Brysio

no niezle niezle to juz chyba wsztyko masz w tej maszynie?? czy sa jakies extrasy ktorych jeszcze nie posiadasz?? ale naprawde podziwiam za checi

pila to kila !

dobre dobre )) kur... nie boisz sie ze od tych kabelkow sie schajcuje masz 3 extra gasnice????

definitwnie byl sam na wlasne oczy widzialem w B5 rs4 byl 2,7 bitirbo i 4,2 biturbo bylem na motoshow audi - bielefeld i dokladnie taka maszyne widzialem kosztowala wtedy bagatelne 142 tys marek!

no i o czym ja pisalme 2 strony wczesniej lekcewaza calkowicie moderatora nie czytajac watka i pytajac po raz miliardowy choc u gory na czerwono wy... napisane co trzeba wlac do jakiego motora

nie wiem co w tym smiesznego byl silnik 4,2 ltra bi-turbo benzyna v8 z moca 450KM dla mnie mega czad jednostka zakladali ja od roku 99 do rs4

kat jest definitywnie zly!!!! przy 50% powinno byc okolo 1stopnien bfdc wejdz w silnik czyli sterownik nr 1 potem idziesz pod kanal 04 i wtedy dajesz u dolu basic settings (ustawienia podstawowe) wtedy silnik kreci na okolo 830 - 900obr i sie przestawia z early na late odczytaj kat late przy tych ustawieniach nie osiaga 100% i nie osiagnie -- czyli trzeba przestawic pasek od pompy o 1 zabek w tyl i wtedy logowac raz jezscze zapytaj kolesia czy odkrecal kolo zamachowe od pompy bo jesli tak -- taka duza sruba w srodku-- to trzeba pompe dac na stol nastawczy bo inaczej nie ustawisz kata tak to ma wygladac! prawidlowo ustawiony kat ma przy 100% 2.0 atdc

obroty maja byc okolo 900 jesli jest w basic settings kolego u gory sa opisy jaki kat wtrysku auto ma miec min 85 stopni silnik do tego w czwartym okienku ma byc 100% 0,4 - atdc czy bfdc? bo to wazne ma byc atdc 2 majster widac ma pojecie o tym co robi bo bawet auta zlogowac nie potrafi prawidlowo !!!! obroty normalne sa 720 albo 742 zalezy od ustawienia w normalnych ustawieniach bo bs okolo 866 -933 zalezy od ustawinenia jedz do kogos z forum i ustawcie kat bo jak zle koles pasek zalozyl dlugo nie pojedzdzisz a podejrzewam ze wlansie tak jest

kat jest zle ustawiony w ostatnim okienku musi byc 100% y ty masz 45 czyli jakis 1 zabek do 2 na pasku trzeba przestawic 0.4 przed czy po gmp??

a to znacie w europie zabroniona reklama vw

oz kurna ja nie pier.... takie to potezne bydle toz to na to trzeba torbe jak na laptopa )) chcesz mam akurat taka na 12" --wego lapka - w dobrej cenie no i jest alcantara ehehehehehehe

siemian moze trzeba uzywac sprzegla przy zmianie biegow??

kabel zalatw pozycz i ustaw kat wtrysku ma byc 2stopnie (tolerancja jest od 2po +-2stopnie) po GMP ale ja mam 1,8 po GMP i lepiej chodzi i pali zreszta ustawianie jest opisane w dziale silniki silnik rozgrzany do min 85stopni i w 4 bloku pomiarowym silnika wejdz na basic settings tam odczytasz kat late i early late ma byc okolo 2 po gmp early ma byc okolo 14 przed gmp (gorne polozenie tloka) jesli masz ustawione np 4 przed gmp to tak jak bys silnikowi podczas przesuwania tloka w gore walil mlotkiem w niego od gory! na chlopski rozum opisalem to jest bardzo wazne ustaw to bo niedlugo bedziezs mial o wiele wieksze wydatki niz tylko pompa

bo hasselhoff mu powiedzial ze mu 19 potrzebne )

kolego walki sa zawsze troche wytarte! przeciez to 200kkm i pracuje caly czas ale to normlane slady exploatacji! jesli palil normalnie i przyspieszal nie trzeba tego ruszac bo moze na nowych gorzej chodzic jak na starych -- przyklady z forum jesli auto ma przelatane 200kkm na dobrym oleju i seriwsowany nie powinno byc problemu zwlaszcza w bfc to sa najemniej problematyczne motory i pod wzgledem mechanicznym i elektrionicznym prawie niezniszczalne moj kolega ma bfc po mtm chipie przy 120kkm i juz jest przy 350kkm 3x wymiana rozrzadu pozatym 0 problemow! --> manualna skrzynia! ja mam bdg mechanika super a elektronika jak ma dzien i sie jej chce! ogolnie te 2,5 tdi sa bardzo wytrzymalymi jednostkami o wiele bardziej niz 3,0 tedi gdyby nie problemy ze sterowaniem w bdg byly by to super jednostki mechanicznie dopracowane!

nie wierze ze przy przelocie 200kkm cos mu postukiwalo chyba ze na wodzie jezdzil albo ma 350kkm przelotu wtedy to tak! koles ewidentnie spapral robote a najgorzes jest ze jesli tego nie zrobisz i bedziesz jezdzil spier... sie pompa wtryskowa a to koszt kolejne 2500zl

hahah dobre dobre )

sorry juz usuwam nie wiem czy to bylo ale fajne

wymiana oleju nie ma wplywu na skrzynie chyba ze wymiana oleju w skrzyni to tak! zrob logi i wstaw w odpowiednim dziale to moze koledzy pomoga -- bart-s zna sie troche na tym poleci warsztat w ktorym moga to ewentualnie za ludzkie pieniadze zrobic

JACA pisze że słabo dmucha a nie że nie grzeje układ chłodzenia silnika i grzania kabiny odpowietrza się sam kolego jesli czujnik nie ma odpowiedniej temperatury albo ja zle odczytuje zamykaja sie klapki w nawiewie i moze zle dmuchac moj bdg sie sam nie odpowietrza sa miesjsca w ktorych trzeba poluzowac takie koreczki na wezach aby sie odpowietrzyl poczytaj watek w silnikach diesla odpowietrzanie 2,5 tdi to nie takie znow oczywiste

sorry kat wtrysku mialem na mysli a co do domuchania moze byc zle odpowietrzony po wymianie wogole kto to robil i czy mial o tym pojecie i przyzady aby to prawidlowo zrobic bo w 2,5 tdi to nie jst chop siup niestety trzeba sie na rzeczy znac bo mozna wiele spier.....

kolego a czy dobrze ustawiony kat wtrysku? zvaguj auto i wstaw logi zobaczymy co jest skopane!

haha zaraz nas tu wsztykich zbanuje :kox: za te OT'y

tu juz lepiej wstaw jego mega super kosiarska furmane z knight rider hahahaha to byl woz maszyna gadajaca jak moj sds ale niezniszczalna o czym nie mozna powiedziec majac na mysli audi :polew: designerem powiadasz designerem :kox: ale masz jakis system ktorym sie ze swiatem komunikujesz bo tych co ja znam nie maja -- nie nie da sie gadac z goscmi poprpstu sie nie da )) zyja sabie w wlasnych ciasnych swiatkach samoistnie stworzonych )

znaczy masz do czynienia z niedojdami i beztaleciami ))) :kox: :polew: ale sa lepsi od niego jeszcze moji ulubiency chuck noris i lorenzo lamas -- ta sa zawodnicy )