Jarek_b2

Witam mam takie pytanie do kolegów. Ostatnio zmieniałem wahcze górne z prawej strony. I po wymianie zauważyłem, że kierownica jest przechylona lekko w prawo. Czy możliwe że zmieniła mi sie zbieżnośc w kołach. Dodam że autko jeździ prosto nie ściąga na żadna stronę. Proszę o pomoc

jeśli pompujesz pedałem i on cały czas rośnie to masz zapowietrzone. Ale jeśli naciskasz pedał i on nie rośnie a troszke spada po woli to raczej jest ok bo wtedy klocek bardzej sie dociska do tarczy. Przynajmniej ja tak miałem. tez może być przyczyna taka że mogłes mieć duże ranty na tarczach i klocek też bedzie sie dłużej dopasowywał.

przez jakieś 300 km jeździj spokojnie a potem wszystko wróci do normy :th:

A ja dzisiaj sprawdzałem na climatroniku kanał 55 miałem 18stopni więc pasuje temperatura otoczenia (ale jak odpaliłem silnik to po 3 min wskoczyła na 21 stopni. na kanale 51 pokazuje mi ta samą temperature co na zegarach analogowych i rośnie razem ze wskazaniami wsaźnika temperatury. NA kanale 49 nie mam nic. Więc czy mój kanał 51 może pokazywać wartość temperatury silnika dodam że jak jade to ta temperatura waha sie na kanale 51 od 86 do 95 stopni ( jak było dość ciepło na dworze)

niestety kolego odbłyśnik chyba nie występuje jako osobna część sprawdzałęm w programie ETOS.[br]Dopisany: 12 Luty 2008, 16:03 _________________________________________________Mam jeszcze takie pytanie, Czy odbłyśniki można wyczyścić w jakiś sposób aby ich nie uszkodzić. Bo u mnie jedna lampa słabiej świeci ale jest brudna w środku. tzn szkło i chyba soczewka, czy przez to ze jest brudna (nie byłyszczy sie jak nowa, tylko jest lekko matowa ale to wina chyba tego że mi czesto parowała) Xenon może świecić prawie połowe słabiej

Koledzy a jełśi chodzi o przepływomierz to delikatnie sie z nim obchodzić czy można sobie spokojnie go wyczyścić szmatką i benzyną ekstak. czy lepeszy jest sprey któy sam odparuje Bo słyszałem że to delikatne urządzenie.

15.1 (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ciągła przerwa, *15.1 (zobacz poniżej) *15.1 Wartość cyfrowa jest wewnętrznie zaprogramowana dla trybu limp-home (miękkiego?)

Witam Pompkę osuszyłem. Nie wiem czy pomogło ale drzwi sie już nie zamykają. Jeśli chodzi o klamkę to już można bez problemu otwerać niewiem czemu ale samo sie naprawiło zobaczymy tylko na jak długo. Ale jedem problem dalej pozostał Z rana jak otwieram auto z pilota to nie odtwra mi sie autko tylko bagażnikiem musze. Czy możeżliwe że zamek w bagażniku jest coś nie tak. Ze to on blikuje otwierania drzwi.

A niewiecie ile takie coś może w ASO kosztować.

Witam kolegów Mam następujący problem, chodzi mi o podszybie a konkretnie mam A4 z 1995r podszybie mam zamontowane z tej wersi polifcie tzn spryskiwacze na szybe mam zamontowane pos maską. Ale brakuje mi dalszej częsci podszybia tę co zakrywa cały akumlator i filtr pyłkowy i ecu. Mam okazje kupić takie podszybie za 60zł co zakrywa to wszystko tylko że z A6 z 1998r. I moje pytanko jest następujące czy to podszybie pasłowałby do mojego autka

aha to móżliwe że jest za krótki żeby otworzyć drzwia a na wyciągnięcie cyngla wystarcza. A jeśli chodzi o otwieranie z pilota to słychać pompkę ale nie otwierają sie drzwi. A niekiedy podczas jazdy jak już sie zamkną cyngle same to słychać czasem jak pompka dalej chce domykać cygle. Ale takie coś sie rzadko zdarza. Pompke w sumie wyciągałem to była troszke wilgotna ale nie mokra. Czyli lepiej pompkę wyciągnąć i wyszuszyć dobrze??

