Brysio

Flyer jaki Ty przystojny na tej fotce :polew: :polew: :polew: :polew: jak tego kolesia widze to mnie watroba boli kurde niedojda jeden i beztalecie

zagadaj do kolegi mystic on ma ramke mialem od niego kupic ale koles mi navi nie przyniosl wiec nie kupilem a wiem ze ma i w dobrej kasie sprzeda

jak szkoda Ci turbawy to wymieniaj co 8tkm :decayed: nie nie no az tak to mi nie szkoda tej turbiny )) no przecie ja tylko i wylacznie o 50700 napisalem te inne mnie nie interesuja a 50700 jest kompatybilny z wszystkimi poprzednimi olejami -- tak bynajmniej podaje producent -- czyli na ten czas w sumie najlepszy ze smarowidel to ze starsze silniki tego nie potrzebuja nie znaczy ze nie moga miec

ja leje LL ale wymieniam i tak max co 15-17tys km bo szkoda mi turbawy

jesli kupisz mobil esp formula full syntetic moze byc ale teraz z norma 50700 widzialem juz ze sa hc wiec nie za dobrze

No niestety tak to "poprawili" przekazując kontrolę głosową z modułu BT do RNS-E. Niektórym to pasuje bardziej niektórym mniej. Ja w sumie po chwilowej fascynacji SDS przestałem tego używać wogóle i w kolejnym aucie już tego nie rezałem. Nie przekonuje mnie po prostu funkcjonalność, która znacznie szybciej działa "ręcznie" nawet jesli na chwile musze oderwac wzrok od drogi. mnie sie sds podoba tylko w jednym miejscu jak w nawigacji mam wpisane trasy i tylko sobie poprzez -- ostatnie cele-- i numerek to jest super kiedys sie bawilem w gadanie do baby literka po literce toz to krew moze zalac po 2 razach mi przeszlo !!!! to samo z wybieraniem glosowym fajne jeszcze jest powiekszanie mapy albo zmiany stacji radioych ale w sumie to by bylo na tyle fajny bajer ale nie jest za bardzo praktyczny w sumie

no 100euronow za 5ke oleju to lekka przesada bym powiedzial w sumie 60tez nie malo ale ponoc najlepsiejszy )

specific 506.01 u nas jakis czas temu kosztowal prawie 400 PLN za 5L... w szwabencji na ebayu specific 50700 6 litrow 63euro razem z wysylka w sklepie 100euro http://cgi.ebay.de/MOTUL-Specific-VW-505-01-502-00-505-00-5W40-5-L-Motorol-/170291580320?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27a62b4da0 http://cgi.ebay.de/Motul-Ol-Specific-504-00-507-00-5W-30-5-Ltr-VW-Audi-/270529385522?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3efcced432 http://cgi.ebay.de/5-Ltr-MOTUL-Specific-VW-AUDI-506-01-506-00-503-00-0W30-/140441749947?pt=Autopflege_Wartung&hash=item20b2fb09bb

no a o czym ja napisalem? o SDS jesli nie uzywasz komendy glosowej mozesz rokla wybrac numer i go wystartowac nie potrzeba do tego powiedziec "wybierz numer" co innego jesli numer masz zapisany w ksiazce w rnse wtedy mozesz go wywolac glosowo z pamieci rnse jesli wczeniej tenze numer zapisales z glosowym wywolaniem uzytkownika - lub tez podac po kolei numery telefonu ze tego co wyczytalem przy rnse i sds sytemem steruje rnse poprzez BT(tak jest u mnie nie dziala bez BT) -- przy odpowiednim przekodowaniu naturalnie jesli nie jest wgrabny sds-hack wtedy systemem glosnomowiacym steruje tylko i wylacznie BT i chyba te komendy sie minimalnie roznia od siebie

jesli przewijasz rolka numery nie potrzebujesz znaku glosowego nacisnij rolke a wybranym numerze i on bedzie sie laczyl:) ja nie mam zapisango nic na rnse tylko w tel mozna coprawda "ponoc" zsynchronizowac te wpisy z rnse ale moj bt wersji d tego nie obsluguje

