zbyszek7791

zakładałem coś podobnego jakieś dwa lata temu wię należało by zacząć od początku ; weż kontrolke zapnij żabke do masy i ponakłówaj te przewody centralny powinien zamykać i otwierać oraz będziesz wiedział że jest sterowany masą, tylko wcześniej zatrzaśnij sobie zamek w drzwiach. (jeżeli będzie otwierał i zamykał to ok ,ja akurat wpinałem się w innym miejscu nie widoczne na tym zdięciu no ale mniejsza) no i wybierasz opcje ze sterowaniem minusowym czyli biały do przewodu co zamyka , biało czarny do przewodu co otwiera , żółty i żółtoczarny łączysz ze sobą i podłanczasz do masy , pomarańczowy i pomarańczwo czarny są nie potrzebne. jak coś więcej to pisz może coś wymyślimy

napisz które przewody jesteś w stanie sam podłączyć a z którymi masz problem, sterowanie centralnym jest - jeśli dobrze pamiętam czy tak ?

zasada naciągu jak w 126p

naprawiałem nie dawno taki przypadek w passacie mechanik robił rozrząd i jak skręcał wzmocnienie czołowe z podłóżnicami to zcisnął wiązkę , idzie ona do czujnika w hłodnicy klimy jest on pod prawą lampą , zdejmij prawą zaślepkę zderzaka i dojdziesz do czujnika jak co

czy działał ci on wcześniej? , nie pamiętam dokładnie ale czy ten czujnik sprzęgła nie ma czasami regulacj i trzeba go odpowiednio wyregulować. Można vagiem sprawdzić działanie czujników sprzęgła i hamulca oraz czy sterownik widzi załanczanie tempomatu. czy masz aktywowany w sterowniku silnika i w kole kierownicy?

przepływka się kończy , filtr czysty?

wyczyść przepływkę ,sprawdź filtr powietrza na początek.

wymieniłem jest OK!

miałem ten sam błąd i jak zajrzałem do środka tego zaworka (rozcinając go) okazało się że był cały w korozji i silnikiem też telepało

też kupiłem sobie taki sam i powiem ci tyle ,że na początek wydawało mi się ok, ale chcąc zrobić coś więcej nie byłem pewny czy to zrobi na szczęście nic nie spartoliłem. Zasada niby tak jak w vag - wchodzisz w poduszki dalej adaptacja i wpisujesz kanał 081 i zatwierdzasz dalej powinno kazać wpisać wartość więc wpisz 02905 i zatwierdz - koniec. Czy się uda? trzeba by było wyprubować , decyzja należy do ciebie. POWODZENIA. JA kupiłem sobie już VCDS wię te zagadki mam już za sobą.

air bag - adaptacja kanał 081- pin 02905

na początek zdjęcie pokrywy zaworów i sprawdzenie czy wszystko się zgadza ze znakami i dalej bs 000 ustawienie kąta wtrysku. Zapytaj mechanika jaki ustawil lub zapodaj bs 000.

jeszcze nie spotkałam się że b5 nie miały ragulacji,być może że po dzwonie zamiast ksenonów ktoś założył zwykłe lampy

na początek sprawdź przewody idące do klapy może jakiś się złamał i nie łączy

wszystko masz we włączniku awaryjnych poprostu go wymień to typowa usterka w tym modelu

według mnie musisz wziąść oprawki z żarówkami od pozycyjnych ze starych lamp i podłączyć je równolegle w relektorze w przewody idące do postojówek i przymocować je gdzieś by nigdzie nie dotykały pod dekielniem . kodowaniem zabklokujesz cały fis , a tego chyba nie chcesz.

wymień przepływke będzie ok

trzeba przekodować na kier po lewej stronie w komforcie

pomiędzy fotelami mam sterowanie telematyką i telefonem , ale nie mam aktywne

ja w swojej b6 2002r mam kolorowy fis i dużą navi

ja bym sprawdzil, wyczyścił EGR

zrób jeszcze 008

tak drugi będzie dzialał,pod lewym reflektorem masz złączke instalacji idącą na sygnały i hallogany, może tam coś nie łączy?

przepływkę sprawdzasz w 003 i 008

według mnie zapłon do poprawki (za późny) i przepływka nie domaga