total9: mozesz podać adres strony na której są te internetowe sprawdzaczki

Witam Mam taki problem z zamkiem w drzwiach. Oststnio gdy robi sie zimno to zauważyłem że otwierając autko z pilota nie otwierają mi sie zamki. Musze wtedy otwierać auto przez tylną klapę. urzytkownicy B5 powinni wiedzieć o co mi chodzi. Gdy wsiadam do auta po chwili znowu zamykają mi sie wszystkie zamki w aucie. I gdy wysiadam i chce otworzyć np tylne drzwi to wciąż mam wciśniety zatrzask zamykania zamków i znowu muszę itwierac wszystkie drzwi przez bagażnik. Czy ktoś wie co może być przyczyną że ciągle zamykają mi sie te zamki. I mam jeszcze jeden problem od 2 dni nie moge otworzyć drzwi kiedowcy tzn ciągne za klamkę od środka i podnosi mi sie tylko przycisk od zamykania zamków a gdy pociągne jeszcze raz za klamkę to drzwi sie nie otwieraja. Ale jeśli otwieram klamką zewnętrzną to sie otworzą. Czy ma to coś wspólnego z zamykającymi sie zamkami jaka może byc tego przyczyna. Prosze o porade

Witam kolege i jak udało sie naprawić autko. Ja swoje zatankowałem do 3/4 zbiornika paliwem i odpala od ręki. Ale na 100% mam walnęta pompkę tzn zawór zwrotny w pompce i paliwo ucieka do zbiornika. Znalazłem na allegro zaworki zwrotne do paliwa i chyba taki zamontuje zaraz za pompką i zobacze jakie bedą efekty. Ale myśle ze powinno już być dobrze

Ja mam pytako do kolegów. W mojej A4 tez parują leflektory. Ale mam zaślepione Z tyłu na dekielku takie małe otwory średnicy ok 5 mm. Czy to są te odpowietrzniki. Czy możeliwe że jak je odetkam to przestaną mi parować lampy. W sumir to na lewym i prawym świetle mam je zaślepione ale lewa lampa bardziej paruje prawa zaczęła dopiero teraz nie dawno lekko parować. Czy można coś zrobić aby nie parowały w jakiś inny sposób.. Proszę o porade

ja za orginalne spryskiwacze (nowe od Oktavi) dałem 70zł. za komplet I mam pytanko jeszcze do kolegi KOCZYK: Ja kupiłem wysuwane ze zderzaka spryski to czy zwykła pompka da sobie rade z nimi.

Witam kolege ja chciałem zapytać o montowanie spryskiwaczy. Bo mam zamiar do swojej A4 założyć ale musze jeszcze pomyśleć jaką pompke wstawić nową czy zoastawić starą tylko niewiem czy ona pociągnie to

Czyli jak moja pompka daje 5 barów to powinno być ok jak legurator ma 3,5 bara to jeszcze zostaje coś na powrót

A wie ktoś może ile powinna pompa paliwa dawać ciśnienia ( na dolocie przy silniku). Moja daje 5 atm w książce do audi było napisane że 4 atm powinny być więc jest chyba dobrze.

Witam kolege. U mnie ostatnio nie chciała A4 zapalić wogóle. Dopiero jak zacisłem wężyk powrotny to odpaliła i tak miałem przez 4 dni. Aż wkońcu zminiłem regulator ciśńienia na listwie wtryskowej. I przychodze rano odpalić i dalej nic. Wkońcu pojechałem na CPN zatankowałem ponad pół zbiornika i jak ręką odjął autko odpala od razu. I tu mam pytanie do wszystkich Co to może być że jak naleje ponad pół zbiornika paliwa to odpala bez problemu a jak będzie koło ćwiartki to za nic nie chce odpalić. Wężyki mam wszystkie dobre. Pompa daje ciśnienie ok 5 atm.

Może najprostrzym sposobem bedzie zobaczyć czy ten przełącznik jest wogóle podłączony do czegoś. u mnie sie żadna kontrolna od postoju i mijania nie świeci

witam ja mam żarówki o barwie 6000K i dosyć ładnie świecą i jasno

Podgrzewanie spryskiwaczy włącza sie przyciskiem do ogrzewania tylnej szyby, tym samym przyciskiem włączają sie podgrzewane lusterka

Witam kolege ja mam to samo. Też ciężko z rana zapala. Zmieniłem filtr paliwa i troche pomogło. Ale może to być również usterka w pompie paliwowej lub zaworze ciśnienia paliwa. Ale to są troche drogie częsci i jak sie okaże że to nie to to tylko kasa poleci a efekt bedzie taki sam jak jest, wiec czekam może ktoś na forum doradzi co to może być. A mam jeszcze takie jedno pytanko kiedy zaczyna ci pompka paliwoa chodzić jak włączysz zapłon czy jak już rozrusznik chodzi. bo u mnie wie włącza dopiero jak już rozrusznikiem kręce.

Mnie si chromik podoba w sumie zjdęcia nie oddają całego efektu na żywo wygląda to dużo lepiej. Z daleka prawie jak B7 :>