Irek41

Dzieki koledzy za rade,napewno to wszystko sprawdze i wyczyszcze,chwilowo czekam na wymiane uszczelniacza na wale i silnik bedzie wyciagany wiec bedzie okazja do dokladnego sprawdzenia i oczyszczenia calego ukladu.

Jesli sa nieszczelnosci na dolocie,to czy objawem tego jest nierownomierne przyspieszanie?u mnie zaobserwowalm cos takiego gdy przyspieszam gwaltownie np. przy wyprzedzaniu a gdy robie to delikatnie to idzie bez problemow.

Witam,u mnie wyglada to dokladnie tak samo,w rurze do interkulera przy zlaczce gumowej (z lewej strony patrzac na zdjecie )znajduje sie niewielka ilosc oleju a przewod gumowy od dolu turbiny wyglada identycznie.Czyzby ten typ tak mial???czy moze turbinka powoli wyziewa ducha?

Witam,kiedys montowalem sobie tempomat,bylo to w VW Sharan ale mysle ze to dziala tak samo,po montazy przelacznika zespolonego kierunkowskazu i tempomatu nalezy to podlaczyc do sterownika glownego i aktywowac i to wszystko,tak bylo w Sharanie TDI 2000 Rok. Pozdrawiam

Moze sie dopisze do tego co juz napisane i powiedziane,zasada jest take ze autko stojace dluzej rozgrzewa sie niz jadace dlatego nie powinno sie tego robic by odpalic niunke w garazu i czekac by sie rozgrzla to trwa wieki,lepiej sie przejechac lub wcale nie ruszac do nastenej jazdy,szkoda paliwa a silnikowi nic nie bedzie jak pare dni postoi.Jesli chodzi o turbinke to jak pisze w instrukcji,po dluzszej jezdzie odczekac pare minut do przestudzenia turbiny i wtedy wylanczc,tak pisze w kazdej instrukcji Audiczki i VW. Pozdrawiam kolegow

Witaj,wyslalem Ci nr telefonu na maila mozesz do mnie zadzwonic.

Mialem podobny problem,amorki byly ok tuleje byly ok wachacze rowniez,a tu okazalo sie ze jeden lacznik stabilizatora byl walniety i auto bylo bardzo niestebilne,po wymianie Audiczka chodzi jak trzeba rowno i stabilnie

zgadzam sie ze czesc jest tajemnica firmy,sadzac po danych oficjalnych wszystkie z danego asortymenu sa podobne,to samo mozna powiedziec o mniej znanych olejach,dlatego mowie ze tak naprawde niewiemy co lejemy,to co leja do aut wyscigowych tego my nie kupimy to sa dopiero tajemnice!

hmm...wszyscy zachwycaja sie Mobilem Castrolem Motulem itd.mowie o syntetykach i polsyntetykach,ostatnio przegladalem specyfikacje i wlasciwosci olejow znajdujacych sie na polskim rynku,doszedlem do wniosku ze tak naprawde to wszystkie polsyntetyczne czy syntetyczne maja parametry bardzo podobne a niewielka roznica w parametrach nie ma tak naprawde znaczenia.Ostatnio wyczailem olej pt.Carlube,cenowo znaczna roznica a w parametrach mala roznica jak przy mobilu,w polsce malo znany a na zachodzie ogolnie stosowany,wiec?mysle ze to mozna porownac do opon na polskim rynku,znane sa marki Continental,Michelin,Goodyer itd.ale malo kto zna opone Nokian,jest to finska opona i bardzo dobra sam na nich jezdzilem i jezdze,mysle ze wplyw na to ma reklama danego produktu.Najwazniejsze by parametry i specyfikacja sie zgadzala oraz normy dopuszczeniowe danej marki,a czym zalewamy tego nikt nie wie,wierzymy w to co nam podaje producent i sami decydujemy o wyborze,pomagaja nam w tym sprzedawcy bo oni maja w tym interes by sprzedac drozej bo maja wiecej z marży I tyle co o tym mysle

Jesli chodzi o chipa mysle ze nie ma to z tym nic wspolnego,poniewaz taka sytuacja zaczela sie calkiem niedawno,a na chipie zrobilem jakies 10 Tkm i bylo wszystko ok.Sadzac co pisza o tym chipiet to ok.jesli to ta sama firma.Mam wrazenie jakby kat byl zapchany,jutro bede wymienial uszczelniacz na wale to za jednym zamachem usune kat i wyczyszcze kolektor ssacy.Nastepnie zrobie logi i wtedy zobaczymy.

rozbierania to u mnie tez nie malo,ja dokupie dodatkowo uszczelke pod pokrywke to koszt jakies 8 PLN w ASO wiec mysle ze bedzie dobrze,jesli chodzi o uszczelniacz to wiem ze jest to w tej chwili jako jedna czesc i pewnie konstrukcja jest inna,poniewaz byly z tym problemy

Jak w temacie,chodzi o to ze w trakcie przyspieszania auto chwile ciagnie popuszcza i ciagnie tak zachowuje sie na 4 biegu przy okolo 2500-3000 obrotow a pozniej na 5 biegu w tych samych granicach,porady chetnie widziane Nazywaj poprawnie tematy. Poprawiłem za Ciebie. [cayenne]

Pikuś,gapowe sie plac,na szczescie jest internet a to kopalnia wiadomosci,ale niestety nie znalazlem nic o jakosci tych uszczelniaczy,a sklepie tez mowia ze CORTECO sa dobre,a w innym ze lipa i polecaja ERLINGA,wiec ????badz tu madry.....

Witam, dostepny jest sam uszczelniacz w inter Cerze,jak i w innch sklepach,jedyny problem jest z jakiej firmy kupic,sa z ERLING,HANS PRIES,GOETZE,FEBI BILSTEIN,CORTECO,i wiele innych,teraz dylemat ktore sa dobre?moze ktos ma te przyjemnosc za soba i doradzi ktory warto kupic.

