ArtJG

Witam wszystkich. Ja również chcę wymienić kluczyk. Te oryginalne są najlepsze ale ich cena jest wysoka. Szukając po Allegro "zamienników" z dalekiego wschodu można natrafić na przeróżne wyroby. I tu rodzi się pytanie, jakże ważne dla użytkowników Audi, - jaka jest jakość tych scyzoryków w porównaniu z oryginałem ? Czy jest to badziewny odlew z taniego plastiku, który rozpadnie się po miesiącu użytkowania ? Czy może jest to produkt dość zbliżony do ori. I tu prośba do wszystkich, którzy mieli styczność z którymiś "zamiennikami". - Jaka jest jakość tych kluczyków ? - Co o nich sądzicie ? Za wszystkie cenne info będę wdzięczny ja oraz wszyscy zainteresowani wymianą kluczyków. Pozdrawiam

Kolego, myślę że przesadzasz. Gdyby mój klekot (1Z) tak "kopcił" to uśmiech by mi z twarzy nie schodził A wracając do tematu, każdy, nawet nowy diesel na zimnym silniku, przy rozruchu zakopci. I nie ma znaczenia czy to TDI czy Common Rail Pozdro. PS Zajrzyj tu

Hej kolego Gratulacje. Jedno pytanie, jak poradziłeś sobie z wyświetlaniem otwartych drzwi ?

ArtJG podaj dokładne koszty takiej wymiany i wypisz ile za co dałeś? A no i czas jaki na to poświęciłeś? z góry dzięki Bo ja planuję sobie właśnie takie zegareczki sprawić Nie pamiętam wszystkich kosztów, ale; - licznik - 400zł (Allegro) - manetka - 80zł (Allegro) - dwie wtyczki z kablami - 50 (szrot) - jedna nowa wtyczka - 30zł (ASO Skoda) - używany czujnik poziomu i temperatury oleju - 80zł - wtyczka do czujnika z pinami i kabelkami - 30zł - czujnik poziomu paliwa (pływak) od A6,używany - 90zł - kilka drobiazgów za jakieś - 40zł RAZEM: 800zł uff, sporo, szczerze mówiąć to nie liczyłem tego wcześniej Ale jak to mówią, cel uświęca środki Co do czasu,to trudno powiedzieć ,bo nie liczyłem godzin, ponieważ wszystko od początku do końca robiłem sam. Oczywiście nocy spędzonych na internecie to nawet nie da sie policzyć, żona też już zaczeła dziwnie na mnie patrzeć Najwięcej czasu zeszło mi na zrobieniu "profesjonalnych" przejściówek . Kiedyś zrobie fotki to wrzucę na forum. Reasumując kwestje czasu, to mając już zgromadzone te wszystkie części to myślę,że całość zajełaby mi jak jakieś 7 dni, chyba Pozdrawiam wszystkich rezaczy. PS W A4 po 1998r immo jest w liczniku i sprawa troszkę się kąplikuje, ale wszystko da się przeskoczyć

A ja koledzy mam 1Z z 95r i zegary miałem takie raczej bida z nędzą ;( Pewnwgo dnia zawziołem się i wymieniłem to ustrojstwo na inne z A6 2002r, i teraz jest tak pozdro dla wszystkich

Potwierdzam wypowiedź kolegi "Nosb"a. Zrobiłem tak u siebie, tzn wytarłem tarcze z tyłu ale efekt był małozadowalający. Mocno podświetlało w miejscach gdzie są żarówki a reszta była słabo podświetlona. Więc postanowiłem postawić na oryginał i dałem cos takiego i teraz jest jak być powinno

Witam kolegów Jak wspominałem wcześniej, radiowe nastawianie zgasło mi aż do........wczoraj. Właśnie wczoraj, wykonałem "bardziej" rofesjonalne przejściówki do nowych zegarów ( od A6 po 2001 roku) i przy tej okazji podłanczałem i wyłanczałem kilka razy licznik. Gdy po jakiejś godzinie wróciłem do auta spostrzegłem "antenkę" na zegarze Koledzy dodam tylko, że nie mam ani nie miałem w aucie zadnego urządzenia, które odbierałoby sygnał z Frankfurtu. Poprostu założyłem zegar od A6 pozdrawiam

Kolego wielkie brawa Osobiście próbowałem coś takiego u siebie zrobić ale nie miałem cierpliwości więc wsadziłem licznik od A6 i teraz jest tak: Mimo wszystko i tak odwaliłeś kawał dobrej roboty, tak trzymać. Pozdrawiam.

