blabson

tu masz ładnie napisane http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/25/,co do dawki to już zależy co chcesz,auto zrywniejsze 2,2 - 2,8 bądz pośrednie zalecane 3,6,powyżej 4.0 to będzie trochę mułowate,ustaw na 3,6 i będzie git zawszę vagiem możesz dokonac małej korekty

U siebie w galaxym 1.9 AFN posypała się pompa wtryskowa,miałem zapasową od 1Z i taką wstawiłem,auto jeżdzi jak muł,przypominam że turbawka siedzi od 1Z i na ori gratach z AFN spokojnie dawała rady.Jeszcze jakbyś wymienił pompę z afna to byś poczuł różnice

fabrycznie 49-51,mógłbyś trochę podnieść

zwykły kabel kkl usb od viaken do tego vag com 311.2,google pomoże

przetwornice koledze oddałem za darmo,a tu mam małego pda i mogę się z nim wozić i robić podglądy,parametrów,logi itd... tego pda wykorzystuje też jako navi.Nie jestem zwolennikiem plątających się kabli,koszt nie wielki dla dłubających bo w tej cenie można kupić najtańszy kabelek kkl na ale...o za 35zł

naładuj aku,i po trochę przestawiaj pompę w stronę silnika, przyłap ją na jedną śrubę i próbuj odpalać i tak w kółko aż zagada,najlepiej jakbyś robił to z pomocnikiem,na odpalonym przestawiać pompę aż na vagu ustalisz prawidłową wartość.Niedawno u siebie wymieniałem pompę i to samo,2 dni walki z ustawianiem kąta,dodatkowo poluzowałem przewody wtryskowe bo z regulacją miałem problemy,przewody stawiały duży opór.

ja mam ver. 1.1.4 i aktualnie wgrany 1.1.6 spolszczony,kabel to zwykły vag rs232,lutowałem na płytce uniwersalnej i nie mieścił mi się do wtyczki obd2,więc wsadziłem go do obudowy zasilacza kabelek do pda zarobilem we wtyczkę ładowania pda by nie kombinować z kablami rs232,bo i tak tego fejsa nigdzie indziej nie będę podłączał. Te ver. vagchecka będą gadać z tym fejsem,jest jeszcze ver.2.1 ale to już z vag-can z tego co wiem. Masz może ver, 1.2 chętnie bym przygarną

potrzebuje by błędy wyświetlały po polsku,potrzebuje do vagcheck,z pomocą kolegi z forum SGA odpaliłem program na PDA i działa zaje...cie,latanie z lapkiem z padniętą baterią i przedłużaczem mam już za sobą,tu są fotki tylko kiepskiej jakości http://www.fotosik.pl/u/blabson/album/1721334auto to galaxy 1.9tdi

Witam.jw, poszukuje kody błędów w pliku BIN po polsku do vag-coma

kup zestaw torksuw Yato jakieś 75zł dawałem i napierdzielam nimi wszystko,co do dokręcania głowicy spokojnie dają rade,jak masz głowicę na stole to było by małe zabójstwo żeby nie wymienić uszczelniaczy,jak masz spawarkę to taki klucz do ściągania zaworów sobie zrobisz,popatrz na necie jak to wygląda i spokojnie dasz rade wymienić samemu,albo zapłacić tym niby szpecom od głowic i nie słuchaj co oni pier...ą

Jak już robisz to zrób porządnie i wymień uszczelniacze zaworów,koszt niewielki a będziesz miał pewność że te stare niedługo puszczą

a co ma kontrolka świec do zapowietrzenia,jak miał problemy z lutowaniem to już wiesz co mu dolega,posprawdzaj luty sam albo przy nim

ściągnij kopułke z nastawnika i odkręć tą czarną osłone co odizolowujje styki,zobacz czy lut na jakimś styku nie puścił,używałeś kwasu do wytrawienia ?