Witam, mam zamiar wyczyscic kolektor ssacy,i niewiem w jakiej kolejnosci nalezy przykrecac sroby i z jaka sila przykrecac,ma moze ktos dane lub schemat na ten temat?

Mialem dokladnie takie objawy jak mi uszczelke pod glowica wywalilo,chodzil bardzo nierowno i kupa bialego dymu z rury,i rowniez w czasie jazdy

skoro jest dostepny sam uszczelniacz to po co kupowac z kolnierzem?czy tak poprostu trzeba?

W mojej wersji ETKI nie ma rozmiaru tylko jest nr 028 103 171F z adnotacja zamiennik i nic wiecej nie ma

niewiem,ja to znalazlem ale niewiem jaki mam nr silnika i jak i gdzie to sprawdzic

Hej,to zobacz tu: http://opony.letnie.pl/?start=tree

Witam,mam wyciek na wale od strony skrzyni biegow i nie bardzo wiem jak sprawdzic bez wyjmowania skrzyni jaki simering kupic bo sa 2 rozne w roznych cenach oczywiscie Erlinga (po 40 i 130 PLN)jeden do nr silnika 390000 i drugi po tym nr.problem polega na tym ze niebardzo moge znalesc nr silnika a do tego silnik byl wymieniany rowniez na AHU w AUDI ale w niemczech mam papiery na to ale nie ma zadnego numeru,silnik wymieniony w roku 2003 i jestem z kropce. Moze ktos wie jak to mozna sprawdzic,oraz jakie moga byc koszty robocizny.

Witam, co do paliw tych ,,leprzych"i normalnych ogladalem program w TV niemieckiej,byl to program ,,Waren test" o paliwach,w programie tym stwierdzono ze wplyw tego paliwa na jazde nie ma zadnego znaczenia jak i na zucie silnikow,przyrost mocy jestpraktycznie niewyczuwakna w granicach 0,3-0,5 KM a dystans przrejechanych Km nic sie nie zmienia,pokazywano rowniez jak sa tankowane cysterny w rafinerii,cysterny podjezdzaja do tego samego nalewaka z wolnych stacji jak i rowniez z firmowych,wiec jest to tylko i wylacznie placenie za Logo firmy. Kolega stwierdzil ze po zatankowaniu w polsce wyszla mu srednia 5,5/100Km a w Holandii 4,3/100Km,moim zdaniem roznica wziela sie z stad ze zeczywiscie paliwa zachodnie sa leprze jak rowniez ze kolega jechal wiekrzosc trasy na autostradach ze stala predkoscia,a w polsce tak jechac sie nie da. Tak wiec jestem przekonany ze teoretycznie leprze paliwa nie sa wcale leprze od tych zekomo gorszych pod warunkiem ze nie sa mieszane ze swinstwami typy mazut rozpuszczalniki i inne G...a.Jestem nawet przekonany ze tzw.orenzada jest rowniez dobra jak ON zakupiony na stacji benzynowej a czasami nawet i leprza od sprzedawanych gdzie niegdzie mieszankami,poniewaz tego nieoplaca sie falszowac.

Witam ,dzieki za informacje,mialem juz kiedys cos takiego i byl to jakis plastkik pod dzwignia zmiany biegow,musze sprawdzic w ETCE czy jest cos takiego do Audiczka. dzieki

Witam, czytam o olejach i dochodze do jednego wniosku,ile postow tyle opinii,poczytalem troche o olejach poniewaz tez mialem watpliwosci i tak naprawde dalej nic nie wiem,ale bedac w niemczech kupilem niemarkowy olej polsyntetyczny 5W40 i o dziwo przestal brac olej,nie tak calkiem ale o okolo 50 %mniej,jestem z tego zadowolony silniczek pracuje super a polecili mi go wlasnie w sklepie z czesciami,nastepna sprawa to ze Fa.Audi poleca polsyntetyk 10W40 normy 505.00 i tym nalezy sie kierowac,jedynie to,to ze nie ma roznicy czy jest to 5W czy 10 W to jest tylko nizsza temperatura plynnosci,nastepnie na rynku sa oleje dla silnikow powyzej 100tys.przebiegu sa pol i fullsyntetyki i mysle za nalezalo by takich oleii uzywac,o ile sie nie myle to sa ze wszystkich znaczacych firm.Waznym elementem oleju sa dodatki i lepkosc oleju,mozna znalesc dane dotyczace lepkosci na necie.Lepkosci sa w granicach 145 do 180 jest to temperatura zachowanie lepkosci,ale wiekszosc olejow dobrych ma w granicach 160-170 i mysle ze tymi wartosciami nalezy sie kierowac,a jesli chodzi o marke to ,to jest tylko dodatek cenowy,za logo sie placi.Tak naprawde to wiekrzosc olei jest rozlewana w jednym i tym samym miejscu,tylko opakowanie sie zmienia,tak samo jest z paliwem i jak wiekrzosc juz wie to z czesciami do Autek,za kartonik sie placi i to wszystko,oczywiscie nienalezy oszczedzac na oleju,ale czy tez przeplacac za Logo? Krotko mowiac ile ludzi tyle opinii a wyboru dokonujemy sami. Tak sobie mysle.

Hej,mam tez taka (AHU)z przebiegiem 140tkm i dalem chipsa,teraz mam okolo 120KM jeszcze nie sprawdzalem,ale czuc to wyraznie i oplaca sie,autko przy wyprzedzaniu jest o niebo leprze.Z reguly jezdze spokojnie wiec trzeba bylo tylko do jakis manewrow ale moc jest ze mna:-) tyle mi wystarczy.