Witałem sie juz dwa razy. Regulamin tez czytałem. Ale jeśli to mało to moge sie przywitać jeszcze raz. Aha i jeszcze jedno. (dla wszystkich) Ostrzeżenie dostałem od PANA "szogun0" (czytaj szogun ZERO) Gość jest na mnie cięty z forum Viakena i nie może sie pogodzić z tym że inni też mogą się czegoś nauczyć i nie kozystać już z usług tego gościa. Pan ten wyraził wielkie obuzenie, po tym jak sprowadziłem go na ziemię podsumowując jego cennik usług. I jeszcze jedno (dla szogun0) Szkoda marnować klawiatury, nie wspominając juz o nerwach, na takiego jak ty panie ZERO. Przeczytaj Regulamin jeszcze raz mimo wszystko.[spedyt]

Koledzy, ja nie wiem jak jest z tym radiowym nastawianiem zegarka , ale opiszę swój przypadek. Mam "rechota" (1Z) z '95 roku. Przełożyłem licznik od A6 po 2001 roku. Na początku nie wyświetlało mi tej wieżyczki koło godziny. Codziennie bawiłem się VAG'iem ale nie kodowałem nic związanego z tym radiowym nastawianiem. Pewnego dnia, po zakończeniu VAGowania, spostrzegłem, że obok godziny jest symbol wieżyczki Ucieszyłem się jak dzieciak. Tak sobie jeździłem jakiś tydzień, no i jak to zwykle bywa z moim szczęściem, pewnego razu znowu bawiłem się VAGiem. A dokładniej kanałem 19. Doszedłem, że "po kluczyku" można sobie wyłączyć/włączyć podświetlenie wskazówek, wyłączyć/włączyć podświetlenie licznika (też po kluczyku), wyłączyć/włączyć termometr, FIS i..........wyłączyć/włączyć radiowe nastawianie godziny. I w tym momencie szlak trafił bombki i choinkę Oczywiście musiałem przetestować działanie tej ostatniej funkcji i wyłączyłem radiowe nastawianie - antenka zgasła (kodowanie 10010). Po chwili zmieniłem ponownie kodowanie, tak aby ponownie mieć tą "słynną" antenkę na wyświetlaczu (kodowanie 10011) i co ? I NIC Antenka nie pojawiła się aż do dziś . Pozdrawiam wszystkich i życzę powodzenia. Pre_pl informował Cię o konieczności przywitania się w odpowiednim dziale. Nie posłuchałeś go. Na tym forum obowiązują grzecznościowe zasady przywitania się NAJPIERW. Zapraszam też do zapoznania się z regulaminem.

Generalnie tak. Niektóre rzeczy trzeba zewrzeć do masy aby się na fisie błą nie świecił ale to już kosmetyka.

Manetki musisz zmienić, albo założyć zwykły przełącznik "dwubiegowy" do którego podłączysz "komputer góra" i "reset". Ja tak miałem chyba z miesiąc zanim kupiłem manetki.

Pierwszy link, to licznik po 98 roku. Ma dwie wtyczki po 32 piny + wtyczka 20 pin do FISa Ten drugi link to ma podłączenia takie jak twój, czyli 2x26PIN + wtyczka do FISa ( 20 pin)

Jak dla ciebie to najlepszy byłby licznik z FIS'em i dwoma dodatkowymi zegarami z rocznika zbliżonego do twojego auta, czyli 1995-1998. Podłączenia są takie same jak u ciebie + jedna dodatkowa wtyczka.

