czester

Mam dziwny problem, po zamknięciu drzwi od środka, lub w momencie kiedy same się blokują i odblokowują po wyłączeniu stacyjki, tylnych lewych drzwi nie da się otworzyć z zewnątrz, dopiero kiedy nacisnę przycisk na kluczyku otwierają się normalnie. Jakiś pomysł ? Czy zamek dostaję osobny sygnał do otwierania z kluczyka i z przycisku wewnątrz ?

No to dokładnie jak u mnie. Akjam to może dzisiaj jak będziesz na spocie to posłuchasz czy też tak miałeś [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 10:35_________________________________________________Płyn wymieniony, rolka alternatora sprawna, wycie pozostało. Na zimnym jest ok, po dłużej chwili zaczyna wyć i kierownica ciężej chodzi. Po przewertowaniu forum wiem, że może być co najmniej kilka przyczyn: - pompa - magiel (trochę stuka ale nie cieknie) - przewód wysokiego ciśnienia W zbiorniczku płynu nie ubywa, jest czysty i się nie pieni. Tak ja pisałem wycie słyszalne jest tylko w środku, tak jak by z magla dochodziło, tylko czy magiel może wyć? Czekam na jakąś opinię bo nie chciałbym wymieniać tego na zasadzie prób i błędów. Tak z innej beczki na czym polega servotronic w B6, i czy można to dorezać ? :gwizdanie:

[br]Dopisany: 08 Lipiec 2011, 10:44_________________________________________________Krolu będziesz dzisiaj ?

Ja widziałem dzisiaj u siebie w garażu

Krolu i co wyszedł po dobroci, czy przywiązałeś do krawężnika i piz*a ?

Guru a przednie drzwi to nie twoje ?

Zobaczymy kiedyś ile na 19'' poleci. Jak z czujnikami to nawet dobra cena http://allegro.pl/show_item.php?item=1702500802

Marcinie jak nie wymyślisz nic do września to będę miał mój grill środkowy do zbycia [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 10:40_________________________________________________230 km/h i ani km więcej

Od pewnego czasu coś zaczęło chrobotać przy obrotach od 1-2 tyś, niezależnie od biegu. Chrobotanie występuję nawet na biegu jałowym z wciśniętym sprzęgłem jak i bez, przeważnie po chwili od uruchomienia silnika. Poza tym nic się nie dzieje, tzn. auto nie szarpię przy ruszaniu, nic nie stuka przy gaszeniu silnika, nic nie huczy. W momencie kiedy próbuję wrzucić bieg bez wciskania sprzęgła odgłos ustaje. Macie jakiś pomysł ? obstawiam jakąś osłonę, albo coś co się poluzowało i wpada w wibrację tylko co to może być, bo chyba nie jest to objaw dwumasa / sprzęgła ? Czytałem o jakiejś metalowej blasze między skrzynią a silnikiem tylko gdzie ona jest

Przepływka ?[br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 19:02_________________________________________________Marcin cena zarąbista

Jak zwykle sobie sam odpowiem na pytanie Jestem po wymianie łożyska w kompresorze Denso 6SEU12C - czyli ten do 2003, i łożysko jest takie same jak w 6SEU14C. Koszt ori łożyska to 50zł + przesyłka, czas roboty z 2h na spokojnie i to nie na kanale tylko lewarku. Śruba trzymająca koło pasowe odkręciła się bez problemu w porównaniu z nowszą sprężarką 6SEU14C. Wszystko fajnie i pięknie, tylko teraz w trybie econo zaczęło coś brzęczeć, przy załączonej klimie jest cisza. Sprawdzę jutro jeszcze tą śrubę czy się nie poluzowała, ale zastanawia mnie samo sprzęgło czy ono może być powodem, bo wyglądało raczej na ok i nie bardzo widzę możliwości, żeby to ono brzęczało bo w końcu pokryte jest gumą. Dodam jeszcze, że wymieniłem osuszacz, dyszę rozprężną i filtr kabinowy, i klima chłodzi jak szalona i przestała śmierdzieć, a parownika jeszcze nie odgrzybiałem, także polecam wymianę tych elementów.

Ciekawe za ile :gwizdanie:

Najlepszego Egon [br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 10:04_________________________________________________Guru a stare wkłady nie będą pasować ? ja mam chyba jeden wkład z depo jak byś chciał

No dimek furka zaczyna być na niezłym wypasie

Jeśli avant na czarnym felunku to cordi

Tak, mi mapy do navi