mravel

Pozdrawiam kierownika audi a4 b5 w kolorze srebrnym nr NE.... ktory dzis czekal na prom na Hvar w Drveniku w Chorwacji Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Panowie jest pilna sprawa. Stanalem w Czestochowie. Uszkodzona chlodniczka spalin egr. Trzeba to wyjac pospawac i wlozyc spowrotem. Jestem w trasie i musialbym zrobic to dzis (piatek 5 sierpnia). Gdzie?

nie ma bunkrow ale tez jest za***iście

mam trumne thule dosyc fajna bo z serii sportowej i spokojnie 180 mozesz z nia leciec, ale lece na chorwacje w czwartek i wracam za 2 tyg wiec nie pozycze

nie roznia sie duzo skladem. Nikt pewnie nigdy nie zrobil porownania obu produktów. Nawet nie wiadomo czy zauwazysz roznice po zaaplikowaniu ktoregokolwiek z nich. To jak niekonczaca sie dyskusja nad roznica miedzy olejami silnikowymi klasy premium w watku Jaki olej do TDI.

Pasuja adaptery z 3 generacji, potwierdzam. Niestety z nowych tel to adaptery sa tylko do iphone. Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

Na kiedy ta trumna? Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka A szukales na OLX lub Allegro w Wawie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Jaki kraj cie interesuje bo moze mam. Troche sie zwiedzilo w zyciu. Przewodniki po ang lonely planet lub rough guide.Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

wskazane jest z tego co pamietam butelka (300ml) na 5 litrów oleju. Jak wlejesz wiecej to sie nic nie stanie. Nie przekrocz tylko max na bagnecie.

przeciez on ma b8 z 2012 r.

temat znany od dawna. Jesli zapis w umowie o zwrotnej odpowiedzialnosci wynajmujacego mimo dokonanej cesji jest skonstruowany blednie, to w sadzie wypozyczalnia lezy.

Nie rozumiem? Co to za papug? Zrozumiałe było by napisanie i wniesienie apelacji, ale uzasadnienie? Po co? To jak musztarda po obiedzie nic z tym już nie zrobisz, po za tym, że dowiesz się jakich dowodów Twojej winy doszukał się sąd. Przedawnienie roszczeń następuje po 3 latach od zdarzenia, więc do tego momentu można się odwoływać. Ad. 1 WTF? Co do papugi, to przecież żeby napisać skuteczną apelację trzeba znac argumentacje sądu. Wniosek o uzasadnienie w terminie 7 dni od ogłoszenia wyroku, a potem 14 dni na wniesienie apelacji od dnia otrzymania wyroku wraz z uzasadnieniem. Ad. 2 Uścislając to 3 letni okres przedawnienia z OC nie liczy się od dnia zdarzenia tylko od dnia, w którym poszkodowany dowiedział się o szkodzie i osobie zobowiązanej do jej naprawienia nie później jednak niż 10 lat od dnia, w którym nastąpiło zdarzenie wyrządzające szkodę. Ponadto, żeby było ciekawiej to bieg przedawnienia roszczeń o świadczenie do ubezpieczyciela przerywa się przez zgłoszenie ubezpieczycielowi tego roszczenia lub przez zgłoszenie zdarzenia objętego ubezpieczeniem. W takich przypadkach bieg przedawnienia rozpoczyna się na nowo od dnia, w którym zgłaszający roszczenie lub zdarzenie otrzymał na piśmie oświadczenie ubezpieczyciela o przyznaniu lub odmowie świadczenia.

najlepsze assistance jest w pzu (hol do 1000 km w europie) ale nie wiem, czy da sie je wykupic jesli nie masz tam OC. Za 99 zl mozesz wykupic assistamnce w AXA. Szalu nie ma, ale jak auto nawali na wakacjach to juz na lawecie jestes do przodu.

Hmm, nie rozumiem do konca dlaczego PZU nie chce oddac za rozrzad (chociac chce oodac 4 kola) i rzuca cie do warsztatu. Jesli warsztat ma OC to ubezpieczyciel odpowiada i mozesz od niego dochodzic calosci poniesionej szkody. Nie musisz klocic sie z warsztatem. Walisz do rzeczoznawcy z PZMotu, on Ci to wycenia. ASO ma inne stawki. Ponadto ubezpieczyciele zanizaja wartosc auta i stwierdzaja szkode calkowita. Na moje oko ktos rozsadnie powinien to wycenic na ok 10 tysiecy, co nie stanowi szkody calkowitej przy tym aucie. Najlepiej idz do prawnika, adwokat lub radca prawny powinien Ci to ladnie ogarnac.

Tez wybralem LM Ceratec. Dalem za niego 65 zlotych. Na chwilę obecną jakieś 400km nalatane w Audi po wlaniu ceramizera i moim zdaniem silnik inaczej pracuje, jest jakby ciszej i lzej. Delikatnie obnizylo sie spalanie. W cytrynie nalatane mniej bo ok 100 km i jak na razie podobne objawy jak w audi. Cytryna puszczala baczka (1.4hdi) przy odpalaniu. Obecnie juz nie puszcza.