Witam Czy wie ktoś jak wykonać emulator czujnika oleju ? Chodzi mi o ten czujnik, który znajduje się w misce oleju. W silnikach 1Z takiego raczej nie ma, ale w 2,5 TDI już są. Tu pragnę wykonać ukłon w stronę "kobra7" - kolego temat w którym rozmawialiśmy między innymi o tym emulatorze już chyba nie istnieje, bo nie mogę go znaleść PS Oczywiście jeśli jest ktoś kto by umiał wykonać taki emulatorek, to proszę o informację. Wszystkie koszty związane z "wyprodukowaniem" emulatorka biorę na siebie. Bez tego czujnika oleju na FISie świeci się "sensor"

Tak kolego, sprawdzałem. Myślę, że sprawa jest poważniejsza. Pewien elektryk powiedział, że to kwestja zimnych lutów w pompce c.zamka. Przelutował luty i nic to nie dało Ja uważam , że coś jest skopane w okolicach klamki i zamka w drzwiach. Ale nie jestem tego pewien i dlatego pytam na forum. Pozdrawiam.

Trzeba przyznać, że to dość drastyczny sposób kalibracji wskazówek Nie wydaje mi się ,że jest to jedyny sposób kalibracji tych wskazówek. Bo skoro można wykalibrować w VAG'u wskazówki od paliwa i woltomierza i chyba od wody, to dlaczego nie można w taki sam sposób wykalibrować wskazówek od obrotomierza i prędkościomierza ?

Witam Problem jest taki: -gdy otwieram auto z pilota alarmu nie zaświeca się lampka wnętrza. Jakiś czas temu podczas otwierania auta z kluczyka lampka zaświecała się. Dziś już tak nie jest Czy ktoś z Was miał już podobny problem.

Do moderatorów Z całym szacunkiem, ale ja też nie jestem za piractwem. Ten program chcę mieć drogą legalną, co niestety nie jest tanie. Więc jeśli widzę , że ktoś mówi ,iż ów program można nabyć "za darmo", to ja sie pytam Gdzie ? PS. Dowolne interpretacje moich postów jak najbardziej dozwolone.

Kolego SebMis, powiedz gdzie można zdobyć ten program "za darmo", bo wszystkie wersje które mam to niestety "szerłery" :-( pozdrawiam * Kolego ArtJG czy czytałeś regulamin forum ????????? Nie propagujemy tutaj nielegalnego oprogramowania

Kolego "skalarx", jeśli chodzi o manetkę do komputera to jest tam doprowadzony minus, czyli masa. Jakiś czas temu przerabiałem ten temat przy okazji wymiany licznika na drugi z FIS'em. Pozdrawiam

Witam wszystkich. U mnie jest podobnie jak u Ciebie "treker" lecz po przejechaniu 100-200 m (metrów komputer pokazuje mi jakieś 1100 km a później (po 2-3 km) 1400 km :> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/269b48e179abd2b6.html

Witam kolegów Dołączę się do temau i powiem że pojawia się jeszcze coś takiego ja "km\h" w kółeczku a na dole kółka jast "2". Jest to zaprogramowana prędkość przy której wyświetla się ów znaczek informując nas że przekraczamy już tą prędkość. Mam jednak jedno pytanie. Jest jeszcze coś takiego jak opisałem powyżej z tą jednak różnicą że zamiast tej "2" na dole tego kółka jest "1" na górze po lewej stronie kółka. Czy ktoś wie co to jest ? Pozdrawiam

Witam wszystkich rezaczy. Czy któryś z kolegów wie skąd podciągnąć sygnał spalania ? Kupiłem licznik z FIS'em z tego samego rocznika co oryginalny, czyli z '95, oraz z dwoma dodatkowymi zegarkami (voltomierz i temp.oleju). Po podłączeniu nie działa temperatura oleju, spalanie pokazuje około 53 litrów. Niektórzy pisali że takowy sygnał należy podciągnąć pod kierownicę z ECU. Tylko nie wiem z którego pina. Proszę o HELP Pozdrawiam. dział Newbie najpierw [pre_pl]