mravel

Dzis nie ma mnie w Wwie ale jesli bedziesz we wtorek to podjade, musze z Toba pogadac nt wydechu.

Zdjecia na szybko. Gwint jest niestety do poprawy - przod jest idealnie, za to tyl stwarzal problemy. Na tyl wlozone byly dystanse po 11mm na strone i z uwagi na czesto zakladany bagaznik rowerowy / duza ilosc walizek, gwint jest rozkrecony. W porownaniu do 1BV przod jest nizej (ok -40 / -45), tyl jest na tym samym poziomie co 1BV (-30). Niestety rozkrecony gwint z tylu jest bardzo miekki - bardziej niz 1BV. Taki stan rzeczy powodował obcieranie kół o wewnętrzne materiałowe nadkola przy wpadnięciu w nierówność. Nie mam odpowiedniego imbusa by zakontrować tylną śrubę i móc swobodnie regulować nakrętkę - obecnie kręcenie nakrętką obraca również śrubę i z regulacji nici. Musiałem więc zdjąć dystanse.

Zrobiłem na 1BV ok 80 tys km i powiem Ci, ze jest różnica Sztywność ta sama a plomby mi nie lecą Tylko ja nie mam super gleby Auto stoi jak powinno - zdrowo Jutro postaram się porobić zdjęcia, dopiero wróciłem do Warszawy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bardzo minimalne odchyły na dwóch kołach. Podsumowując decyzja z gwintem vogtlanda bardzo dobra Wydaje mi się ze tył za miękki bo przetarło to materiałowe nadkole (mam dystanse 10tki) Muszę jutro podnieść tak z centymetr. Dużo jeżdżę z rowerami na haku i będą problemy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Juz wiem skąd takie złudzenie Przód auta jest na podnośniku ( na środku ) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przód jest ciut nizej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo jeżdżę tym na codzień Po za tym centymetr w dół i pod przód żaby podnośnika nie wsunę. Wyglada dobrze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gwint siedzi elegancko. O dziwo zrobiło się bardziej komfortowo vs 1BV. Auto jest niżej niż na 1BV ale bez przesady. To auto do jazdy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

na razie naliczyłem 3 zbiorniki - pierwszy nie pasuje na bank do B7, drugi nie jestem pewny, a trzeci podobno pasuje - kolega Mat1000 taki instalował u siebie.

Jeszcze jedno z dzisiejszej roboty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyścisz prawie do blachy i dajesz to bezpośrednio Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Edit: konserwowalem tym kiedyś Citroena C3 z 2004 r. Tylne belki były pokryte rdza. Po wyczyszczeniu i pomalowaniu ta farba zapomniałem o problemie.

Zabezpieczanie nadkoli. Generalnie to polecam ta farbę, jest rewelacyjna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie odczułem spadku mocy, wręcz przeciwnie. Auto mam po mapie i chyba dostało pare niutkow bo rwie do przodu aż miło. Teraz tylko czas na nowe turbo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobione tak jak pisałeś Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

oooo widzisz, tego nie znalem

Robota dzis poszła migiem. Wizyta u znajomego w Ostrowie w garażu po komplet węży od dolotu od seata. Trochę inwencji i gotowe. Przy okazji wymiany zawieszenia zdjęte wszystkie 4 nadkola - ocena tego co znajduje się pod spodem i jest cukierokowo. Przód jest elegancki, błotnik lewy rant do zaprawek na dlugosci ok 5 cm - kamienie. Z tylu mala korozja na wieszaku od tlumika, prawy tyl mala korozja na belce dokladnie nad rura baku. Jutro sie to umyje i zabezpieczy.

Wiec tak ja mam ten ze zdjecia AudiParts24 (oba zdjecia pozyczone z allegro). I on nie pasuje, nie ma mozliwosci by go wsadzic. Zatem pasowac bedzie ten z drugiej foty. BTW - leciałem z rodzina na pokazy lotnicze do 23BLT pod Minskiem

Panowie, jak to jest z tymi zbiorniczkami na plyn pod instalacje Xenon'owa. Mam B7ke i zakupiłem zbiorniczek jak w tym wątku + dołączany zbiorniczek z pomką sprysków lamp. Ale to sie nie mieści pod błotnik. Nie ma możliwości by wcisnac ten dodatkowy zbiorniczek ktory sie zahacza o gowny zbiornik. O co chodzi? Przejrzalem ten watek i sa zbiorniczki ktore tworza jedna calosc wraz z miejscem na pomke spryskow. Jak dobrac do swojego auta prawidlowy zbiorniczek?

