andy_sky

a co to smok

ten temat juz staje się nudny pomaluj to już nawet pomarańczowobiałoróżowo bądź jakoś tam i tyle :wallbash:

pewnie nie tam sprawdzałem ale to nie moja wina że tak to się nazywa :gwizdanie:

INDEKS: VKDA 35123 NAZWA: Poduszka z łożyskiem kolumny MC Phersona OPIS: SKF Górne mocowanie amortyzatora z łożyskiem P Audi A4 B6 11.00- PRODUCENT: SKF INFORMACJE KATALOGOWE: Ilość na os - 2 CENA NETTO: 107.99 zł podobno są łożyska właśnie sprawdziłem,do b5 i do b6 też a jeśli cię polew uraził to sorry nie mogę się czasami powstrzymać

no w takim razie sorry byłem przekonany że są

nie wiem jak możesz wyczuć ton wypowiedzi po piśmie,a może ty mcgaiwer jesteś,przyznam że twoja wypowiedż mnie rozbawiła,a teraz jeszcze bardziej :polew: no ale jak uważasz że łożysk się nie wymienia to powodzenia,wymienisz wszystko w swoim nalatanym "190tyś" B6,a ja w moim B5 pośmigam jeszcze te 40tyś zanim dobiję do twoich 190 i wymienię łącznie z łożyskami :polew: [br]Dopisany: 19 Lipiec 2010, 19:58_________________________________________________sorry sprostowanie 180 tyś

masz dobry rozmiar przy szerszych pogarsza się komfort jazdy np w koleinach no i cena tych opon zdecydowanie lepsza niż szerszych polecam

może kolega Tedi35 podpowie czym Valeo pokrywa te klosze

no wydaje mi się że sprężyny mają dużo wspólnego z amortyzacją im bardziej wywalone tym gorsza amortyzacja,powtarzam tylko mądrości diagnosty który badał moją zawiechę,przecież to ma sens a co do opon to też im mniejsze ciśnienie to amortyzacja lepsza

płynu nie ubywa a kontrolka była czerwona pulsacyjna z dżwiękiem

A po chipie to jest czym depnąć. Bezpieczeństwo przede wszystkim, jeździć jak ci%a też nie przywykłem. nie wiem co się tak pienisz,pytałeś co należy wymienić to ci napisałem,skoro nie chcesz wiedzieć to po co pytanie i głupia riposta, najpierw pomyśl zanim coś palniesz

i wchodzić i wychodzić tak samo

sprawdziłem dziś rano przed odpaleniem,było w nocy dość chłodno no i mam więcej niż 3 miechy temu,dodam że 3 miechy temu było dużo chłodniej,czy to może być przyczyna przybyło raptem ze 3mm na bagnecie [br]Dopisany: 19 Lipiec 2010, 14:34_________________________________________________dodam że parę razy zaświeciła się kontrolka oleju z sygnałem dźwiękowym kilka seund i zgasła

by wszystko było git powinieneś wymienić też sprężyny,a tłok powinien wychodzić z pewnym oporem masz ok

a ja po prostu nie zaciągam rolety

płukanie też kosztuje a wymiana oleju to pewnie chodzi mu o ponowne nabicie u mnie w mieście to kosztuje od 100 do nawet 300pln,proponuję też wymienić osuszacz,jak układ był nieszczelny to nadaje się on do wymiany

czy w silnikach diesla podobnie jak w benzynowych na krótkich odcinkach może przedostawać się paliwo do oleju

możesz jeszcze wymienić łożyska amortyzatorów

pewnie wymieniłeś tylko amory to się zastanów

a jakby po polerce walnąć na to klar

i na pewno jako pracownik tej firmy proponujesz by kupić nowe

prawie całe życie jeżdżę na używkach ale musisz je dobrze pooglądać czy nie mają przetarć,pęknięć,rozcięć, czy nie są sparciałe,minimalny bieżnik jaki warto kupić to 5-6 mm.,ważna jest też data produkcji,opony powyżej 10 lat są niebezpieczne ale przechowywane w dobrych war. mogą jeszcze posłużyć,często nowe opony są sprzedawane z aut po dużych kolizjach,mogą być niesymetrycznie wytarte to tyle życzę udanych zakupów

fajny efekt z tą polerką,ja mam taką głębszą rysę czy powinienem to wybrać papierem o gradacji np 200 a potem jak z lakierem

bez przesady z tym klejem posmarować obie części bardzo cieńko odczekać kila minut i docisnąć

nawet się nie zastanawiaj butapren to bardzo dobry i wytrzymały klej,używany w butach,a to najlepsza rekomendacja