miałem podobnie w B5, przód chodził b.wolno niezależnie od ustawien biegu i sie zacinały. Okazało sie że przyczyną był zatarty trzpien w tuleji. Po demontażu ledwo mozna było go ruszyc w imadle. Wybiłem go z tuleji (zdejmując spinkę góry) zalałem oliwą i działa.
niestety silnik napotykając na tak wieli opór popalił mi styki w przekazniku...szukam nowego :/
Z kolei w tylnej wycieracze (która nie działała) problem tkwił w pod pokrywką silniczka. piach kurz i rdzazablokowały plastikową zębatke która jest napędzana od silnika takaą metalową spiralą.
Tu też czyszczenie i przesmarowanie pomogło.
Oznaką że silnik zdrowy a zatrały sie mechanizymy ruchome jest jego nadmierne grzanie przy braku ruchu wycieraczki,