jest zimno i nie ryzykowałem więc leżała w ciepłym kilkanaście godzin i jest dobrze,a tą maxgear założyłem i odpaliłem i d*pa poszła do zwrotu,a te ze spręzynką to jakieś lipne dlatego takich nie brałem

zalożyłem tego mayle i śmiga,odstawiłem go na kilkanaście godzin w pionie bo jak wziełem ze sklepu to też było zasprzęglone,przed tym kupiłem też używkę z tym ślimakiem i też było zasprzęglone więc poszło pod młotek bo chciałem zobaczyć co tam jest

i o taki konkret mi chodziło bo już wariuje,a na ten maxgear to właśnie robił mi huragan teraz zobacze co będzie z mayle

maxgear był z blaszką i teraz mam mayle też z blaszką,ustawiłem ją w pionie i poczekam do jutra na montaż bo tak niby zalecają,zobacze co z tego wyniknie,a co do termostatu czy to ori czy ten wahler to trzyma mi temperature ok 92'C a termostat nie otwiera,nawet zasłoniłem całą chłodnice kartonem i wywaliłem wisco i też lipa,jak narazie to brak mi pomysłów

poszedłem i wymieniłem na mayle i czekam aż dowiozą

w tym temacie podałem namiar na forum http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/regeneracja-visco-257450/ i użyłem olej silikonowy o lepkości 3000csp Olej silikonowy do amortyzatorów 3000 cps 50 ml HYPER kupiłem w sklepie modelarskim

ja stare regenerowałem ale zabardzo było zrypane i niedało się naprawić,dlatego kupiłem te badziewie i też lipa bo wydaje mi się że nie powinno na zimnym obracaś się ze wzrostem obrotów,ale na wolnych obrotach mogę zatrzymać

Witam,kupiłem nowe wisco maxgear i pojawia się pytanie,czy jak odpale silnik i uda mi się zatrzymać wiatrak to powinno być OK,ale jak dam gazu na zimnym silniku to wiatrak aż wyje ze wzrostem obrotów czy to normalne?,po wyłonczeniu silnika wisco zrobi jeszcze pare obrotów.Temp 90'C na zegarach a dolny wąż zimny,termostat wymieniony na ori a teraz na wahlera czujnik też ori,pytanie w czym jest problem bo już zgłupiałem z dogrzaniem silnika i z tym wisco bo wychładza mi silnik

za szczotkotrzymacz boscha dawałem 51zł więc wydatek mały,Lukasz_N zdziwyłbyś się co ma rozrusznik do gaśnięcia silnika,ja pare lat temu w golfie miałem tą samą sytuacje 100metrów i auto gasło gdzieś na forum vw wyczytałem że to rozrusznik był przyczyną,i nie raz trafiłem w 10 przy naprawach takich usterek,kręcący się rozrusznik a sprawny rozrusznik to co innego a w naszych klekotach potrzebny jest dobry rozruch

mój brat jadąc sharanem afn,zgasł mu na trasie i więcej nie odpalił,miał problemy z odpalaniem bo musiał go kręcić pare sekund aż silnik zapali,zholowaliśmy go i podstawowe rzeczy posprawdzaliśmy i d..pa,silnik kręci nie odpala,wyciągnełem rozrusznik,po rozkręceniu okazało się że szczotki kończą żywot,pojechałem do IC kupiłem szczotkotrzymacz boscha z tulejkami,silnik odpalił od szczała,brat za każdym razem jak mnie widzi mówi że tak jeszcze nigdy nie odpalał,ja też miałem kilka przypadków że auto nie odpala albo odpala ciężko na plaka,moja teoria to dobry aku i w dobrej kondycji rozrusznik

dokładnie tak to n18,jak chcesz kupić to pietburga,jak coś to mam orginalny i w bdb stanie pisz na PW

dziś też walczyłem z niedogrzaniem,pojechałem do ASO i kupiłem termostat,czujnik zielony + oringi wydatek 260zł,dokupiłem koncentrat G12 i teraz 3ma temp 92 stopnie podczas jazdy z lapkiem na pokładzie,z nawiewiew na 2 3ma 90stopni,przy jakiej temp. włancza się wisco?