Flyer

czyli tak

Wreszcie sie ogarnalem i beda niedlugo oslony carbonowe z RS4 na silnik ...a potem tylko cooler, soft, moze wydech i odkladanie kasy na 400+

zaloz temat w innym dziale cielaku - albo poszukaj info w innych dzialach, u innych osob, ktore to robily (Miron, bogi i inni).

Piotruś jak zwykle napisal kilometrowego posta, z ktorego informacje moznaby zawrzec w duzo krotszej wypowiedzi. Auto jezdzilo na sofcie, ktory rekomendowal Piotruś (polecany przez niego na wszystkich mozliwych frontach SSerwis) - nie wspomnial o tym fakcie ani slowem, a jak widac na takim sofcie latwo o awarie.

Porsche Cayenne

u nas troche juz tego jezdzi, kilka razy widzialem na miescie, a ostatnio parkowalem obok w dodatku dzis do wlasnego garazu podziemnego wjezdzalem za RS4 B7, ciekawe kto kupil

356km zrobionych na 56,3l - 100% miasta w miare dynamicznie. Wychodzi 15,8l/100km.

az z ciekawosci wieczorkiem poczytam

Nie mam. Mam to co przyslal mi SID w zestawie.

Inaczej - PAGID Wczesniej przy 312mm mialem Ferodo i bylem zadowolony.

Ja bym tez od razu dolot wyczyscil lacznie z IC.

a własnie powiem Ci Flyer że poprzednio na tyle miałem TRW i było nawet ok. Ale ostatnio założyłem na przód TRW i straszliwa kupa to jest. Mimo że je porządnie dotarłem to przy pierwszej szybszej jezdzie się całe zeszkliły i straszliwie dymiły... Powiem tak. Ostatnio byłem niezadowolony z Ate ale po tym co zobaczyłem jezdząc na Trw dochodze do wniosku że Ate były bardzo dobre... Ty to kazde tarcze i klocki zaorasz, wiec wiesz... Ja wczesniej mialem klocki/tarcze ATE i ogolnie bylem zadowolony Teraz mam klocki Brembo i piszcza niemilosiernie...

fajne klimaty macie w TSK

te zapowiedzi to zwykly hajp, pr i marketing. gra na pewno bedzie dobra, ale watpie zeby zagrozila GT5 i FM3/4.

podejrzewam, ze jednak wiecej. wszystko zalezy w jakiej cenie kupuje sie turbiny. mozna kupic za 3k uzywki, a mozna kupic za 6-7k nowki.

Tarcze tylko Zimmermann w stosunku cena/jakosc. Klocki to juz wedle uznania... nawet TRW moga byc.

Przemek, wysylalem je do Ciebie na PW w tym samym momencie jak Tomek przeslal mi je (czyli ponad pol roku temu) btw, odezwe sie niebawem w sprawie logowania

masa sidequestow

Robert nie pisz farmazonów. U Witka 178KM, w Irlandii 159KM przy chłodniejszym powietrzu. Nie przesadzaj, że taki rozrzut mają porządne hamownie. Tylko bardzo kiepskie paliwo mogło wywołać taki wynik. Robertowi chodzilo chyba o to, ze mogli celowo zle shamowac auto zeby naciagnac klienta

Wez pod uwage tez elastycznosc na biegach... u mnie czy u Ciebie nigdy nie bedzie tak jak w V8 Pieknie sie zbiera od niskich obrotow na V/VI biegu. Jestem ciekaw jakby wygladala jakas rolka z nizszych obrotow (czyli symulacja normalnej jazdy)

Mniej wiecej? Ja widze, ze V8 przy wiekszej predkosci zjadlo i wyplulo to 2.0T

no juz nie przesadzaj, takie 4.2 tez jedzie, a w szczegolnosci dla kogos kto ma na co dzien 1.9TDI. wszyscy pitola, ze V8 nie jedzie, a pewnie polowa mialaby orgazm przy paru pierwszych 0-200 :gwizdanie:

tylko, ze to jest spalanie przy normalnej plynnej jezdzie* 15-16 to pali mi 2.7TT w miescie (teraz, zimą) przy normalnej jezdzie (przy emeryckiej schodzi do 14 ), jakbym sporo upalal byloby 18-19 * a po co kupowac V8 na drugie auto i sie nim tylko turlać?

to takie pierdolenie... miedzy 17, a 18 jest odczuwalna roznica. miedzy 17, a 19 jest spooora roznica. no chyba, ze ktos jezdzi po idealnych drogach w tempie emeryckim, to na pewno roznicy nie ma