mstan

Witam Wyślij mi swój adres imeil to odeślę Ci schemat poglądowy (plik ze schematem) klimy. Wprawdzie opis jest po niemiecku ,ale się domyślisz co jest co. Pozdrawiam Ps. Czasem wystarczy przemyć potencjometry.

Witam Sądzę że nie masz pompy wtrysku(nie ten rocznik). Przy tym co masz nie ma się Ci co rozregulować, najwyżej mechanicy coś mogli poknocić z rozrządem (to jest największe prawdopodobieństwo) Jeżeli przed remontem nie miałeś problemu z odpalaniem to proponuję dokładnie sprawdzić położenie kół pasowych od rozrządu. Odradzał bym natomiast dokonywanie zmian w ECU. Podam Ci czasy wtrysków i wskazania przepływki ale tylko tak dla porównania: zimny silnik po odpaleniu 4,3ms MAF 4,4g/s po chwili 3,15ms MAF 3,7g/s i sukcesywnie schodzi do pełnego rozgrzania -około 1,9ms MAF 2,1g/s . Pozdrawiam Ps. Po odłączeniu akumulatora podczas remontu ECU powraca do ustawień fabrycznych i może jedynie chodzić lepiej.Po przeprowadzeniu wszystkich procedur związanych z odłączeniem akumulatora.

Witam Można to załatwić bez kosztów i straconych nerwów(przed światłami). Każdorazowo możesz samemu zaadaptować przepustnice (bez użycia VAG-a) stosując ogólnie znaną na forum procedurę. Pozdrawiam

Witam Teraz musisz dbać o prawidłowe działanie silnika na BP, gdyż jak widzisz BRC potrafi się(uczyć) od ECU,ale to może mieć także złą (lub nie do końca pożądaną) umiejętność. Pozdrawiam

Witam Myślę że cała sytuacja da się wytłumaczyć w dość prosty sposób, mianowicie elektronika BRC(komputer) ma możliwość zapamiętywania ustawień (mapy)i bazuje na ustawieniach ECU. Ale dziwi mnie tylko to iż gazownik nie potrafił dokonać odpowiedniej korekty mapy.Powinien wsiąść z lapkiem razem z Tobą do autka i dokonywać korekty podczas jazdy. Będzie coraz lepiej. Pozdrawiam

Witam Zazwyczaj regulator ciśnienia jest połączony z kolektorem ssącym(by podczas rozruchu silnika było większe ciśnienie paliwa).Fotki nie będzie ze zrozumiałych względów,ale myślę że poradzisz sobie bez tego. Pozdrawiam

Witam Kup sobie preparat do mycia silników. Następnie umyj i wysusz turbinkę , wtedy zobaczysz dokładnie co się dzieje. Moim zdaniem nie masz powodu do niepokoju. Pozdrawiam

Witam Myślę że czekają Cię małe kłopoty.Tu będziesz miał trochę lektury, która może Ci się przydać: W opcję "szukaj" wpisz pompa oleju.Jeżeli za pierwszym razem wyszukiwarka nic nie wyszuka to ponów wyszukiwanie. Pozdrawiam

Witam Myślę że jest lepszy stosunek paliwa do powietrza. Nawet przy gwałtownym dodaniu gazu sonda radzi sobie z korektami. A jak korekta wychodzi poza możliwości sondy to ECU dokonuje korekty i podaje informacje w postaci błędu. Po dzisiejszym sprawdzeniu miałem znowu błąd 561, ale pamięć na bloku 008 zchodzi do normy (jest -13,4) Pozdrawiam

Witam Pewnie nie chodzi tu o to że filtr jest stary.Zmieniły się parametry na przepływce. Jak widzisz chciałem wymienić sondę(no bo jest stara), ale jak widać jeszcze trochę wytrzyma. Patrząc na różnorodność wątków nie jesteśmy wybrańcami losu. Pozdrawiam

Witam Istotnie jeżeli załącza się wentylator klimy, a nie wisko, to faktycznie móże być uszkodzone. Zmylił mnie zwrot " przy nagrzanym silniku" Pozdrawiam

Witam Z tego co piszesz nie do końca jestem przekonany czy masz zepsute Wisko. W okresie zimowym jeżeli mamy drożny układ chłodzenia to wisko nie załącza się prawie(a już na pewno po rozgrzaniu się silnika) .Może żle zrozumiałem. Czy masz problemy z temperaturą (ubywa Ci płynu,wylatuje ze zbiorniczka-bo się gotuje itp.) Pozdrawiam

Witam Spróbuj w jakimś małym sklepie motoryzacyjnym niech śrubującą ściągnąć z tych hurtowni internetowych (nazwy masz we wcześniejszych wiadomościach).może będzie taniej. Leja ma cenę brutto 427. Na zamówienie przez sklep nie powinna być droższa jak 450zł Pozdrawiam

Witam O ile dobrze pamiętam to mieszanka jest zbyt uboga.Jeżeli druga sonda jest okopcona na czarno to też nie dobrze -za bogata mieszanka.Nalot na sondach jak i świecach powinien być kolor beżu w odcieniach. Pozdrawiam

