MarcinRoz

Podłączone CAN-L i CAN-H ??

ale to ma o czyms swiadczyc? Możliwe... jak ktoś potrafi wytłumaczyć to zjawisko, a co za tym idzie znaleść odpowiedz na owe buczenie, to manewr ten może wskazać drogę ku rozwiązaniu problemu. Kiedyś próbowałem zablokować dźwignię klapy gaszącej w tej właśnie pozycji ( na stałe ) Efekt? Na jałowym cisza, podczas jazdy też, ale buta brak...

Dociskasz (domykasz) ramię klapy gaszącej do pewnego momentu i silnik pracuje bez drgań, także owe buczenie mija i jest milutka cisza. Naturalnie gdy domkniesz ją zbyt mocno auto zgaśnie

Dzięki Marcin, nie wiedziałem

EGR ciekł, czy był suchy? robiłeś ten manewr z domykaniem klapy gaszącej? jak ją wciśniesz ku dołowi( zamknięciu) to dudnienie mija

Da się, ale trzeba dobrze machnąć kiere w obie strony

Zapraszam na sąsiedni wątek :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=173344.0

No to właśnie już mamy taki przypadek bo kolega mariuszzgierz zakupił właśnie taki oryginalny w ASO no i nawet 70 chyba nie trzymał :polew: chriss ta padaka nie trzymała nawet 60*C :polew: ale już zapomniałem - dzisiaj po ok. 10km złapał 90* i tak już trzymał, z uruchomionym Auto na 20* bez żadnego problemu :good: U mnie jest tak samo Kupujcie ori Wahlera, a skończą się problemy z temperaturą i żaden karton nie będzie potrzebny to jest audi, nie Żuk

Załóż pasek Conti wzmacniany, rolki INA albo SKF i pompę Rouville i będzie oki

A nie mówiłem ori Wahler i będzie wszystko cacy

To wymień termostat...

... pewny z ASO ... kupujecie auta za kilkadziesiąt tys. złoty a jak trzeba część za 100 złoty wymienić to jest wielki płacz :wallbash: Firma BTT? czy nie jest to czasem termostat firmy BEHR? Behr thermot-tronik? A wogóle co to jakieś "posty sponsorowane"???Klub wzajemnej adoracji??? Teraz tylko pasuje abym dostał bana od admina Jak jest taniej a jakość ta sama i potwierdzona to po co nabijać kabzę serwisom??? Już widzę jak każdy jeździ do tych "fachowców" na wymiany i serwisy To kolega robert. pewnie serwisuje autko w ASO jak tak dużo kabony posiada... Nie każdy z nas ma tak lekką rękę... to, że auto kupione za kilkadziesiąt tyś nie oznacza, że później należy z "honorem" rozpiep..... się kasą. Dziękuję Tu już nie chodzi o serwisowanie bo akurat większość napraw robię sobie sam ... tutaj chodzi o części które są przeznaczone do danego auta ... rozumiem (sam też takie kupuje) np. zakładanie tarcz , klocków , sprzęgła , itp. jakiś zamiennych dobrych , znanych i cenionych firm ... ale części elektr. i m.in. termostat zakłada się oryginalne PS. Jak masz VAG'a sprawdź dokładnie jaką temp. trzyma Ci ten Wahler , w 90% przypadków "robocza" temp. na takim termostacie wynosi ~ 83-85oC , znam z niejednego przykładu znajomych którzy nie dali sobie wmówić że trzeba kupić ori termostat i kupili Wahler'a lub Vernet'a , tydzień/miesiąc... po założeniu jechali ze spuszczoną głową do ASO Nie zgodzę się z tą opinią, że porównujesz ori Wahlera do Verneta. Jak chcesz to po rozgrzaniu auta mgę Ci zrobić screena jak trzyma u mnie Wahler: 89,6-90,8 'C Czy to źle? Nie sądzę bo to akurat najlepsza temp. robocza dla silnika. Grzeje się szybko i trzyma ładnie już prawie dwa lata. A Vag-iem traktuje moje auto dość często z uwagi na przezorność ( która w tym przypadku nie kosztuje wiele..) Tęz nie jestem laikiem, choć specem nie jestem ale swoje wiem. Ale widzę, że sugestie nie pomagają. Przyznam, że kiedyś miałem "przyjemność" wymieniać g62 i kupiłem niby ori ( bo do najbliższego serwisu mam 65km) i była totalna kicha. Wywaliło mi czujnik pod ciśnieniem i cały płyn poszedł w piz... Po to jest to forum aby się dzielić info a nie popychać ciągle tekst ASO jest "the best" ...expensive...

