Tomeczek19

No to teraz juz wszystko wiem Dzięki wielkie!

Ok, dzięki za info Nie zmienia do dalej faktu, że nawet w grupie 09 nie moge znalezc nic o kodowaniu tego PDC ;/ W VCDS jest optical... itd a w OBD nie mam pojecia pod jakim to sie kryje haslem. Teoretycznie powinno być gdzieś Visual display for park assist wg różnych forów ale ja tego nie widze ;/

Kodował ktoś z Was może przez obdeleven PDC zeby sie wyswietlalo na ekranie? Próbowałem to wczoraj zrobić ale.... obd nie wykrywa w ogóle u mnie grupy PDC :/

Podepnę się trochę do tematu. Chciałbym okleić folią ramki dookoła szyb oraz ramkę grilla. Powiedzcie mi proszę ile takie coś może w sumie kosztować. Malowanie plastidipem odpada.

Super, dzięki jeszcze raz za potwierdzenie Jaki to mniej więcej koszt tej naprawy Ci wyszedł?

Dev, powiedz mi proszę czy miałeś też takie same / podobne objawy jak są u mnie? Sorki, że tak dopytuje o to, ale we wtorek mój tata zawozi moją A4 do mechanika, a przy tego typu objawach to diagnozy mogą być bardzo różne... a co gorsza mogą wymienić pół samochodu, a i tak nic to nie da

Dev dzięki za odpowiedź, jeśli można wiedzieć skąd takie pomysł na łożyska? Pytam, bo nie zauważyłem żeby coś przy tym "wyło" i nie ma jakiś dziwnych odgłosów podczas jazdy?

Witam Niestety ale również i u mnie pojawiły się wibracje podczas jazdy... :/ ale jest to o tyle dziwne, że objawiają się tylko w konkretnym zakresie prędkości 120 -170 km/h. - na biegu jałowym oraz do prędkości 120 km/h jest idealnie (nic kompletnie złego z autem się nie dzieje) - od 120 do 170 cale auto minimalnie drga, a moje subiektywne odczucia - to drgania pochodzą od spodu tj od wału, na trybie S na S-tronicu jest bez zmian, dzieje się tak niezależnie od wrzuconego biegu, obrotów i "jakości" asfaltu. - przy 180-200 znów jest wszystko w porządku. Dziwi mnie strasznie to, że tylko w konkretnym zakresie są te wibracje, przed i po jest wszystko OK... Macie może jakiś pomysł gdzie zacząć szukać przyczyny albo może ktoś miał coś takiego?

Witam szanownych Forumowiczów Czy ktoś z Was mógłby mi polecić warsztat zajmujący się naprawą lamp full LED na podkarpaciu? Problem to nie działające poziomowanie lamp, przy działającym silniczku poziomowania..

Panowie a tak z innej beczki pytanie ale trochę jednak związane z tematem ile Wam wchodzi płynu chłodniczego? Szukałem w różnych miejscach info o ilości do 2.0 TDI 150km i niestety ale nie moge nic znaleźć sensownego (nawet na zagranicznych forach). Przelotem się pojawiło info, że 8l a raz, że 12l....

Witam Ostatnio sprawdzałem mojego Leona na hamowni MAHA i autko wypluło 171hp więc trzyma serie, ale z momentem jest pewien problem 333Nm przy 2400obr./min. Możecie coś powiedzieć skąd się bierze ubytek momentu obrotowego (teoretycznie powinno być 350Nm przy 1800obr/min)? http://www.fotosik.pl/zdjecie/d3806ddfc065cad5

Powiem tak, pracowałem chwilę czasu przy tych szybach więc wiem co mówię fakt jest taki, że nie wszystkie szyby są robione w PL, ale do tych modeli co napisałem w poście wyżej przednie szyby są z PL

No to taka mała ciekawostka: szyby do Audi a4 B8, A5, A6 chyba od C6 i tylna do A3, które idą na pierwszy montaż do fabryki Audi są robione w Polsce moi drodzy

Takie pytanie trochę z innej beczki ale dotyczące wakacji. Chciałbym kupić rodzicom jakąś wycieczkę 4-5 dniową do Paryża albo Rzymu. Na grouponie znalazłem parę ciekawych ofert ale trochę się boję takich zakupów, żeby rodzice nie byli traktowani jako turyści drugiej kategorii. Macie jakieś doświadczenia z wycieczkami kupowanymi przez Groupona, albo może z biurem podróży Index w Katowicach, które właśnie ma tam parę ofert na w dobrych pieniądzach?

Witam, dodam 3 grosze od siebie. Pracuje akurat, w chyba największej konkurencji firmy, gdzie pracuje kolega cylit. Jeśli pęknie wam szyba "sama z siebie" to uwierzcie mi nigdy reklamacji wam nie uznają. W przypadku gdy macie nowe auto i szybę z OEM to jest zupełnie inna bajka w przypadku reklamacji. Dwa tygodnie temu pękła mi szyba w samochodzie, ale na szczęście z ubezpieczalni mi ją wymienili na Nordglasa. Nie wiem czy zauważyliście, ale ta szyba nie pasuje do B6. Jak popatrzycie na dolny sitodruk od zewnątrz to zobaczycie, że są widoczne elementy deski rozdzielczej na zewnątrz, ten sam problem miałem przy wymianie szyby rok temu, kiedy zamontowali mi Pilkingtona tylko, że wtedy od razu w serwisie to zareklamowałem i założyli mi szybę z Sekuritu i ta była OK pod tym względem. A co do szyb z chin to na chwilę obecną robią oni nieskomplikowane szyby, bo nie mają takiej technologii aby produkować np. przednie szyby z kamerami, HUD itd... wygrywają ceną na nieskomplikowanych szybach.. ale szybko też się uczą jak produkować lepsze szyby. Pozdrawiam, jakby ktoś miał jakieś pytania dot. szyb to piszcie na priv

