BEKACZU

Flyer dziekuję za zrobienie ankiety. Proszę wszystkich o udział w glosowaniu

ja też Sorry ale ja nie pytam co WY szanowni klubowicze byście założyli, bo szczerze mnie to nie obchodzi czy macie stalówki czy full wypas 18 cali. Mnie wystarczą któreś z tych dwóch, ale jeśli nie chcecie pomóc to bardzo mi przykro...

Na lato mam 16 i na moje okoliczne dziury mi wystarczy, to tym bardziej na zimę nie będę dawał większych. A co do Twojego zdania ze byś nie założył... nie mam nic przeciwko, każdy ma inny gust oraz mierzy siły na zamiary... nie wydam majątku na super alumy które i tak na wiosnę będą wyglądały strasznie, zjedzone przez sól i poharatane

hmm no nie powiem nr 1 są ładne, tylko o ile sie orientuje to są felgi z B5, a jak to będzie sie prezentowało na B6 to nie umiem znaleźć fotki

Ta co jest na focie to jest moje auto na letnim felunku i nie chce zmieniać opon, chce mieć dwa komplety kół lato - zima. W grę wchodzą tylko i wyłącznie te dwa wzory nad którymi sie zastanawiam

Cześć. Zamierzam kupić do mojego sreberka alumki na zimę, nic specjalnego po prostu zwyczajne oryginalne 16. Lepsze to niż stalówki na których auto nie podobałoby mi sie przez pól roku. Jeśli ktoś potrafi podstawić felgi do mojego autka abym widział jak to będzie wyglądało to byłbym bardzo wdzięczny. Proszę Moda o zrobienie ankiety które felgi lepiej będą wyglądać. Moje autko Felga nr 1 http://moto.allegro.pl/item407957588_felgi_aluminiowe_r16_audi_vw_5x112.html Felga nr 2 http://moto.allegro.pl/item407956304_felgi_aluminiowe_r16_audi_5x112.html znalazłem na necie fotki jak te felgi wyglądają na aucie szkoda ze nie udało mi sie znalesc jak wyglądają te pierwsze na B6 Fela nr 1 Fela nr 2

został ori felunek i oponki goodrich

Można zamknąć

wiem ze do tego auta to ani jedne ani drugie furory nie robią, ale nie będę zmieniał na większe bo na moje okoliczne dziurawe drogi 16" w zupełności wystarczy. Tylko muszę zdecydować co zostawić dla siebie a co puścić do sprzedaży.

Doradźcie bo stoję przed niełatwym wyborem. Mianowicie kopiłem ostatnio B6 na fabrycznych pięcioramiennych alumkach 16" z nowymi oponami 205/55/R16 produkcja opony listopad 2007, opona produkcji japońskiej firma osobiście nic mi nie mówi, jakaś pneumant czy coś. Posiadam również NOWE felgi i opony które zakupiłem wiosną 2007 do wówczas posiadanej B5. Felga 16" firmy Alessio model California (5 ramienne) do tego nowe opony 205/55/R16 BF Goodrich G-force profiler. Doradźcie proszę co zostawić a co sprzedać bo wybór nie jest łatwy. Zrobiłem małą sesje na fabrycznych felach i na Alessio i wydaje mi sie ze lepsze fabryczne, na Alessio wygląda jak słoń w szpilkach, wydają mi sie takie mizerne i delikatne do tego auta. Tylko co teraz z oponami, które mają lepsze właściwości, jedne i drugie opony są w rozmiarze 205/55/R16 i mają po 6000 km przebiegu. Proszę Was o pomoc w podjęciu decyzji, które opony o fele zostawić a które sprzedać. NA FABRYCZNYCH 16 AUDI NA 16 ALESSIO CALIFORNIA PRZóD AUDI, TYL ALESSIO BF GOODRICH G-force profiler 205/55/R16 Pneumant czy coś takiego 205/55/R16 Lewa Goodrich Prawa Pneumant

