alf

Prawdopodobne miałem przez ten filterek problem z klimą. Podczas dłuższej jazdy w pewnym momencie przestawało dmuchać z kratek powietrze mimo że słychać było, że wentylator pracuje na całego. Po wyłączeniu klimy po minucie znowu powietrze dmuchało jak ta lala. Wyglądało to tak, jakby parownik zamarzł i nie przepuszczał powietrza, a po wyłączeniu klimy wracało do normy. Czasem w słoneczny dzień z kratek leciała jakby zimna para pomimo, że na dworze było sucho. Dwa tygodnie temu w serwisie wymienili mi ten filterek przy okazji naprawy klimy, i był kompletnie zatkany. Nie wiem jak, ale może miał na to wpływ. Kiedyś przez zatkany filt paliwa o mało nie wymienili mi pompy paliwowej Dlatego wiem, że przez niesprawny filtr można mieć niezłe jaja

Na minusie było tylko dlatego, że klima chodziła na obiegu zamkniętym przez pół godziny i nie zaciągała powietrza z zewnątrz, tylko schładzała już chłodne powietrze wewnątrz auta. Przy narmalnej pracy z kratek będzie ok 5 ,6, 8 st. zależy od sprawności klimy i temperatury na zewnątrz. [br]Dopisany: 02 Czerwiec 2011, 21:46_________________________________________________ Twoja klima ma się dobrze

Miesiąc temu miałem wymieniany gaz w układzie. Byłem na ozonowaniu i po pół godziny pracy przy nawiewie pokazało -3 st. Rekord miał gość w audi -9 Oczywiscie klima na max LO i obieg zamknięty. Na LO przy nawiewie z zewnątrz powinno osiągnąć ok. 7 st.

Też mam problem z zapachem po wyłączeniu klimy. Zdiąłem schowek i odkręciłem wentylator. Spryskałem cały parownik i komore wokoło. Ciekawe czy pomoże. Wcześniej byłem na ozonowani i lipa. Użyłem Wurth, link poniżej. W instrucji pisze żeby wprowadzić sondę do kanału odprowadzającego wodę ze skraplacza i rozpylić połowę opakowania. Tylko gdze ten kanał z dołu auta czy za parownikiem od środka. Wlałem wszystko dla pewności http://allegro.pl/wurth-serwis-odgrzybiacz-klimy-najtansza-wysylka-i1622636579.html

Też jestem zadowolony z mojego AHU Zrobiłem 150 tys. przez 3 lata i tylko n75 i rozrząd jeśli chodzi o silnik. Myślałem na początku o jakimś zwiększeniu mocy, ale mi przeszło. Ma wozić spokojnie moją dupe, a nie pokazywać jak to się zbiera na światłach. Do tego są inne auta i inna liga Nie zamieniłbym na nic innego

Pewnie i dobre, ale ja już nie założę klocków i tarcz różnych firm

Mam TRW i jest gitara. Ale mechanik co zakładał twierdzi, żeby mieć gwarancję, to tarcze i klocki tylko z jednej firmy. Warto pamiętać o tym drobiazgu, żeby nie było potem

Miałem z tyłu Juridy i klocki Bosch. Klocki kupiłem w Austrii. Powiem szczerze, gówno warte.Niedopasowane materiałowo. Mam auto 4 lata i trzeci komplet hamulców, bo jak chcesz zaoszczędzić, to przepłacisz dwa razy. Teraz mam TRW, póki co jest ok. Dowiedziałem się, żeby mieć gwarancję, to tarcze i klocki najlepiej z jednej firmy.Czasem jest taki warunek gwarancyjny. Inaczej w razie problemów będzie szopka. Pierwszy komplet jaki mi wsadził mechanik, po miesiącu miał bicie. Włożysz coś dobrego i masz spokój na bardzo długo

I ważne, żeby każdy kto prosi o poradę, i w końcu naprawi to co było zepsute, zechciał też dać znać, czy dobrze chłopaki kombinowali i starali się pomóc Są obiawy i jest przyczyna. Potem z tego skorzysta ktoś inny Ja tam za dużo niewiem, bo auto mi się nie psuje No prawie Jak widzę, ze ktoś ma podobny problem jaki ja miałem, to wtedy lubę zabłysnąć mądrością [br]Dopisany: 27 Maj 2011, 12:30_________________________________________________Mi auto na autostradzie na wzniesieniu z 140 zwolniło do 90. Gaz do dechy i nic. Na równym jakoś szlo. Jak będzie za mało paliwa dostawać to i na jedynce pod górę będzie lipa. Zmienić filtr, a potem ewentualnie szukać dalej. Co najwyżej będzie filtr na przyszłość Pół roku temu też miałem słabości w aucie. Jak wyjechałem z domu było ok, ale po 5 km nagle muł i jak fiacikiem jechałem. Problem okazał się N75. kupiłem na giełdzie i sam wymieniłem

