czester

Kto tu posty kasuję ---------- Post added at 16:19 ---------- Previous post was at 16:18 ---------- I co znowu nas nie poznasz w piątek ? tym razem mam zamiar napić się z Wami w piatek - czwartek odpuszczam Jasne, ja też zawsze mówię, że w sobotę nie będę pić

I co znowu nas nie poznasz w piątek ?

On nie ma Ja kupowałem u tego gościa, i po dokładnym porównaniu charakterystycznych cech (również dokumentacji technicznej na stronie Osramu) stwierdzam, że palniki faktycznie są ori. http://allegro.pl/osram-d1s-100-oryginal-porownaj-z-podrobka-wawa-i2124952008.html

Z rana

Poprawiłem, którą blaszkę trzeba odgiąć. W sumie to jedyne co przeszkadza przy wkładaniu palnika, także nie da się nie zauważyć.

Wymień/podmień palniki, u mnie po wymianie na nowe palniki migotanie ustało, a też nie zawsze się objawiało.

Zrobiłem wreszcie porównanie soczewek B6 vs B8. Co prawda porównanie jest z innym B6, ale za to z bi xenonem (120 tyś przebiegu). Zdjęcia są robione tym samym aparatem, z tym samym obiektywem, z tymi samymi nastawami (przysłona, ekspozycja, czułość matrycy). Na każdym zdjęciu są jego parametry. Różnicy chyba nie trzeba komentować. W rzeczywistości, aż tak źle nie świecą te ori bixy, ale gdybym zrobił trochę jaśniejszą fotkę, to zdjęcia soczewek z B8 wyszły by prześwietlone. Zanim wymieniłem soczewy u siebie to uważałem, że bardzo fajnie świecą bix w B6, ale dopiero teraz widzę różnicę Tak to widzi matryca aparatu...

Warto warto ... a zawsze to lepsza prezencja na Bukowinie ... chyba nie pozwolisz na to żeby Twój syn na pierwszy w życiu Ogólnopolski podjechał na byle jakiej feldze i zimowkach ... Bezpieczeństwo najważniejsze Bukowina potrafi być nieprzewidywalna.

Masz rację, źle zaznaczyłem. Ta faktycznie ma zostać, odgiąć trzeba tą druga. Zaraz to poprawię

to jak Guru jedziesz ze mną czy nie? Bo Czester ma chyba wątpliwości po tym jak okazało się że moje hample za szybko się zużywają :decayed: Tomek nie o to chodzi, że trochę zużyły ci się hamulce, bo mi też ale jest opcja, że Ola pojedzie autem, bo będzie musiała coś jeszcze załatwić koło Bukowiny, także czekamy aż się zdecyduję na 100%. Jak byś miał kogoś chętnego do jazdy twoim autem to śmiało możesz brać. No i co, że B6 jak nie ma komu jechać

Środki lamp miałem malowane już wcześniej. Wybór należy do ciebie, ja pokazałem tylko, że się da

Mogę ci sprzedać moje tylne tarcze, akurat 288 - będą pasowały

z rana

Moda na czarne szyby minęła

Pierwsza strona uaktualniona.

A gdzie zdjęcia

Jak włączyć podpis pod postem ? Edytuj sygnaturę ? Bo jeśli tak to nie działa

Dobry

Niektórzy twierdzili, że nie da się wpakować soczewek z B8 do zwykłych xenonów, i wiele się nie mylili, bo można to zrobić ale wszystko pasuję na styk. Nie wiem jak wygląda montaż w przypadku bix, ale jeśli ktoś ma 300zł i może kupić sobie gołe bixy to jest to chyba lepsza i mniej inwazyjna metoda. Zacznijmy od tego, że jest to niewykonalne bez rozklejania lamp, także ten etap pominę, bo jest kilka wątków jak to zrobić. Jak już uda ma, się rozkleić lampy (przy okazji można środki pomalować na czarno) zabieramy się za rozkręcenie lampy na części pierwsze. Pierwszą czynnością jaką zrobiłem to zabrałem plastikowy pierścień soczewki na tokarkę, ponieważ ma za małą średnicę (ma ok. 50mm a potrzebujemy ok.65mm). Jak już udało się bez większych problemów wytoczyć pożądaną średnicę okazało się, że soczewka jest za duża do starego mocowania w lampie. Głownie przeszkadzał uchwyt służący do regulacji wysokości, jak również inne zaznaczone w czerwonym kółku miejsca. Szybko uporałem się z tym przy życiu wkrętarki i końcówki ze szczotki drucianej. Śruby zaznaczone czerwoną strzałką opisałem poniżej. Kolejnym etapem było osadzenie soczewki w otworze pierścienia soczewki. Jak soczewka bez problemu oparła się o pierścień, wywierciłem od drugiej strony dwa nowe otwory w czarnej obudowie. Całość trzyma się na 3 śrubach (czerwone strzałki dwa zdjęcia wyżej), lewa górna jest w oryginalnym otworze ze starej lampy, tylko z dłuższą śruba, pozostałe 2 śruby (prawa górna i dolna) są w miejscach nowo wywierconych otworów. Widoczne nakrętki (2 zdjęcia wyżej) służą do regulacji wysokości osadzenia soczewki, i na nich wszystko jest osadzone i przykręcone nakrętkami z góry (fot. niżej). Jak widać wykorzystałem tylko jeden otwór z oryginalnego mocowania w soczewce (dolny prawy), pozostałe dwa górne, są w miejscach mocowania odbłyśnika i soczewki (normalnie są tam 2 krótkie śruby mocujące - ja zastąpiłem je dwiema dłuższymi śrubami). Kolejnym etapem było wycięcie zaznaczonych elementów (mocowanie przewodów) Oraz kawałka obudowy... Ostatecznie po upchaniu wszystkiego wygląda to tak Zasilanie do elektromagnesu podłączamy pod żarówkę świateł drogowych H7. Tak jak pisał HiRide, jeśli ktoś ma drl-e w B6 nie ma z tym żadnego problemu. Wydaję się to dość łatwe, ale jest na prawdę mega dużo roboty, szlifowania, dopasowywania itd... a wszystko pasuję na styk. Na koniec wystarczy skleić lampę i najlepiej wymienić palniki na nowe. Efekt jest mega, bez porównania do starych lamp. Takie porównanie na szybko, na starych palnikach. Będę mieć chwilę to zrobię dokładniejsze fotki przed i po. Przed: Po: A tu jest ta blaszka, którą trzeba odgiąć, żeby pasowały palniki 1DS Uploaded with ImageShack.us

CZESTER po ostatniej bukowinie niechce jechac swoim po prostu Egon ostatnio po prostu chciałem szybko skończyć pić bo rano trzeba było jechać Spoko, gadaj lepiej czy coś to pomogło

3 lata z rzędu jeździłem swoim autem, więc chyba raz mogę się w spokoju napić

Będziesz dzisiaj? Będę będę