za miesiac powiem wam czy jest jakakolwiek roznica na zdrowym BLB z 220 tkm i raczej zdrowym Citroenie C3 1.4hdi 8v z 320 tkm. Lany bedzie Ceratec Liqui Moly

tak, jak napisalem mam max glosnosc 11 pkt. Zeby uprzedzic mozliwe pytanie, w tel tez jest max Temat do zamknięcia - poniższy sposób rowiązuje kwestie głośności telefonu. Wchodzimy w Moduł 77 (elektryka - telefon) następnie Adaptacja i wybieramy kanał 128. Wybieramy jedną z poniższych wartości: 0 = ±0 dB 1 = +1 dB 2 = +2 dB 3 = +3 dB 4 = +4 dB 5 = +5 dB 6 = +6 dB 128 = -1 dB 129 = -2 dB 130 = -3 dB 131 = -4 dB 132 = -5 dB 133 = -6 dB Potem test i save. KONIEC

tylko pod akumulatorem woda nie stoi

Hej, dzis niezle popadalo. Od pewnego czasu po wiekszym deszczu slysze przelewajaca sie wode w okolicach przedniej szyby. Kilka zakrentow i woda sobie gdzies ucieka - spokój. Wniosek - pewnie zapchany otwor pod akumulatorem. Dzis sprawdzilem podszybie, a tam nie ma stojacej wody. Ruszam autem i slychac jak woda sie przelewa. Pytanie, jak woda nie zbiera sie w podszybiu to gdzie?

zmiana samego glosnika nie ma sensu. Albo wsadz BOSE albo kup tube od q5 w kolo zapasowe i podlacz do instalacji

czeka mnie pewnie ta sama decyzja co autora watka. Rodzina 2+1 i ciezko wejsc do B7 ladny samochodzik. Pozdrawiam serdecznie

pozdrawiam serdecznie kolege ze srebrnego B6 na gwincie i niezlych srebrnych 19"stkach, ktory wczoraj spedzil dzien w Rembertowie i stal na parkingu AONu.

wiec tak, szukajac rozwiazania znalazlem cos takiego umieszczonego przez kolege amaradaar'a na elektrodzie. Odnośnie poduszek na pewno jest to zgodne chociazby z instrukcjami na Wiki Ross-tech - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Airbag_9.41 a więc aby przyuczyć vin nalezy: wejść w air bag 15 tam wejść w adaptacje 10 następnie wpisać kanał 081 i wprowadzić wartość 02905 schematycznie wpisujemy 081 i klikamy read wczytuje sie 081 okienko niżej wpisujemy wartość 02905 klikamy test wczytuje sie 2905 klikamy save klikamy done and go niemal identycznie przyucza się na stering wheel i climatronicku trzeba tylko inne wartości podać dla stery 00111 dla clima 26467

nie zdazylem z logami, auto u mechanika - zblokowalo sie turbo na autostradzie podczas ciśnięcia 0-140 km/h i stracilem zupelnie moc - 100km/h max, przyspieszenie jak w maluchu jadacym na wakacje do Bulgarii. edit: może turbo się nie zblokowało - takie było moje pierwsze uczucie, wystąpiło coś co nazywa się notlauf, czyli przeładowanie turbiny. Jednym z powodów jest problem z łopatkami w turbo - zblokowały się. Mechanik nie wykrył nieszczelności na dolocie. Ogólnie wszystko wygląda pod maską ok. Niestety przed wizytą u niego skasowałem błędy i nie miał się do czego biedaczyna odnieść. Podczas powrotu do domu znów wydarzyła się taka sama historia. Mocniejsze przyspieszenie od 0 do 140 km/h i przy przełączaniu się z 5tki na 6stke znów straciłem turbine. Zjazd na MOP, restart silnika i jest ok. Obecnie zmieniony olej na Mobil 5W40 z 5W30. Mniejsze kopcenie przy deptaniu. W planie OilTank i czyszczenie dolotu. Muszę w końcu zrobić te logi i zobaczyć co jest grane. Bo albo powodem jest mój ostatni PSJ (pier@#$%&* styl jazdy) albo któryś z wtrysków zaczął się kończyć i wraz z odmą sklejają mi turbine... Generalnie to duzo sie nauczylem przy likwidowaniu mojego problemu, może komuś się to przydadzą moje boje. W skrócie Zaczęło się od lekkiego dymienia na czarno granatowo, a potem wpadł notlauf na autostradzie przy wciskaniu ostro powyżej 130km/h - czyli objawy spalania oleju (niebieski dymek) + problem z mieszanką (czarny dymek) + możliwe problemy z łopatkami w turbo (notlauf). Jeśli problem ze spalaniem niewielkiej ilości oleju zaraz po uruchomieniu auta był mi znany (odma) to postanowiłem zalać auto olejem motul o wiekszym "filmie" czyli 5W40. Po 2 tyś km powiem tak - jest bardzo dobrze. Dolot w okolicach ujścia odmy jest obecnie suchy. Problem z czarnym dymem to albo nieszczelny dolot, albo lejący wtrysk albo inny powód, którego efektem jest błędna mieszanka w cylindrze. Dolot sprawdził mi mechanik i nic nie znalazł. W międzyczasie komp wywalił na diagnozie problem z przepływką, a następnie problem z EGRem. Na pierwszy rzut poszła przepływka. Miałem starą (lekko walnięta) ale wystarczyła by stwierdzić, że jest różnica po podmianie. Zamówiłem nową. Następnie wykręciłem EGR i zabrałem się za czyszczenie. Zdziwiło mnie tylko to, że po 60tyś km jest on w naprawdę dobrym stanie i problem z nim to albo przepływka albo sam mechanizm EGR sterujący zaślepką. Po wyczyszczeniu EGRa zakupiłem nową przepływkę i WSZYSTKIE problemy poszły w niepamięć. W tym problem z notlauf'em. Reasumując, zanim zajmiecie się czyszczeniem łopatek turbiny warto sprawdzić łatwiej dostępne elementy, które jak się okazało również mogą być odpowiedzialne za występujący problem Temat do zamknięcia.

programem mozna zrobic duzo, ale akurat ograniczanie mocy przez kierowców jest malo popularne. Bez jakichkolwiek logów nikt ci nie powie czy to prawda w Twoim aucie i czy wszystko z nim jest ok.

i wez tu kup auto od kolegi z forum...