no naprawdę auto igła, Helmut chyba nic nie robił tylko czyścił. Autko raczej nabiło ten przebieg jeżdżąc dużo po autobahnie bo nawet na skórze siedzenia kierowcy nie widać oznak zużycia od częstego wsiadania, żadnych miastowych obcierek. Zarejestrowane i ubezpieczone już jest, teraz tylko jeszcze rozrząd, olej itp, wgrać polskie oprogramowanie do navi i kompa bo szprecha po niemiecku i cieszyć sie jazdą bo w porównaniu do 100 konnej benzyny w B5 jaką miałem poprzednio to tutaj jest już czym pogonić. Jednym słowem po 3 tygodniach posiadania pierwszego w moim życiu diesla skutecznie wyleczyłem sie z benzyny. Benzyną pocisz sie aby wyprzedzić, a tu podjeżdżasz wciskasz but i strzała, a w dodatku pali tyle co nic. W porównaniu do B5 z silnikiem 1,6 100 KM, jeżdżąc obecnie B6 1,9 TDI 130 KM jestem 3 litry w zysku, a frajda z jazdy nie do porównania

Po rozstaniu z moją śliczną B5, a następnie trzech tygodniach męczarni podróżowania komunikacją miejską przyszedł czas na moje wymarzone B6 Oto kilka słów na temat mojego nowego wozidełka. Rok produkcji: 2001 Przebieg: 172000 (książka serwisowa - potwierdzona legalność w ASO) Sprowadzona z Niemiec od pierwszego właściciela Skrzynia biegów: manualna Moc: 131 KM (96kW) Pojemność skokowa: 1900 TDI Kolor: srebrny metalik Wyposażenie: - ABS - Wspomaganie kierownicy - Elektryczne szyby - Elektryczne podgrzewane lusterka - Dwustrefowa klimatyzacja - Skórzana tapicerka - Skórzana trójramienna kierownica - Sportowe fotele - Alufelgi 16 cali - System nawigacji (audi navigation plus) - Kontrola trakcji - ESP - Centralny zamek na pilota - Autoalarm - Immobiliser - Poduszka powietrzna x 4 - Kurtyny boczne x 2 - Radio/CD/DVD - Zmieniarka na 6 CD - Komputer pokładowy (kolorowy) - Tempomat - Podgrzewane, pompowane fotele - Parktronik - Podłokietnik x 2 - Telefon - Elektrycznie regulowane reflektory - Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach - Monochromatyczne lusterko wewnętrzne - Oryginalny subofer audi w bagażniku - Reflektory przeciwmgielne - Pakiet schowki - Pakiet chrom - Pakiet oświetleniowy (podświetlana podłoga oraz pokrętła nawiewów) KLIKNIJ W MINIATURKĘ ABY OTWORZYĆ W PEŁNYM ROZMIARZE

Dzięki chłopaki za info a po instrukcje na pewno wstąpię. Można zamknąć temat. Pozdrawiam

Dodam ze na masce było wgięcie i wypadniemy zderzak z zaczepów podobno od przytarcia krawężnika... Fajnie byłoby wiedzieć co oznaczają poszczególne kontrolki w B6. Jak macie takie info to gorąco proszę o info lub fotostory

Poszukuje A4 B6, oglądałem już kilka egzemplarzy ale w żadnym nie paliła sie taka kontrolka jak w tym które oglądałem dziś Co ona oznacza??

Przeglądając allegro natknąłem sie na takie ogłoszenie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5005410 Pierwsze co mi sie rzuciło w oczy to opis silnika 1.9 TDI S IDI pierwszy raz widzę cos takiego, czy to wogole istnieje??