moja padla na gwarancji i zostala wymieniona przez rnse high 2007 )

jak kupisz same kostki w co watpie musisz je spinowac a nie wiem czy nie latwiej jest kupic odrazu nowa przejsciowke

obejrzyjcie sobie stara pardodie star wars -- spaceballs -- komedia dobra

Musashi -- mnie rece opadaja -- jak Ty dajesz rade z ta cierpliwoscia to ja nie wiem ! /\ / \ / \ I I I I I I PRZYKLAD! --- >>>> NIE NO ONI SIE CZYTAC NIE NAUCZA ALE CO MOZNA OCZEKIWAC PO KIMS KTO MA BAMBO Z FUCKAMI JAKO OBRAZEK W DOMENIE --- WYMIEKAM -- ja jako bialy czlek bym sie wstydzil cos takiego wogole pokazac no ale coz wyrownuja poziom umyslowy z BRACMI! [br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 14:26_________________________________________________ popieram w 100% przeciez to jest jawne obrazanie moderatora -- zadajac pytanie a nawet nie czytajac WATKU ktory ma na kazdej stronie! no to jest dla mnie masarka do potegi X albo nawet X do X moze trzeba zalozyc drugi temat "jaki olej do TDI -- watek dla OPORNYCH - albo inteligetnych INACZEJ"

to chyba w polsce nigdy nie slyszalem zeby firma leasingowa trzymajac auto 3 lata kupowala gwarancje na 5 to jest niemozliwe tak sie sklada ze na B6 i B7 gwarancja normalnie obowiazywala 2 lata.... stad byla wykupowana na dodatkowy rok majac asekuracje do konca okresu leasingowego. hmm a to zwracam honor )) ja znam to z tej strony ze tutaj przy kupnie sa dla wlasnie leasingowcow 3 odrazu ) i jako prywatny mozesz sie wyklocic i dostaniesz a nawet czasem jest promocja ze od siebie daja na 3 bo tyle masz 1 wsze badania techniczne wazne [br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 21:56_________________________________________________ hmm no i dokad doprowadzila nas niemiecka technologia -- ja osobiscie nie znam posiadacza audi merca bmw ktory by mial przelot 200kkm i tylko (wymiane paska rozrzadu audi + klocki i ew tarcze) filtrow klockow tarcz czyli jak to ladnie nazwales czesci normlanie sie amortyzujacych mialem kiedys fiata bravo 1.6 16v pozatym ze kapalo z niego z kazdej mozliwej szczeliny ) to silnik byl super za to inne podzespoly szkoda gadac ) no ale najechalem nim 170kkm i jeszcze mi koles w tyl wjechal i sprzedalem prawie za tyle ile kupilem + bonus z ubezpieczalni )

to chyba w polsce nigdy nie slyszalem zeby firma leasingowa trzymajac auto 3 lata kupowala gwarancje na 5 to jest niemozliwe po drugie sa to takie same samochody takiej samej jakosci jak dla prywantych przyznam Ci racje ze czlek prywatny nie katuje auta na zimnym silniku a firmowego sie nie szanuje bo to firmowe prywatnie jezdzi sie ostrozniej a wiec i nie ma takiego obciazenia na czesci itp ale pomimo nie ma auta ktore nic nie mialo robione przy przelocie od 100kkm jedno mnie inne wiecej ale KAZDE COS!

to fajnie ciesz sie )) ja nie kaze nikomu kupowac ori pisze tylko ze polecam a kazdy robi co uwaza za sluszne ) dodam tylko ze na stacji mr wash zakladaja tylko mann i knecht chyba mialem tak w b5 tam mi nigdy nie cieklo ale inny rodzaj filtra zakrecany a nie wklad a w tym pudle wsztyko jest DZIWNE - Vorschprung durch Tenichik ! SORRY ZA OT

