Flyer

u nas troche juz tego jezdzi, kilka razy widzialem na miescie, a ostatnio parkowalem obok w dodatku dzis do wlasnego garazu podziemnego wjezdzalem za RS4 B7, ciekawe kto kupil

356km zrobionych na 56,3l - 100% miasta w miare dynamicznie. Wychodzi 15,8l/100km.

az z ciekawosci wieczorkiem poczytam

Nie mam. Mam to co przyslal mi SID w zestawie.

Inaczej - PAGID Wczesniej przy 312mm mialem Ferodo i bylem zadowolony.

Ja bym tez od razu dolot wyczyscil lacznie z IC.

a własnie powiem Ci Flyer że poprzednio na tyle miałem TRW i było nawet ok. Ale ostatnio założyłem na przód TRW i straszliwa kupa to jest. Mimo że je porządnie dotarłem to przy pierwszej szybszej jezdzie się całe zeszkliły i straszliwie dymiły... Powiem tak. Ostatnio byłem niezadowolony z Ate ale po tym co zobaczyłem jezdząc na Trw dochodze do wniosku że Ate były bardzo dobre... Ty to kazde tarcze i klocki zaorasz, wiec wiesz... Ja wczesniej mialem klocki/tarcze ATE i ogolnie bylem zadowolony Teraz mam klocki Brembo i piszcza niemilosiernie...

fajne klimaty macie w TSK

te zapowiedzi to zwykly hajp, pr i marketing. gra na pewno bedzie dobra, ale watpie zeby zagrozila GT5 i FM3/4.

podejrzewam, ze jednak wiecej. wszystko zalezy w jakiej cenie kupuje sie turbiny. mozna kupic za 3k uzywki, a mozna kupic za 6-7k nowki.

Tarcze tylko Zimmermann w stosunku cena/jakosc. Klocki to juz wedle uznania... nawet TRW moga byc.

Przemek, wysylalem je do Ciebie na PW w tym samym momencie jak Tomek przeslal mi je (czyli ponad pol roku temu) btw, odezwe sie niebawem w sprawie logowania

masa sidequestow

Robert nie pisz farmazonów. U Witka 178KM, w Irlandii 159KM przy chłodniejszym powietrzu. Nie przesadzaj, że taki rozrzut mają porządne hamownie. Tylko bardzo kiepskie paliwo mogło wywołać taki wynik. Robertowi chodzilo chyba o to, ze mogli celowo zle shamowac auto zeby naciagnac klienta

Wez pod uwage tez elastycznosc na biegach... u mnie czy u Ciebie nigdy nie bedzie tak jak w V8 Pieknie sie zbiera od niskich obrotow na V/VI biegu. Jestem ciekaw jakby wygladala jakas rolka z nizszych obrotow (czyli symulacja normalnej jazdy)

Mniej wiecej? Ja widze, ze V8 przy wiekszej predkosci zjadlo i wyplulo to 2.0T

no juz nie przesadzaj, takie 4.2 tez jedzie, a w szczegolnosci dla kogos kto ma na co dzien 1.9TDI. wszyscy pitola, ze V8 nie jedzie, a pewnie polowa mialaby orgazm przy paru pierwszych 0-200 :gwizdanie:

tylko, ze to jest spalanie przy normalnej plynnej jezdzie* 15-16 to pali mi 2.7TT w miescie (teraz, zimą) przy normalnej jezdzie (przy emeryckiej schodzi do 14 ), jakbym sporo upalal byloby 18-19 * a po co kupowac V8 na drugie auto i sie nim tylko turlać?

to takie pierdolenie... miedzy 17, a 18 jest odczuwalna roznica. miedzy 17, a 19 jest spooora roznica. no chyba, ze ktos jezdzi po idealnych drogach w tempie emeryckim, to na pewno roznicy nie ma

Szkoda, ze nawet jednego porzadnego zdjecia tych ledow nie wrzuciles. Fotele z RS4 beda? Wzialbys sie w koncu za swapa na jakis porzadny silnik

NFS zawsze traci szybko wartosc AC2 to raczej AC2, a nie AC:B.

?

Ja juz pisalem kiedys, ze dzial mechaniczny MR Motors, ktory prowadzi wspolnik Witka - Pawel - raczej nie jest godny polecenia z moich doswiadczen - jako zwyklego klienta. Jak mialem 2.5TDI chcialem zrobic soft - wyszlo po logach, ze turbo do czyszczednia, bo ma OB. Zostawilem u nich auto na czyszczenie + soft. Po wyjeciu turbo i rozebraniu okazalo sie, ze wirnik wydechowy jest upalony > wymiana. Zalatwilem turbo, auto zlozone - dzwonie pytam ile za robocizne... 600PLN. Wtedy troche mnie zamurowalo, bo normalna cena za wymiane turbo powinna byc nieco nizsza (nawet w Warszawie). Pomijam fakt, ze termin realizacji to lacznie byl chyba tydzien, turbo 2.5 jest na wierzchu + nie jestem zwyczajnym klientem z ulicy... Po rozmowie z Pawlem zaplacilem 50 albo 100zl mniej. Niby nic, ale zawsze cos. Niestety sama rozmowa byla delikatnie mowiac szorstka, kwota wysoka... i tak stracili klienta na mechanike w aucie. Minusem tez bylo to, ze musialem zabrac auto, bo nie bylo czasu na program... Natomiast sama wspolprace z Witkiem przy moim ex 2.5 + aktualnym silniku oceniam spoko. Potrafi doradzic mailowo, hamowanie mialem za friko (softu nie udalo sie zrobic), jedynym minusem jest tylko to o czym pisales - dodzwonic sie do Witka to nie lada wyczyn.

rozczarowalbys sie wnetrzem B5 majac wczesniej B6