ArtJG

Mój ma wg licznika 309000km. Śmiga aż miło. Jak na ten rocznik i przebieg to spalanie znikome (4,7-5,7 l/100km). Aha, jeszcze jedno, mój silnik to 1Z po "czipie". Ma jakieś 110-115KM.

Bez problemu możesz wymienić na taki co już ma te dwa dodatkowe zegary. Poszukaj tematu o wymianie licznika lub zmianie koloru podświetlenia. No aż tak dobrze nie ma, bo przebieg jest zapisany w liczniku. Więc jak zmienisz licznik to i przebieg się zmieni. Problem był już poruszany na forum. Użyj opcji . Stacyjka nie ma nic do tego. Pozdrawiam.

Witam Przerabiałem temat w sedanie i w avancie. W sedanie jest łatwiej. Generalnie trzeba powymieniać wraz z podsufitką wszystkie słupki. Liftowa podsufitka jest osadzona "dalej" od dachu i dlatego wszystkie słupki są bardziej wypukłe. Pierwszy problem pojawia sie przy montażu rączek. W lifcie zastosowano pomiędzy rączkami a karoserią dystanse z aluminium (należy je kupić razem z rączkami).Ale same dystanse to nie problem. Problem leży w zamocowaniu ich. W starej A4 rączki były przykręcone krótkimi blachowkrętami. W lifcie są znacznie dłuższe śruby imbusowe o normalnym gwincie i o wytrzymałości 8.8. Można tam wkręcić długie blachowkręty (ja tak zrobiłem) ale wytrzymałość takiej rączki juz nie będzie taka jak w oryginale. Kolejny problem to zamocowanie tylnych słupków (sedan) - ciężko wchodzą, chyba że wymienimy tylną półkę. W avancie nie pasują uchwyty na siatkę pionową. Przy odrobinie "kombinacji" da się to jednak zamontować ale te tylne służą raczej jako ozdoba niż uchwyt I jeszcze jeden mały zgrzyt. W avancie lampka bagażnika zapala się po podaniu "plusa" a w starej A4 "minusa". To akurat jest żaden problem, bo wystarczy zastosować zwykły przekaźnik i juz wszystko działa oki Pomimo tych wszystkich problemów, zachęcam wszystkich do wymiany podsufitki, bo przede wszystkim zyskujemy więcej oświetlenia w środku a także podświetlane przyciski wszystkich lampek.

Chłodnica paliwa jest potrzebna w tym silniku, ponieważ jest on na pompowtryskach. Jak wiadomo,w systemie pompowtryskiwaczy wytwarzane jest wysokie ciśnienie wtrysku paliwa. Duże ciśnienie wtrysku pociąga za sobą wzrost temperatury paliwa. "Niewykorzystane" paliwo powraca do zbiornika paliwa dlatego trzeba je chłodzić, bo inaczej mogłoby dojść do małego BOOM

W twoim roczniku to już nie ma żarówek tylko diody SMD. Jak padło tylko podświetlenie prędkościomierza i obrotomierza to może być problem na płycie licznika.

omijaj Jagera szerokim łukiem, no chyba że libisz problemy TYLKO VDO

napisałem to w cudzysłowie. jeżeli kogoś uraziłem to z góry przepraszam :>

Witam Panowie, czy jest sens stosować półśrodki w postaci zmiany lampki "głównej" na jakiś "badziew z Chin" ? I to jeszcze za 200zł !!!! Ja osobiście za te same 200zł kupiłem całą podsufitkę od lifta wraz ze wszystkimi lampkami (tymi do makijażu też). Trzeba było jeszcze dokupić plastiki na słupki, bo nowa podsufitka trochę bardziej odstaje od dachu niż stara. W sumie 250zł. A efekt.... SUUUUUUPER. Przednia lampka , no to to jest lampka Daje tyle światła co latarnia morska Dodatkowo zyskałem lampkę dla tylnej kanapy. Wszystkie przyciski super podświetlone i wszystko ORI Zdecydowanie polecam "mój" sposób na zmianę oświetlenia Pozdrawiam PS Brawa dla kolegi, który podświetlił nogi tylnej kanapy.

Niestety kolego w B5 tego niema a szkoda, bo w A6 C5 i w 3BG jest. Dla bardzo upartych nawet dłubanie w eepromie za wiele nie da. Trzeba rezać mechanicznie.

To też jest do zrobienia, tylko po co ? Sorry że skrytykuję pomysł, ale dla mnie takie rozwiązanie to "wiejski tuning". To moje zdanie,druga sprawa to kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje. Pozdrawiam

Panowie, ten "bajer" z podświetleniem okienek przebiegu występował dopiero po pierwszym lifcie, czyli po 1998r. W pierwszych A4 tego nie było Ja zmieniłem licznik i nic nie kombinowałem a po otwarciu drzwi podświetlają mi się okienka przebiegu oraz godziny i daty (licznik po drugim lifcie). No ale jeśli któryś z was chciałby coś takiego zrobić u siebie, tzn w starych A4, to nie widzę większego problemu bo: -do samego licznika macie doprowadzony kabel od krańcówki kierowcy. -okienko przebiegu ma osobną żarówkę Wystarczy troszkę pokombinować aby uzyskać żądany efekt Miłego rezania

Czy chodzi ci kolego o podświetlenie "okienka" przebiegu ? Czy może chodzi o podświetlenie całego licznika, tak jak jest po włączeniu świateł ?