tak a ile razy byly te flotowe pojadzy w serwisie i naprawy na koszt serwisu w mojej ex firmie mielismy passata 2007 2.0 tdi 170ps sam bylem tym paskiem z 4 razy w serwisie i to z pierdolami raz navi raz sensor deszczu a innych rzeczy nie wiem przy przebiegu auta 45kkm bral na 1000km litr oleju raz mi sie spokojnie udalo przejechac 1500km i musialem mu wlac litr ja napisalem 100kkm powinno auto bezproblemowo pokonac i tak przewaznie jest ale to sa tez jakies 2 -3 lata potem sie koncza leasingi w szwabi zadna firma ZADNA nie trzyma auta dluzej jak 3 lata i do poleasingowych pojazdow nie mozna przedluzac gwarancji -- wez jedz do aso zapytaj czy przedluza Ci na kolejne 2 lata jesli auto pochodzi z leasingu i ma wiecej jak 100kkm mozesz zrobic tzw zusatzversicherung i wtedy nie placisz za robocizne tylko 50% za czesci koszt na rok zalezny od km od 20kkm na rok cena jest jakies 350euro przy wiecej jak 35kkm 600euro rocznie jesli chodzilo o tzw firmowki to robia po 200kkm ale ile razy sa naprawiane na koszt serwisow albo na koszt firmy odliczajac to pozniej od podatku mialem firmowke wiec wiem znam realia az za dobrze malo kiedy spotkasz na tym forum auto ktore ma przelatane 130 - 150kkm i nie bylo w nim jeszcze nic robione!

akurat mam po 50% z aso i niestety usczelki sa lepsze bo z ori nie cieknie ! moga byc made in korea albo albania wazne ze spelniaja swoja role mam dosc made in germany -- zreszta to tylko naklejka a i tak 90% jedzie w chinach [br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 19:53_________________________________________________ do czego? do mojego autka realny przyklad: nie mialem ori filtra oleju i kupilem zamiennik MANN'a tez dobre filtry olej wymnienialem w aso (akurat nie mieli mojego filtra bo im zeszly i musieli by zamawiac a ja mialem termin wiec kupilem po drodze) i cale 12tys km ciapalo z tego filtra znaczy spod dekielka wszystko niby to samo ale nie to samo! kupilem ori w tym samym aso wymienialem i 0 ciapania wiec naprawde polecam na tych rzeczach nie oszczedzac -- taki sam efekt moze byc z olejem -- tylko ze tego w silniku znaczy jego srodku nie widac! akurat kolego Mann/Knecht to firma ktora robi filtry na 1 montaż do wielu niemieckich aut. Podejrzewam kiepski montaz w serwisie. czyli mowisz 4 razy wymiane robilem 3 razy ori i nie kapalo raz zamiennik i kapalo hmmm troche dziwne te zbiegi okolicznosci moze i robia dobre filtry nie przecze powietrza mam manna i przeciwyplkowy ale akurat oleju wole ori nie kupije wszytskiego w serwisie nie poj.... mnie jeszcze na maxa placic im 8x tyle ile wartsoc czesci przyklad przegub w aso do mojego pudla 400euro no popier.... ich i pisze tu o samym przegubie löbro kupilem za 60 euro i jst super kolejny filtr oleju do mojego pudla tez kupie w aso dam te 15zl wiecej i mam spokoj i na tym nie bede oszczedzal bo nie warto przez takie grosze

doklandnie jak ktos naprzyklad robil ostre hamowanie ale konkretnie depnal to sie moze opona w sobie "przeciagnac" czyli warstwy opony sie po sobie przemieszcza jest to niestety trwale uszkodzenie powoduje wibracje szumy buczenia i jest nie do wywazenia a tym samym sie ja powinno zezlomowac ale takie opony sprzedaje sie za polowe kasy bo wygladaja jak nowki!