Manetka, moduł do zmiany jeśli nie jest z końcówką F lub S z resztą warto by było poszukać na forum http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0;highlight=montaz+tempomatu

... pewny z ASO ... kupujecie auta za kilkadziesiąt tys. złoty a jak trzeba część za 100 złoty wymienić to jest wielki płacz :wallbash: Firma BTT? czy nie jest to czasem termostat firmy BEHR? Behr thermot-tronik? A wogóle co to jakieś "posty sponsorowane"???Klub wzajemnej adoracji??? Teraz tylko pasuje abym dostał bana od admina Jak jest taniej a jakość ta sama i potwierdzona to po co nabijać kabzę serwisom??? Już widzę jak każdy jeździ do tych "fachowców" na wymiany i serwisy To kolega robert. pewnie serwisuje autko w ASO jak tak dużo kabony posiada... Nie każdy z nas ma tak lekką rękę... to, że auto kupione za kilkadziesiąt tyś nie oznacza, że później należy z "honorem" rozpiep..... się kasą. Dziękuję PS. mała lekturka z forum vw golf http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=202618

A tam tylko oryginał Najlepiej to wszystko kupujcie w ASO :gwizdanie: Zakładasz niemieckiego Wahlera i będzie gitara Wahler idzie na taśmę, więc po co przepłacać Koszt 40-50zł Na taśmę idzie BTT W VW idzie Wahler... przynajmniej tych starszych.. nie orientuje w najnowszych furkach ale Wahlera mam już w czwartym aucie i nie narzekam. Trzyma temp. b. dobrze i wytrzymuje dużo kkm. Moim zdaniem lepiej kupić dobrego Wahlera(niemieckiego) niż niepewny oooo z allegro :gwizdanie:

A tam tylko oryginał Najlepiej to wszystko kupujcie w ASO :gwizdanie: Zakładasz niemieckiego Wahlera i będzie gitara Wahler idzie na taśmę, więc po co przepłacać Koszt 40-50zł

j/w będzie hulać? Robił ktoś taki zabieg? :gwizdanie:

Fiat 126p, golf II 1.6 TD, golf III 1.9 TDI 110KM, a teraz to co najmilsze OOOO

Temat długi i pomysłow tez było miliony Nie wiem z czego ten brecht

Znalazłem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=17053.msg768744#msg768744 Nie przeładowywał w zakresie 2100-2200 obr.?

Powiem ci szczeze ze nie pamietam..gdzies kilkanascie stron wczesniej to opisalem..wrzuciłem tez logi przed i po wkreceniu w dziale diadnostyka chyba.. Sorry za OT. A miałeś tylko ten metaliczny dzwiek czy tez slynne bbbuuu w srodku auta?

A ile obrotów przekręciłeś? Zostało tak czy masz z powrotem stare ustawienie? turbawka czasem nie dmucha słabiej ?

Może to już OT ale zauważyłem, że mój AWX z 2001r. ma inną obudowę filtra powietrza niż AVF z 2002r. Tzn AVF-a ma wycięcia wewnątrz obudowy od strony nadkola i wypchane gąbką ..? Czy to może mieć jakiś wpływ? W końcu motory "prawie" takie same ... apropos w AVF-ie bbbuuu ni ma...

Mam pytanie ... a czy można się dopatrzeć w konkretnej grupie, ewidentnych zmian powodujących buczenie? Na co kłaść nacisk przy robieniu logów?

Czy może mi ktoś sprawdzić jakie jest ozn. tego czujnika? Oczywiście w ETCE bądź innym programie, nie proszę o włażenie pod auto:) Nie mam kanału, żeby się dostać pod spód auta...