Witam Od dłuższego już czasu męczę się z próbą wymontowania wkładki stacyjki. Czy ktoś z Was robił już coś takiego ? PS dodam, że nie chodzi mi o kostkę stacyjki tylko wkładkę (tzn tam gdzie wkłada się kluczyk :>) Pozdrawiam

Łatwiejsza opcja przy użyciu vag can commandera, trudniejsza opcja programowanie wsadu. To ja wybieram tą trudniejszą opcję :> I pytanie za 100 punktów: - w której komórce wsadu jest immo i na jaką wartość ją zmienić aby było immo "OFF" ? pozdrawiam

Moje gratulacje. Pochwal się kolego jak wyłączyłeś immo, bo to bardzo wkurzające urządzenie a dla złodzieja to i tak żadna "zapora".

Dokładnie. Ale żeby sie połączyć Vagiem z radiem musi być poprowadzony przewód "k" do radia :>

Witam Pozwólcie ,że się dołączę do dyskusji. Więc tak, myślę, że w Twoim przypadku to najlepszym rozwiązaniem byłby zakup Concerta II CD. Też się na niego zdecydowałem i nie żałuję. W Twoim autku z takimi zegarami to na pewno masz magistralę CAN. Pytanie tylko czy podciągneli ci oryginalnie kable z licznika do radia (Can H i Can L) ? Jeśli nie, to żaden problem. Zrobisz to własnoręcznie, jak np. ja Pod które piny podpiąć kable to chyba juz wiesz, ale dla przypomnienia dodam, że są to: - w liczniku - szare złącze 32PIN'owe -> pin 5 CanH, pin6 CanL. - w radiu - złącze 20PIN'owe -> pin 7 CanH, pin 12 CanL. Sprawdzisz sobie jeszcze kodowanie w Vag'u , licznik -> adaptacja -> kanał 61 - 256, kanał 62 - 1. Po tych zabiegach powinieneś mieć RDS na FIS'ie......ale nie jest to reguła. Moja rada przy szukaniu radia, szukaj takiego które będzie miało z tyłu naklejke z napisem "Concert II C5/TT". Ja mam takie i wszystko działa. Kolega ma z napisem "Audi Concert" i lipa. Co do Can Adaptera, to miałem ostatnio w rękach jeden zakupiony na Allegro (199zł) + przesyłka, i powiem ci że sprawuje sie znakomicie. Wszystko działa oprócz RDS'u. Ale na moje oczy to ty nie potrzebujesz takiego adaptera, bo niby po co ? Aby emulować sygnał cyfrowy na cyfrowy ? to przecież absurd. Nie wiem czy cos Ci pomogłem ale jak będziesz miał jakies pytania to pisz. Tu lub na priv. Pozdrawiam

Podpowiem w sprawie pompki, Jeżeli ci nie działa to albo masz przerwany przewód (kabel) albo pompka padnięta. A uszczelki skoro są wyciągane to na pewno można je dostać. Zobacz czy nie mają jakiegoś numeru i zapytaj w ASO (najlepiej skody, bo najtańsza)

Ta kostka jest od czerwonej lampki tapicerki. Mała (też dwupinowa) jest od głośnika

Chyba do twojego pin-out'u wkradł ci się jakiś chochlik Pin 9 w 20 pinowej wtyczce to poziom płynu spryskiwacza :> Podasz masę na czujnik w zbiorniku a z drugiego pina tego czujnika pociągniesz kabel do licznika. tylko jest jedno "ale".... Nie jestem pewien czy stary licznik "współpracuje" z tym czujnikiem, na 90% że tak ale pewny nie jestem. Info o niskim poziomie płynu do spryskiwacza wyświetla się w górnej części FIS'a na żółto a niski poziom płynu w chłodnicy to trzy raz"PIII" oraz duży czerwony termometr. oczywiście te dwa komunikaty są od siebie niezależne. (foto pochodzi z testu FISa)

Manetka posiada "Reset" oraz przyciski "góra" i "dół", więc myślę, że to jest to czego szukasz

Może masz słaby aku. Podobno musi mieć lekko ponad 12V inaczej mogą dziać się takie "cyrki". Miałem taki przypadek , gdy chciałem przkodować licznik na stole. Nic nie można było zmienić. Okazało się, że bateria, którą zasilałem licznik miała lekko ponad 11V. Wrzuciłem licznik do auta i tam już bez problemu dało sie wszystko zrobić. Co do radia na FIS'ie to nie takie proste A u mnie w B5 wszystko działa jak bym miał CAN Jak to wyjaśnić kolego ?

Chyba za dużo ci nie pomogę, bo z tego co piszesz to masz podłączone tak jak ja. Czyli: LICZNIK --- 32szara-->pin5 CanH, pin6 CanL RADIO -----gniazdo 20pin--->pin7 CanH, pin12 CanL Tak to mam podłączone u siebie. U ciebie i tak to może nie załatwić sprawy, bo: - są różne wersje oprogramowania w liczniku - różne wersje oprogramowania w radiu - inne cuda ( ) Przykład: U mnie wszystko hula jak "ta lala". Kolega kupił ConcertaCD (Grundig jak mój), podłączyłem do swojego auta i nic Radio nie reaguje na regulację podświetlenia, brak logiki zapłonu oraz brak info na FIS'ie. Co do kodowania na kalnale 17 to mam standard, czyli 00140 Pozdrawiam

Kolego, to może jakiś rabacik dla klubowiczów ?

Koledzy zajrzyjcie tu. Naprawa FISa za 75zł http://moto.allegro.pl/item641981815_naprawa_wyswietlacza_fis_w_audi.html