ale panowie o co sie szarpiecie te auta sa robione jako auta leasingowe maja wytrzymac 3 lata 100kkm i po sprawie (po leasingu ida auta na sprzedaz i laduja w polsce i nie tylko) i tyle wytrzymuja a potem traci sie gwaracje w aso i u producenta a tym samym ma audi wsztykich klientow gleboko w tylnej czesci ciala VW to samo!!! jesli komus to auto wytrzyma 150kkm to jest juz super chce jezdzic wiecej to musi dolozyc ale nie tylko do silnika do calego pudla lozyska przeguby itp -- te czesci sa liczone na 100kkm ( i jesli wytrzymuja w testach dluzej to trzeba "odchudzic" czesc) znam osobiscie kolege ktory to liczy w adamsie! wiem ze to przykre ale niestety prawdziwe pisalem to juz w innym watku i sie powtarzam ale nie wszyscy to widzieli wiec pozwolilem sobie dodac to tutaj jesli by nic sie nie psulo audi poszlo by w plajte zapomnijcie o jakosci aut z dawnijszych lat to juz nie wroci auto ma sie sprzedac i ma przejechac 100kkm a reszta martwi sie ten co to pozniej kupi! nie uwazam walkow za dobre rozwiazanie i wiem ze walki sa tansze od pompy dlatego tez ida one zamiast pomp pompy sa elementami zlozonymi z czesci ktos to musi skladac odelwac pozespoly i cale komponenty pomp sprawdzac itp nie tyle koszty produkcji co koszyt montazu robia swoje walki ida w serie sa odlewane, toczone, frezowane, szlifowane i gotowe wsztyko odbywa sie przez full zautomatyzowane procesy nie potrzeba ludzi do ich skladania dlatego wbrew pozorom walki sa tansze! koszt pompy gotowej po montazu jakies 19euro koszt jednego walka okolo 5eruo wiec sami policzcie co sie bardziej oplaca jak wiecie koncerny kupuja czesci nie robia tego sami a dostawca tez za darmo nie bedzie pomp skladal zreszta aut nie buduja juz inzynierowie tylko pier.... kalkuratorowcy znam to osobiscie czesto musze walczyc z takimi pajacami co to sie nazywaja "einkauf - po cygansku kupcy :)" i zmuszaja nas do kupienia tanszej czesci choc ta druga tylko 5centow drozsza ale o 30% lepsza -- argumetem jest przy 1000000samochodow robi sie z 5 centow 50tys euro choc zadowolenie klienta i awaryjnosc samochodu spadla by o 50% ale szczerze mowiac wielkie g... ich obchodzi klient pierek i cyferki sie licza nic wiecej! ma byc zysk to jest najwazniejsze !!!

spoko seves, przypuszczałem że dasz du_py :decayed: :decayed: Dzięki za życzonka a co to siemian czyzbys sie postarzal??? znaczy krecisz sie w kierunku madrosci tylko nie masz prawidlowo wyznaczonej trasy ))) to wszytkiego naj no i gratki 100strony -- jak dla Twojego pascia to piekny wynik ) [br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 10:42_________________________________________________ Brysio mam nadzieję, że pytałeś o fotoradar? Hm... Wg mnie spokojnie da się go jeszcze doprowadzić do użytku. :polew: no jasne ze o fotoradar o coz innego moglbym pytac cieakwe czy siemian nie ma takiego zintegrowanego w bagazniku

do czego? do mojego autka jesli chcesz uniknac wycierania sie walkow albo bynajmniej przesunac czas ich wymiany w czasie to lej full syntetic a auto sie napewno za to odwdzieczy zwalasza w tej jednostce ktora posiadasz naprawde nie warto na olejach i filtrach oszczedzac realny przyklad: nie mialem ori filtra oleju i kupilem zamiennik MANN'a tez dobre filtry olej wymnienialem w aso (akurat nie mieli mojego filtra bo im zeszly i musieli by zamawiac a ja mialem termin wiec kupilem po drodze) i cale 12tys km ciapalo z tego filtra znaczy spod dekielka wszystko niby to samo ale nie to samo! kupilem ori w tym samym aso wymienialem i 0 ciapania wiec naprawde polecam na tych rzeczach nie oszczedzac -- taki sam efekt moze byc z olejem -- tylko ze tego w silniku znaczy jego srodku nie widac! a calkiem inne smarowanie jest na kiepskich olejach a tym samym wieksze obciazenie i amortyzacja czesci nie dajcie sie skusic cena -- teraz sa tak profesjonalnie podrobione opakowania ze to jest nie do wykrycia!

