtem do B5 raczej podejdą te z A6 po drugie radia w B6/B7 podświetlane są za pomocą magistrali can czyli do B5 musiałbyś zastosować adaptery can , koszt ok.200 po trzecie dla chcącego nic trudnego , wszystko da sie przystosować i zamontować he he

...a no dlatego że czasem aku jest mocno naładowany i nie przygasa, a czasem potrzebuje więcej prądu na rozruch (przy dłuższym przestoju auta)

...akurat sie chyba rozjechalismy

..śrubokręciki z drugiej strony (taj jakby od włącznika świateł) jak coś wstrzymaj sie do wtorku w poniedzialek z rana wyśle Ci piny będziesz wiedział jak to wygląda to bez problemu wyciągniesz gada

..podeśle Ci pina jak cuś