Na Dunlopach Sport Maxx RT zrobiłem już z 30 tys. i szczerze polecam te oponki, dobrze się kleją do drogi, są ciche i nie zużywają się tak szybko. Wcześniej miałem założone Goodyear Eagle F1 GSD3 i Continentale Contisportcontact 4 i na tych oponach równie dobrze mi się jeździło mimo, że były to opony ponad 5 letnie. Wszystkie oczywiście w rozmiarze r17 225/45

Witam wszystkich Klubowiczów z Podkarpacia W maju biorę ślub, a zatem pasowałoby pojechać jakimś zacnym samochodem z tej okazji, a nie może to być nic innego jak Audi! Jeśli miałby ktoś z was coś fajnego w garażu lub ma jakiś znajomych, którzy by mieli i chcieli wykonać taką usługę (oczywiście nie za darmo) w maju 2016 to proszę o kontakt. Ślub odbędzie się w Krośnie. Autka docelowe: A4 B8, A5, A6 C6 i młodsze, A7, A8 D3 i młodsze.

Witam wszystkich Podłączę się do tego tematu z radiem Gamma ale trochę z innym problemem... może coś poradzicie mądrego na to. Problem polega na tym, że radyjko odbiera bardzo dobrze cały czas ale podczas słuchania radia co kilkanaście sekund przełącza się na kasetę, której oczywiście nie ma włożonej. Słychać dziwny dźwięk, jakby cały czas szukało kasety i chciało ją włączyć. Po wsadzeniu długopisu (aby zablokować podskakiwanie tej blaszki w środku) radio nie przełącza się już na Tape ale dalej niemiłosiernie mieli coś środku. Co to może być ? Radyjko jeździ w modelu A4 B5 1995r.

Mam teraz parę urlopu, więc chciałbym usunąć usterkę opisana na stronie 5 (brak podgrzewania fotela kierowcy, fotel pasażera grzeje bez żadnych problemów). Sprawą, którą bym się chciał zająć na początku to sprawdzenie prądów w kostce pod siedzeniem. Mógłby mi ktoś napisać jakie powinny być napięcia i opory w sytuacjach: 1. Sprawdzam napięcie na włączonym klimatronicu i podgrzewaniu foteli - jakie wtedy powinno być napięcie? 2. Sprawdzam opory - najpierw odłączam kostkę i biorę się za robotę - pytanie: jakie powinny wyświetlić mi się wartości?

Witam wszystkich chciałbym kupić koledze na urodziny przejazd jakimś fajnym autem na torze wyścigowym, jednak płacenie 250 zł za KTM X-BOW https://www.devil-cars.pl/jazda/ktm-x-bow-tor-bemowo/cena-249troche wykracza poza budżet. Macie może jakieś inne pomysły, co można by było zrobić w Warszawie lub okolicy w podobnym temacie, może ktoś organizuje jakieś spoty na torze, asby można było wtedy jakieś jazdy załatwić itp?

Tak zgadza się był na 6 wtedy, czyli to można wyeliminować. Czyli rozbiórka fotela znowu.. Dzięki za rady

A jeszcze mam takie pytanie, jest wogóle możliwość żeby uszkodzony był potencjometr? Nie chce rozbierać znowu tego fotela bo z tym jest roboty bardzo duzo... no chyba, że to będzie ostateczność... :/

Sprzedawca w sklepie mówił, że to bez znaczenia czy plaski czy w kształcie kulki... właśnie jak się człowiek śpieszy to się diabeł... itd. Mierzyliśmy tylko opór tych termistorów, w jeden miał 0,7 kΩ, a drugi 0,6 kΩ (nie pamiętam, który był który ;/)

Rozebrałem z tapicerem dzisiaj siedzenie kierowcy: termistor wygląda tak: Wlutowaliśmy taki: Fotel założony myślałem, że mój problem został rozwiązany, a tu duuuu*pa dalej zimna ;/ Dodatkowo pojawił się błąd na vcds: 01172 - Temperature Sensor; Driver's Heated Seat (G59) 30-00 - Open or Short to Plus Screen z vcds przed naprawą: ... i po naprawie: Powiedzcie mi proszę o co tu może chodzić bo szczerze mówiąc nie mam pojęcia co może być przyczyną dalszego braku podgrzewania

Dzisiaj się zabrałem w końcu za zrobienie porządku z błędami z climatronica (potencjometry wywalały błędy). Najpierw rozebrałem te silniczki, które wskazywał vcds ale nie widziałem żeby były jakoś specjalnie zasyfione, na wszelki wypadek popsikałem środkiem do czyszczenia potencjometrów, zamontowałem do autka, zrobiłem kalibracje i mam pytanie: czy czyszczenie potencjometrów miało jakikolwiek wpływ na to, czy wystarczyłaby sama kalibracja i kolejne pytanie czy w najbliższym czasie mogę spodziewać się znowu wywalenia błędów?