jesli dobrze zaznaczysz to co ma nie pasowac??? to trzeba zaznaczyc na wsztykich kolach rozrzadu odpowiedno i ma pasowac przeciez pasek sie nie naciaga ani nie kurczy jesli ilosc zebow sie zgadza bedzie na 100% pasowalo -- co tu ma do rzeczy przemieszczanie sie kola zebatego po walku?? chyba nie zrozumiales czytanego tekstu zakladasz nowy pasek idealnie w to samo miejsce w ktorym byl stary wiec nie rozumiem co ma nie pasowac szkoda ze nie mam jakiego zdjecia zeby to przedstawic ale w 2,5 tdi tak sie da wiec co ma sie nie dac w 3.0 benzynie ?

jest domowy sposob na wymiane paska bez pomocy blokad a robi sie to tak: potrzebny bialy marker i ustawenie polozenia tlokow w gornym GMP i zaznaczasz na glownym kole u dolu -- na kole zabatym kreske szerokosci 1 zeba (wciecie) i na pasku ten zab ktory w to wyciecie wchodzi -- wazna jest kolejnosc bo tak sie pasek zaklada -- potem kolejnym kolem jest gorne od walka rozrzadu po prawej stronie stojac przodem do motoru czyli strona kierowcy -- tam jak wiadomo walek stoi na GMP wiec zaznaczasz 2 kreski (dwa wciecia) 2 zeby w nie wchodzace nastepnie kolejnym kolem jest lewy walek czyli od strony pasazera -- ten tez wycieciami powinien stac na GMP wiec na nim robisz 3 kreski (3 wyciecia zaznaczasz) i 3 zeby w nie wchodzace -- najlepiej jak by ktorys z zaznaczonych zebow pokrywal sie ze znakami natloczonymi na kolach i glowicy -- ktos moze zapytac po co 1 2 3 kreski - w ten sposob paska nie da sie odwrotnie zalozyc teraz sciagacie pasek napinajac go przykladacie do nowego i przerysowujecie te zaznaczone zeby markerem na nowy pasek oczywiscie tutaj trzeba uwazac zeby sie nie pomylil wiec sprawdzenie 2 razy czy jest dobrze nie zaszkodzi jesli jestescie pewni ze jest ok zakladacie pocznajac od dolu 1zab potem 2 zeby i 3 zeby i tak jest pasek idealnie zalozony! tak robilem w moim b5 2.6 litra i funkcjonuje 100% bez blokad w sumie na upartego silnik nawet nie musi byc w GMP ale to lepiej sobie juz ustawic dla spokoju zeby zobaczyc czy kreski sie zgadzaja potem jak pasek zalozony krecicie kluczem -- BRON BOZE NIE ROZRUSZNIKIEM -- za srube od kola pasowago korbowodu i robicie jeden pelny obrot jesli znaki tych 3 wyzej wymienionych kol czyli dolne od walu prawy rozrzadu i lewy rozrzadu sie pokryja jest wsztyko idealnie !!! fura gotowa jesli nie cos musicie poprawic (aha zeby paska nie beda sie zgadzaly z rowkami po przekreceniu ale krecicie jakies 4 albo 5 razy dookola i powinny sie zgadzac) do wymiany -- pompa wody -- termostat -- napinacz paska rozrzadu - taki fikusny i trzeba go dobrze ustawic -- BARDZO WAZNY PRZY WYMIANIE I MUSI BYC ZMIENIONY!!!!!!!! -- rolka lub 2 nie pamitam dokladnie teraz trzeba by w etce zobaczyc -- to sa tanie czesci warto wymienic aby miec potem spokoj jesli znaki sie zgadzaja pasek dobrze napiety -- zakladacie pasek pomocniczy czyli ten od osprzetu -- obudowy i fura smiga jak nowa naturalnie mozna do tego uzyc blokad ale ja powiem pier... sie z tymi blokadami 2 godziny dluzej przy innym aucie i trzeba masakrycznie uwazac na napiecie paska bo tu sie naprawde mozna pomylilc a jak sa znaki ciezko )