Ja nie ufam ŻADNEMU mechanikowi Filtr poznasz czy nowy, chyba że umyty. Raz zatankujesz gówniane paliwo i filtr zatkany. Przy wymianie oleju zawsze jestem i tylko z swoim olejem. Żadna beczka :gwizdanie: Wymian filtra paliwa i powietrza robisz samemu bez problemu. Teraz olej też sobie wymieniam. A szczyt złodziejstwa i oszustwa to już w autoryzowanych serwisach

Miałem dwa razy podobnie. Raz zatkany filtr i na wzniesieniach zwalniał. Dostawał za mało paliwa pod obciążeniem. Zapaliła się kontrolka i wywalało błąd. Drugim razem łapał powietrze przez uszkodzony filtr, ale wtedy też źle zapalał rano, bo paliwo schodziło do baku przez noc. W jednym warsztacie chcieli już wyciągać pompę i naprawiać. Za diagnozę dałem 80 zł, duży warsztat. Ale taki jeden Jacek ,,garażowiec'' postawił na filtr i było po sprawie. Flaszke dałem od siebie

Miałem kiedyś zatkany filtr i auto słabło pod górkę, bo paliwa za mało dostawał. Szarpania nie było. Przy walniętych poduchach powinno szarpać też podczas ruszania, wtedy silnik jest najbardziej ,,wyrywany''

Dlatego teraz jest Motul od Toma, jakoś wcześniej nie wpadłem że olej podrabiają

Pomysł super właśnie mam zdemontowany schowek i czekam na środek do odgrzybiania Wurtha. Nie daje mi jednak spokaju to, że podobno te preparaty wsiąkają w jakąś gąbkę i potem brzydko pachnie.

Made in EU czyli właściwie skąd

A jednak mam podwójną nalepke Palce już nie takie jak kidyś i brak precyzji

Witam. Dzisiaj wymienione sprzęgło i auto jak nowe. Szarpało przy ruszaniu, czym zimniej tym mocniej. Jeden mechanik już chciał wymieniać poduchy ale na szczęście pojechałem do drugiego. U mnie na pedale dało się wyczuć bicie sprzęgła, dlatego zacząłem od wymiany owego. Obiawy jednak były jak przy padniętych poduchach

Mam na bańce nalepkę jak tutaj na tej ORI, ale jest pojedyncza i nic niema pod spodem

Na starej butelce po Castrolu mam po angielsku i jest Made in EU

Mechanik wymienia mi sprzęgło i już drugie nie pasuje. Auto już było sprowadzone bez dwumasa, ale być maże coś tam przerobili. Jeszcze jedno będzie próbować droższe o 200 zł. Co może być grane Wymienić koło zamachowe ? [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 15:42_________________________________________________No i podpasowało od golfa (Sachs) chyba z 2002r czy coś takiego. Niestety sporo droższe (850 zł, do majego audi jest za 600 zł) Czy mogę wnioskować, ze jest lepsze ?

Tym razem zalewam Motul 5w40 8100 X-cess. Na opakowaniu jest Made in France, kupione u Tom77 Spodziewam się, że przybędzie jakieś 20 Ps

Zrobiłem 150 000 na castrol turbo disel edge i problemów nie miałem. Czy był oryginalny Kupowałem w sklepie

Już nie wiem, co mam lać Jak tak czytam, to zastanawiam się, czy mam oryginalne audi

No ciekawa sprawa, bo mi się sprężarka kończy. Jak nabijali, to wymienili taki mały filterek i było tam pełno aluminiowych opiłków. No i na zegarach pokazywało, że cisnienie skacze. Podobno może jeszcze wytrzymać sezon, a może i dwa. Nowa po regeneracji ok. 1000 zł.

Hmm... sprzęgło też mam do roboty może z klimy trysnęło na docisk ale czy to łyknie :gwizdanie: