mravel

podjade sie przywitac i tez moge wziac sprzet foto

Nie mam zielonego pojecia, czarny dym jest zwiazany ze zla mieszanka paliwo powietrze czyli dziurawy dolot, turbo dziwnie dmucha, przeplywomierz itp. Testowanie vcds nie zawsze wskazuje na poprawne dzialanie komponentow. Ja obstawialbym EGR w Twoim wypadku. Wez go wymontuj i zobacz.

a czemu xx3xx Czemu 3ka? edit: dwojka powinna byc ok

Panowie i Panie, jaki rozmiar ma głośnik BOSE z podszybia? Rozumiem, że wszystkie głośniki BOSE są 2 Ohm?

Przyturlało się BOSE z cała wiązka prawie, wiec będziemy rezać pod ori Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

powinna podejsc.

To podjade we wtorek Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie, czy ktoś posiada komplet plastików pod maską w b7 i pokazałby to w przyszły wtorek?

Koledzy i kolezanki szukam tego - GTB2056v zmodowaną pod BLB w normalnej cenie. Ktos cos?

Na dniach wpada BOSE z ori wiazka. W dziale gielda bedzie do sprzedania zawias 1BV oraz dokładka z Cupry (nowa, docięta pod zderzak). Potem pojawi sie Harman Kardon

radio kodujesz zgodnie z posiadanym wyposazeniem. To ze wyswietla Ci sie napis BOSE to jeszcze o niczym nie swiadczy jak zakodowales i wszystko dziala poprawnie to jest git.

Fajna fura, sam wkladalem zderzak z DTM tak ze kibicuje

bardzo ladnie jezdzilbym

Dzis nie ma mnie w Wwie ale jesli bedziesz we wtorek to podjade, musze z Toba pogadac nt wydechu.

Zdjecia na szybko. Gwint jest niestety do poprawy - przod jest idealnie, za to tyl stwarzal problemy. Na tyl wlozone byly dystanse po 11mm na strone i z uwagi na czesto zakladany bagaznik rowerowy / duza ilosc walizek, gwint jest rozkrecony. W porownaniu do 1BV przod jest nizej (ok -40 / -45), tyl jest na tym samym poziomie co 1BV (-30). Niestety rozkrecony gwint z tylu jest bardzo miekki - bardziej niz 1BV. Taki stan rzeczy powodował obcieranie kół o wewnętrzne materiałowe nadkola przy wpadnięciu w nierówność. Nie mam odpowiedniego imbusa by zakontrować tylną śrubę i móc swobodnie regulować nakrętkę - obecnie kręcenie nakrętką obraca również śrubę i z regulacji nici. Musiałem więc zdjąć dystanse.

Zrobiłem na 1BV ok 80 tys km i powiem Ci, ze jest różnica Sztywność ta sama a plomby mi nie lecą Tylko ja nie mam super gleby Auto stoi jak powinno - zdrowo Jutro postaram się porobić zdjęcia, dopiero wróciłem do Warszawy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bardzo minimalne odchyły na dwóch kołach. Podsumowując decyzja z gwintem vogtlanda bardzo dobra Wydaje mi się ze tył za miękki bo przetarło to materiałowe nadkole (mam dystanse 10tki) Muszę jutro podnieść tak z centymetr. Dużo jeżdżę z rowerami na haku i będą problemy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Juz wiem skąd takie złudzenie Przód auta jest na podnośniku ( na środku ) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przód jest ciut nizej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo jeżdżę tym na codzień Po za tym centymetr w dół i pod przód żaby podnośnika nie wsunę. Wyglada dobrze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gwint siedzi elegancko. O dziwo zrobiło się bardziej komfortowo vs 1BV. Auto jest niżej niż na 1BV ale bez przesady. To auto do jazdy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

na razie naliczyłem 3 zbiorniki - pierwszy nie pasuje na bank do B7, drugi nie jestem pewny, a trzeci podobno pasuje - kolega Mat1000 taki instalował u siebie.

Jeszcze jedno z dzisiejszej roboty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyścisz prawie do blachy i dajesz to bezpośrednio Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Edit: konserwowalem tym kiedyś Citroena C3 z 2004 r. Tylne belki były pokryte rdza. Po wyczyszczeniu i pomalowaniu ta farba zapomniałem o problemie.

Zabezpieczanie nadkoli. Generalnie to polecam ta farbę, jest rewelacyjna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk