Brysio

panowie myjemy spirytusem a nie rozpuszczalnikiem bo ten niszczy wszystkie plastiki

Musashi -- dodam tylko --> - jako ze oleje stosujemy calorocznie, oleje 10w40 sa mniej korzystne w niskich temperaturach, poniewaz maja o wieksza lepkosc niz 5w40, co ma znaczenie przy rozruchu zimnego silnika, powoduje to gorsza pompowalnosc pieknie napisane ale teraz na chlopski rozum -- lepkosc czyli gestosc oleju znaczy im wyzszy indeks poczatkowy oznaczenia oleju czyli 0W40, 5... 10... 15... tym wieksza gestosc a tym samym zle doprowadzenie oleju w niskich temperaturach do wszystkich czesci silnika a co najwazniejsze do turbawy dlatego nie powinno sie stosowac mileralow lub polsyntetykow bo ich czas osiagniecia w zimie zadanej temperatury jest o wiele dluzszy od full syntetyka co za tym idzie auto pracuje zamiast 5sek np 25 sek na SUCHO!(a pracuje bo olej scieka i ta minimalna warstwa co na czesciach zostaje nie na dlugo wystarcza) czyli bez smarowania a to niestety jest gownym powodem zuzycia silnika i podzespolow smarowanych i jesli samochod jest uzywany do krotkich tras dostaje ostro po garach czasem warto kupic auto z autostrady po przebiegu 150tkm niz z cyklu miejskiego po 50tkm [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 14:51_________________________________________________ yesfan kolego nie masz pojecia o czym piszesz po pierwsze gdzie w silniku jest 90stopni? temperatura wody tyle ma to co widzisz na wskazniku a ile jest w komorze spalania czy smarowania gniazd zaworowych? tez 90? a tam musi byc olej dostarczany do smarowania tlokow srednia temperatura oleju w ukladzie ma okolo 100stopni i do tej temperatury z zadnym olejem nic sie nie dzieje nawet z 5w30 ale jesli temperatura wzrosnie o kilka stopni np 105 a tak sie dzieje w kazdym chipowanym aucie wtedy oleje slabej jakosci calkiem inaczej sie zachowuja tzn mineraly i polsyntetyki do tego mobil 5w30 50700 nie jest full syntetykiem tylko HC ale 5w40 esp jest wiec jesli na takim jezdzi jezdzi na full syntetyku!

placza caly czas jak te dane widza )) teraz juz nie ma sciemy ze 1,9 bierze 2.5 )

skad mozesz miec soft 800 skoro max jest mi znany przy ...AN 650 no chyba ze sobie sam tak przeprogramowales sds hackiem na 800 to mozesz miec inaczej nie ma szans a to kodowanie co podales to jest kodowanie BT a nie RNSE

Takie czasy przyszly, bida z nedza no mowa jeszcze 2 lata a beda gorsze niz w polsce!! wiecej aut wieksze wyniszczanie a kasy na remonty niema! piekny wykresik malina )[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 10:41_________________________________________________po obejrzeniu i naocznym rozpoznaniu tematu --- fura jest mega!

plastik mozna polerowac ja tez mma polerowana jedna bo niestety drapnalem sobie skrobaczka na robale i mialem ryse zostala zapolerowana i nie ma sladu wazne zeby nie zmatowic reflektora i bedzie cacy ))

nie no oni czytac nie umieja masarka 164 strony pytan wciaz o jedno i to samo !!! choc na oczoejbliwy czerwony jest to podswietlone!!!

spojrzał byś w dział rabaty promocje to byś wiedział :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0 no i do slowniczka ortograficznego tez by sie zdalo

witaj mam prosbe masz sdsa? moglbys mi wyslac dane jakie masz w sofcie sdsa w rnse bo u mnie nie chce smigac sds niby wsztystko dobrze podlaczone a nie chce mnie baba sluchac gada do mnie ale mnie nie slyszy i nie wiem co jest to jest z engineering mode SDS PRG version: S2210H06 SDS Data version on flash: D2210H03(DE_DE) SDS Data ersion on disc: D2210H03 coding: 309717 fmc: 0 Arc: 255 kid: 5214 dtc:1 crc 8xD081ED15 System SW index: 0660 HW index: H99 Map database index: AN_EUE HU/Navi SW version: V2200815 Boot version: V220100D Audio SW version: A2210141-080807 jak bys mogl mi podeslac swoje albo sprawdzic te moje sorry za OT pozdro

no pin 1 w rnse z pinem 1 seryjnie montowanego mikrofonu bt pin7 w rnse z pinem 2 serynie montowangeo micro bt co tutaj jest niejasne?

definitywnie nie ma polaczenia z gps znaczysie satelitami

plecionka jest z przodu i auto glosniej chodzi przez to wiec to slychac ze masz nieszczelny wydech

zresetuj navi albo ja zvaguj ale podejrzewam ze jesli jest wpiety moze byc uszkodziony albo miec zwarcie i dlatego takie cyrki albo zostawil kawal blachy przy antenie i glupieje z pozycjami satek )

jesli to z tylu moze byc odlos paliwa w baku a jesli z przodu to definitywnie dolny wahacz ktory talkie wlasnie ma objawy przy ruszaniu robi takie klak i jak hamujesz tez bo przemieszcza sie na skrajne pozycje raz w przod jak kolo cignie a raz w tyl jak kolo hamuje najdzowniejsze jest to ze ten stuk przenosi sie na karoserie i moze wydawac sie ze jest z tylu auta zu tylu moze byc podobnie ale podejrzewam ze to paliwo w zbiorniku bo u mnie na pelnym baku nie ma takiego halasu tylko jak mam ponizej 3/4 do okolo 1/2 pozniej nie ma tego problemu

panowie mam info z navi sds nie chce ze mna dalej gadac a wyglada ze niby jest ok SDS PRG version: S2210H06 SDS Data version on flash: D2210H03(DE_DE) SDS Data ersion on disc: D2210H03 coding: 309717 fmc: 0 Arc: 255 kid: 5214 dtc:1 crc 8xD081ED15 System SW index: 0660 HW index: H99 Map database index: AN_EUE HU/Navi SW version: V2200815 Boot version: V220100D Audio SW version: A2210141-080807 moze wersja sdsu nie zgadza sie z wersja softu albo ja nie wiem co jest!!!! ma ktos jakis pomysl? PROBLEM ROZWIAZANY niestety niektore auta nie rusza bez BT u mnie musi micro byc dodatkowo podpiete pod BT aby dzialal SDS ale po mega trudach doszedlem niestety w poscie kolegi malika nic o tym nie ma i myslalem ze podlaczenie sie pod micro pinem 1 i 7 z rnse starczy ale niestety nie da sie w niektorych pudlach tak prosto sprawy obejsc!

rozsadnie ze najpierw zapytales bo bys takiego syfu w pompie narobil ze lez by ci braklo na pozniejsze naprawy kup 0,5 litra plynu do wspomagania i bedzie lux dolej ciut ponad max i bedzie jeszcze lepiej )

no ale zeby takiego kur... pojecia nie miec o autach to jest masakra no gdzie to ma sie do plynu/zbiorniczka hamulcowego!!!

odlaczyl antene gps a w najgorszym przypadku upindolil kabel! a wtedy ma mega lipe no jak cos ulamac w aucie ja bym kolesia rozszarpal!

to co na zdjeciu jest widoczne to zbiornik od wspomagania tylko tam nie dolewaj plynu hamulcowego bo spier... pompe wspomagania i bedziesz mial zabawe zbiorniczek hamulcowy jest na podszybiu kur... jak sie nie znasz chlopie na autach zostaw to w spokoju i jedz do kogos kto sie zna!!! bo tylko sie w koszty laduejsz jak nie wiesz gdze jest taki czy taki zbiorniczek to zobacz w instrukcje uzytkowania auta tam jest wszystko napisane dokladnie!!!