Dzieki Tomasz, dziecko mi sie urodzilo, pracy mam bardzo duzo i na prawde nie mam czasu na grzebanie przy aucie (co zreszta bardzo lubie i traktuje jako relaks). Jak juz sie zabiore to sie okazuje, ze jest jakis klops i nie wiadomo co dalej z tym zrobic.

Tak to wygląda na dziś. Stoje z robotą bo po pierwsze nie mam węża do mocowania prawego IC, a po drugie nie mieści się zbiorniczek pod xenony.... Koncze spryski i mam zbiornik wraz z doczepianym mniejszym zbiorniczkiem i pompka pod spryski i nie idzie tego wepchnac. Nie miesci sie przy blotniku. Brakuje ok 1 cm. O co chodzi??

Nie do końca zczaiłem Twoj opis. Dziś rozebrałem auto i zabrałem się za montaż teego IC i ni chu chu. Po pierwsze to mam tłumik do którego dochodzi cienka rurka z tej belki metalowej pod zderzakiem. Po drugie, od turbo do belki idzie ori waz, ktory z jednej strony ma szybko złączkę (zdjecie ponizej) Mam wąż od BRD który łączy turbo z dolnym wlotem IC tylko aby z niego skorzystać to muszę chyba zerwać obecny wąż z szybkozłączki. Na razie tego nie robiłem, bo wygląda mi to na jednostronną modyfikację, a auto w razie czego ma być na chodzie w poniedziałek. Po trzecie, musze skombinować wąż który połączy mi górę IC z wlotem do belki. I tu jest teraz kropka.

Zaraz mnie uj strzeli. Auto rezebrane przed domem stoi, czasu jak zwykle brak. Czy są jakieś różnice w zbiorniczkach do spryskiwaczy??? Mam b7ke, kupiłem taki jak na zdjeciu w DIY odnośnie montażu sprysków. Wszystko pieknie, ale ni chu ja nie idzie podpiąć tego wsuwanego zbiornika z dodatkową pompką pod spryski. On się po prostu nie mieści i obciera o element błotnika. Nie zeby to był 2-3mm - tam jest na oko ok 1cm. Nie da się tego za nic w świecie wepchnąć. Stąd moje pytanie - czy są różne zbiorniczki np z B6 nie pasuje do B7 itp.

Tak, jezdzi to jak po sznurku. Jest -30 ale dla mnie za wysoko jednak (19"). Podejdzie do oski w kombi ale nie wiem jak sprawa wyglada wagowo. Tylko (!) same amortyzatory to jedno i one beda pasowac. Wagowo to bierze sie sprezyny. Nie wiem jak z 2.0 tdi beda lezaly u Ciebie.

Puk puk kto tam, Vogtland. Przyjechał dziś nowy gwint do Avanta. Generalnie idą zmiany i będzie się działo bo - w ten weekend wpada gwint, auto teraz stoi u lakiernika - Słoweniec płakał jak cofał na parkingu i mam pajęczynę na zderzaku i delikatną wgniotę obok lampy, w kartonie leży - zestaw olei od Dzika z filtrami, komplet części od 2.0 TFSI z dolotu i drugiego IC, nadkola na tył, elastometal do podwozia (malowałem tym nadkola w Citroenie C3 - ni chu chu), zbiorniczek wraz z elektryką do sprysków lamp, dokładka zderzaka - zobaczymy, czy podejdzie pod DTM. Tak, że tylko czekać na słońce. BTW - będzie na sprzedaż zawias Sline 1BV - stan oceniam na bardzo dobry. Przegląd w kwietniu - 80% sprawności.

H4mm3R no i gdzie te zdjecia jak to siedzi na aucie? Watek mam w obserwowanych i mi skrzynka pocztowa szaleje przy tych komentarzach jak messenger podczas grupowych konferencji.