Czesc!! Zamierzam w najbliższym czasie kupić A4 B6 albo VW Passata B5 FL i dręczy mnie jedno pytanie czy w przypadku kiedy jest inny kolor maskownicy poduszki powietrznej niż pozostała część kierownicy to świadczy o wypadkowości samochodu i wymianie poduszki czy po prostu te typy tak mają?? Przeglądając auta na allegro spotkałem wiele Volkswagenow i Audi w których była taka przypadłość. Co o tym sądzić??

ja jestem za tym zeby reaktywowac WISŁE w polepszeniu slowacja tez nie bylaby zla, ale bieszczady zdecydowanie odpadają a co do terminu to tak po 11 lutym bylby git sadze ze nie tylko ja ale wiekszosc studentow bedzie miala juz sesje egzaminacyjną za sobą

Juz wiem co boli moja Niunie... pojechałem dzis podpiac pod kompa i okazalo sie to co przypuszczalem... walniety przeplywomierz powietrza. Koszt nowego 185 pln bo ten ktory wysiadl jest raczej nierozbieralny. Orientuje sie ktos czy po zalozeniu nowego trzeba go jakos ustawic, zaadaptowac tak jak przepustnice, czy poprostu podpinam i smigam??[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2007, 19:13 _________________________________________________No i dzis zalozylem nowy przeplywomierz... objawy te same co na tym starym czyli gasnie i sa problemy z odpaleniem. Zadzwonilem do elektryka co ostatnio podpinal mi auto pod kompa i powiedzial ze trzeba skasowac blędy, czyzby bląd byl tak wielką przeszkodą w dzialaniu nowego przeplywomierza?? Znawcy tematu i spece od Vag'a prosze wypowiedzcie sie na ten temat

Witam! Od trzech dni cos boli moją niunie, z niewiadomych powodow od tak sobie podczas jazdy oswiecają sie wszystkie kontrolki i silnik gasnie, nie pomaga tutaj redukcja na nizsze biegi bo i tak nie odpali. Po zatrzymaniu jednym razem odpali normalnie i bez problemow idzie ruszyc, a czasami trzeba naprawde dlugo krecic zeby go uruchomic. Jesli mieliscie podobne obiawy w waszych pieknych autach albo przypuszczacie co to moze byc to prosze o info. Pozdro for All

a u mnie jest z drugiej strony... od strony akumulatora woda sobie odplywa, ale gdy np umyje auto to woda stoi tam gdzie komputer, gdzie dokladniej w tej okolicy szukac kanalikow odplywowych?? nie chce nic przetykac czy wiercic zeby nic nie zepsuc... zaznaczam ze w autku sucho nic nie przecieka.

no to ja napisze tak... mam silnik 1,6 jazda w stylu 80% miasto 20% trasa (do 3000 obr/min) - w lecie na fabrycznych alumach 15'' 195/65/R15 spalanie 7,3 - w zimie (takiej jak była ostatnio czyli jak wcale) na stalówkach 15" 185/65/R15 spalanie 8,5 - 9,5 - obecnie na alumach 16" opony 205/55/R16 spalanie równe 9 litrów wszystkie w.w wartości sprawdzane kilka razy, nie są to jednorazowe przypadki

ja mialem wielkie problemy aby napompowac opone 205 na feldze szerokosci 7,5 tak wiec w Twoim przypadku bedzie o wiele za waska 205 i z tego co slyszalem na ostrzejszym zakrecie opona moze spasc z felgi

będę musiał w najbliższym czasie zdemontować podsufitkę co wcale mi sie nie usmiecha... Wie ktoś jak sie za to zabrać żeby jej nie pogiąć i żeby szlo później to wszystko poskładać do kupy??

a ja miałem z prawymi drzwiami pasażera takie przygody... jak sie lekko pchnęło drzwi to nie chciały sie zamknąć do końca, tylko lekko załapały, probowałem regulować, smarowałem, lałem WD-40 bo myślałem ze od starości zardzewiałe, odkręcałem cały boczek drzwiowy sprawdzając czy wszystko dobrze założone i było ok, a co sie okazało... wymieniałem głośniki w przednich drzwiach, i boczek drzwiowy jest zakładany na takie plastikowe haczyki wsuwane od góry, i w jednym otworze do którego wkłada sie ten zaczep brakowało tej malej gumy (której braku przy wcześniejszych demontażach nie zauważyłem) , wyciąłem kawałek z dętki i włożyłem w to miejsce następnie wszystko poskręcałem i... ku mojemu wielkiemu zdziwieniu drzwi zamykają sie jak w nowym aucie, wystarczy lekko popchnąć...