nie .....po odpaleniu jest cicho .... ten efekt występuję na półsprzęgle ... przy ruszaniu ... takie metaliczne chrobotanie (bądź Pan mądry i opisz dźwięki) efekt był przed wymianą i jest po wymianie ... stan oleju OK, olej motul do PD a sprawdz na skreconych kolach czy bedzie bardziej chrupalo jesli to przeguby zewnetrzne to bedzie to dobrze slychac jak bys przy jakims murze na wolnych obrotach jechal tak z 10 20 kmh wtedy robi najwiecej lomotu bo jest nie obciazone jeli robi taki glosny metaliczny klik to moze byc wahacz ale on bedzie robil klik tylko przy ruszaniu i hamowaniu bo przy ruszaniu przeskakuje w tylna pozycje a przy hamowaniu w przednia

nieprawda jak bedzei slaba sprezyna to napinacz bedzie szarpal jak dodasz gazu i puscisz pasek wpada w wibracje bo sie zmienia napiecie w pasku podczas obrotow po to jets napinacz zeby te napiecia niwelowal jesli jest dobry to sie przy przyspieszaniu lekko odsuwa a przy zwalnianiu dociska i wtedy nie ma prawa pasek wibrowac a jesli jest slaby nie wytlumi drgan pasek wpada w wibracje i wyglada jak by drgal wcale nie musi piszczec do tego daj mu gazu i sprawdz czy wtedy tez nim telepie bo nie powinno albo bardzo malo przy wiekszych obrotach najbardziej bezdie przy ujmowaniu gazu

taki zgrzyt jak by cos przeskakiwalo z oporem?? i jak jedziezs na wolnych obrotach robi chrup chrup? mialem tak kiedys i to byl przegub zewnetrzny -- a moj znajomy mial to przy przegubie wewnetrzym czyli tym co do skrzyni dochodzi koles mu wymienial sprzeglo skrzynie rozbierali a sie okazalo ze ten glupi przegub mial luzy i takie cuda robil to chrupanie jest tylko przy ruszaniu i jezdzie na luzie bo wtedy skrzynia nie obciaza walka i kulki sobie lataja jak chca jak maja luz oczywiscie

Panowie pomocy! RNSE nie chce mnie sluchac! moze Wy bedziecie mieli na to jakas rade bo ja juz trace sily! podlaczylem micro wlasciwie czyli rnse pin1 czyli mic- polaczylem z pin1 micro bt i pin 7rnse+ polaczylem z pin2 micro bt navi przekodowalem z 0309217 na 0309717 i pani do mnie ladnie mowi ale mnie nie slyszy!!! co moglem zrobic zle czy musi byc podpiety bt do rnse -- widzialem u niektrych ze nie musi ja testwalem na niepodpietym bt tylko kableki podciagniete prosto z rnse do micro bt ale 0 gadki nie chce mnie sluchac ! jak klikne ppt pojawia sie napis speak moze mam jakies niezgodnosci z krajem sds albo cos innego trzeba w engeenering mode przestawic? oczywiscie micro dobre bo jak podlacze przez BT to dzwonie normalnie i ludziki mnie slysza

bez jaj, za 400 - 500 zeta mozesz miec komplet ori lamp z a4 ktore bedziesz zakladal na przeglad... zreszta jestem ciekaw czy ktorys diagnosta zalapie ze to nie ORI lampy;] a co do rezania to oczywiscie zapraszam ;] OLO -- ja bym byl chetny jak najbardziej --> allleee w tym psim kraju jesli masz cos bez tüv'u na samochodzie tracisz ubezpieczenie samochodu -- bo jest niedopuszczony do ruchu! i przy najmniejszej kolizji pokrywasz swoje auto i koszy ktore zrobiles i wtedy jestes bardzo gleboko w pewnej czesci ciala do ktorej slonce nie dochodzi )) dlatego wchodzi w rachube tylko i wylacznie cos co ma homologacje polska to piekny kraj tam jak swieci juz jest miod ))

dowiem sie czegos wiecej na temat dectane?? chcialem sobie ten wynalazek kupic ale drecza mnie ponizsze pytania: --- co masz na mysli nie sa idelanie dopasowane sa jakies szczeliny? nie dolegaja do karoserii czy sa jakies luzy mialem w zamiarze sobie takie czerwone zamowic ale teraz sie zastanawiam --- moglbys jakies szczegolowe zdejcia z tego niedopasowania wkleic??? z a6 nie moge robic bo trzeba tüv a tego mi nikt nie odbierze! wrr co za po... kraj