mravel

Jaka ilosciowo roznica jest pomiedzy min a max na bagnecie w silniku BLB? 0,5 l czy mniej?

Kupilem i zalozylem Denso - wszystko smiga jak nalezy. Denso podobno szybciej sie nagrzewaja.

juz nie mam, zmienilem zderzak na DTM a ten z dokladka sprzedalem 2 dni temu

Witaj Kupiłem właśnie tą dokładkę, powiedz co przyciąć? bo niby pasuje całkiem całkiem Pzdr. ja docinalem, z tego co pamietam, ten bolec ktory jest na jej samym srodku. Docinaj z umiarem. Jak przyłozysz to sam bedziesz wiedzial co przyciac

podpiecie do kompa Cie nic nie kosztuje na spocie, a za dobicie raczej zaplacisz i tak nie wiadomo czy poskutkuje

ja robilem w tym miejscu ( link ) co prawda tylko odprysk ale chlopaki robia wszystko. Uczciewie

Matador MP46, sam mam takie tylko na 19" i bardzo sobie chwalę.

tez widzialem na zywo i mimo swojego wieku jedna z ladniejszych w podziemiach Arkadii

Dzieki chlopaki, fajnie bylo poznac. Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

ad 1 - ok ad 2 - leci w dolot przez odme, ale nie wiem czy calosc z tego 1 l na 10 000 km

Dwa pytania - czy jest w ogole jakikolwiek sens robienia plukanki w Dieslu przy wymianie oleju? - czy prawda jest, ze jezeli silnik np 2.0 tdi, jak moj, bierze ten 1l oleju na 10 000 km to zalanie go olejem 5w40 zamiast 5w30 spowoduje obnizenie tego poboru oleju?

masz to podpiete zamiast glosnika w subie pod wzmak BOSE?

wjadę we wtorek się przywitać w końcu. Na którym poziomie się spotykacie? nie było pytania

Zachecony waszymi opisami kupilem dzis gumowe Geyery na zimę oraz Petexy welurowe (?) na lato. Generalnie to: Geyer - gumy spasowane igiełka - jakość wykonania super - wyglad dla mnie bomba - polska firma - jedyny minus to to, ze wydaja sie dosc cienkie i obawiam sie, ze pieta bedzie wytarta na wiosne Patexy - jakosc jak ori dla mnie (mam porównanie) - nie wiem czy jest cos lepszego w tej cenie jesli chodzi o "welur"

Tom3k - co to za patent z tą tubą z Q5?

Tu jest manual jak należy zrobić te małe grille w zderzaku pod lampy. Mi zajęło to ok 15h. Konieczny był dremel, dobry klej i matowa czarna farba w sprayu. Kratki DTM miałem wraz ze zderzakiem, kratki RS4 kosztują 120 zł netto w aso sztuka. Halogeny ori ze zwykłego zderzaka. Tył odpada. Jest zbyt dużo roboty. Staram się zresztą dobierać rzeczy w kolor - bez malowania. Zderzak tył musiałbym składać z dwóch i potem malować, zbyt dużo czasu to pochłania. Zresztą znalezienie zderzaka tył DTM jest chyba jeszcze trudniejsze niż przodu. Pod tym linkiem jest galeria pewnego niemca, który zrobił B7 Avant w DTM'ke. U mnie z zewnątrz wygląda to podobnie, bo mam też czarne felgi 19" na lato, tylko całe auto jest srebrne i na 1BV, a nie gwincie. Zdjęcia w lepszym świetle, nia mam na razie czasu na profesionalne sesje.

cos wyskrobie w dzien i wrzuce jakies porzadne ledy, zamienniki tego co bylo ori. Nie powiem Ci teraz co to za wynalazek

Zderzak z DTM wsadzony tymczasowo. Do zrobienia - uporządkowanie przewodów za zderzakiem, poprawne ułożenie kierownicy powietrza i wymiana zbiornika na ten z pompką spryskiwaczy lamp. Kratki wlotów powietrza rezane wg tutoriala niejakiego Nick'a z JUESEJ. Ori DTM wycynanka i wklejanie ori RS z miejscem na lampy przeciwmgielne, które u mnie robią za światła do jazdy dziennej. Koła to ori felgi rozm 18' - set up na zimę. Grill z poprzedniego zderzaka, black edition.

Seta - wiem, kupowałem kiedyś, ale teraz potrzebuje dosłownie 2 śrubek z zestawu i nie uśmiecha mi się znów kupować set za 30 zł na alledrogo. Zresztą na zdjęciu tego zestawu jest tylko jedna z potrzebnych mi śrubek.

tez o to kiedys pytalem, jest tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/320629-dokladka-dyfuzor-zderzaka-tyl-sline-b7/

Szukam danych dwoch srob - plastikowa dosc duzy plaski lepek z szeroka zintegrowana podkladka, zakonczona grotem. Sluzy m.in. jako jedno z mocowań nadkola - metalowa, dosc krotka z dziwnym szerokim gwintem, sluzy do polaczenia zderzaka z oslona silnika

to ja wiem ze bedzie dochodzic, tylko zakladajac zderzak DTM mialem bardzo duzy problem z jego dopasowaniem przez ta cholerna "prowadnice powietrza", skonczlo sie na tym, ze jest mocno wygieta. Generalnie wyglada to tak jak by w miejscu gdzie dotyka ona zderzak i obejmuje caly ten wlot powietrza jest cos inaczej niz w zwyklym zderzaku i sa tam albo jakies dodatkowe mocowania blokujace to paskudzwtwo albo sam a ta prowadnica jest za dluga. Dociagnac zderzaka z tej strony nie mozna bez wlozenia duzej sily.

Pytanie - czy wlot powietrza - ten chwytak który kieruje powietrze z kratki w zderzaku bezpośrednio na IC po stronie kierowcy jest w a4 B7 DTM taki sam jak w 2.0 TDI 140 KM ? lub żeby było prościej - czy z wersji 2.0 TFSI benzyna, bo taki silnik siedzi w DTM, ta prowadnica jest tożsama jak w 2.0 TDI 140 KM (zapewne i 170 KM, tylko ten mocniejszy ma taki sam z drugiej strony bo posiada dwa IC)

no wlasnie gdzies obilo mi sie o uszy ze do DTMki wchodza ale od sline'a. Nawet na forum ktos mi chyba pisal, ze zaslepki od dysz na zderzak maja ten sam kod co od sline. MAT1000 miałeś racje, wchodzą spryski od zwykłego zderzaka. Praca wre!

Mozliwe, że komuś się to przyda, ja musiałem do tego dojść empirycznie ponieważ w ASO nie mają w etce dostępu do rysunków DTM. W sieci zaś jest bardzo mało informacji nt temat, a te które się pojawiają są błędne. Spryskiwacze do zderzaka DTM NIE są takie same jak do zderzaka Sline i S4 1. zaślepki sprysków są tożsame z tymi ze zderzaka Sline - 8E0955275E i 8E0955276E 2. Jednakże, same spryski są już z wersji zwyczajnej i potrzebują do prawidłowego montażu prowadnic/plastikowych ram - spryskiwacze 8E0955101D oraz 8E0955102D, prowadnice tzw ramy 8E0807788B i 8E0807787B