Witam Z sondą jakoś nie wyszło ale nie ma się co poddawać:.Założyłem więc starą. Następną rzeczą jaką zrobiłem to wyjąłem filtr powietrza i trochę pojeździłem.(zima mogłem sobie na to pozwolić).Autko zachowywało się prawie bez zmian,ale trochę tak jakby bardziej poszarpywało(przy gwałtownym wciśnięciu gazu).Po sczytaniu błędów okazało się że sonda na bloku 008 podskoczyła o 2% do -22% oczywiście skasowałem 561. Wskazania MAF także wzrosły, ale dawka paliwa nie zmieniła się. Więc czas na kolejną zmianę. Zamontowałem filtr powietrza, ale tym razem stary który rok temu wymieniłem. Zmalały mi wskazania MAF o około 0,5. Auto z każdym dniem lepiej chodziło .Lepiej odpala,zniknęły poszarpywania silnikiem podczas gwałtownego przyspieszania .Zmieniło się także na VAG-u to znaczy nie było już błędu 561, a na bloku 008 wartość zmalała do -14,8 Zaznaczam że zmiany dotyczą pracy silnika na BP, oraz dodam że doładowanie jest wciąż w normie i nie zmieniało się. Poszarpywania silnika miały miejsce w zakresie 2tyś. do 4tyś.obrotów. Jest jeszcze jedna zmiana tzn. autko ma właściwie takie same osiągi , ale stało się troszeczkę bardziej ospałe.Następna zmiana to zużycie -spadek średnio około 1litr. Może trochę oderwane od tematu, ale starałem się to opisać dość szczegółowo i myślę że może się przydać. Pozdrawiam Ps. No cóż wychodzi na to że nie zawsze wymiana części na nowa oznacza poprawę. Co do aktualności sondy Bosch to jest pod tym samym numerem i jak już to może być tylko lepsza od produkowanej w latach 95

Witam Masz pełniejszy materiał poglądowy: Pozdrawiam http://www.allegro.pl/search.php?from_form=1&sg=0&string=Sprz%C4%99g%C5%82o+wiskotyczne&search_type=1&shop=0&exclude=&location_radio=1&selected_country=1&distance=1&postcode=&state=0&city=&price_from=&price_to=&category_radio=1&category=0&order=t&st=gtext&buy=0&listing_sel=2&listing_interval=7

Witam Jest taka możliwość. Dokładnie nie wiem jak masz połączone węże,ale jak tak jak opisujesz to na pewno. Pozdrawiam

Witam No nie do końca: No cóż nie spocząłem na laurach i staram się coś zrobić z tym 561. Próbowałem wymienić sondę, ale zostałem wyrolowany i mam nową sondę(już lekko używaną) która się nie nadaje do mojego rocznika.Założyłem więc starą. Następną rzeczą jaką zrobiłem to wyjąłem filtr powietrza i trochę pojeździłem.(zima mogłem sobie na to pozwolić).Autko zachowywało się prawie bez zmian,ale trochę tak jakby bardziej poszarpywało(przy gwałtownym wciśnięciu gazu).Po sczytaniu błędów okazało się że sonda na bloku 008 podskoczyła o 2% do -22% oczywiście skasowałem 561. Wskazania MAF także wzrosły, ale dawka paliwa nie zmieniła się. Więc czas na kolejną zmianę. Zamontowałem filtr powietrza, ale tym razem stary który rok temu wymieniłem. Zmalały mi wskazania MAF o około 0,5. Auto z każdym dniem lepiej chodziło .Lepiej odpala,zniknęły poszarpywania silnikiem podczas gwałtownego przyspieszania .Zmieniło się także na VAG-u to znaczy nie było już błędu 561, a na bloku 008 wartość zmalała do -14,8 Zaznaczam że zmiany dotyczą pracy silnika na BP, oraz dodam że doładowanie jest wciąż w normie i nie zmieniało się. Poszarpywania silnika miały miejsce w zakresie 2tyś. do 4tyś.obrotów. Jest jeszcze jedna zmiana tzn. autko ma właściwie takie same osiągi , ale stało się troszeczkę bardziej ospałe.Następna zmiana to zużycie -spadek średnio około 1litr. Starałem się to opisać dość szczegółowo i myślę że może się przydać. Pozdrawiam Ps wysyłam Ci mejla

Witam Już ją sprzedał.Ja miałem przepustnicę uszkodzoną mechanicznie(nie będę się wdawał w zbytnie szczegóły),ale miała dobrą elektronikę.Więc z dwóch zrobiłem jedną.Początkowo nie mogłem dojść do ładu z obrotami tzn. były na stałym poziomie ale powyżej 1 tyś. Teraz i tak są wysokawe, ale już sobie odpuściłem. Przez dłuższy czas miałem tylko do czynienia z 561. Praktycznie przy każdej kontroli go kasowałem. Obecnie sprawdzam błędy co jakiś czas i co któryś sprawdzenie mam błąd 16505. Nie ma żadnej reguły występowania błędu, oraz jak narazie nie stwierdziłem skutków ubocznych i wpływu na pracę silnika. Pozdrawiam Ps. to chyba jest jak choroba zakaźna.

Witam Tak jest problem który dotyczy nie tylko samych sond, ale przede wszystkim uczciwości sprzedawców którzy są zainteresowani sprzedażą . Opis jest na tyle skomplikowany by nie przesądzał jednoznacznie czy dana sonda może być zamiennikiem czy nie. Dlatego sonda która jednoznacznie nie pasuje do konkretnego modelu i rocznika zwiastuje potencjalne kłopoty.Osobiście tego doświadczyłem. Pozdrawiam

Witam Dodam jeszcze tylko że, po odłączeniu akumulatora nie zawsze wystarczy poczekać aż nastawnik przestanie działać. Trzeba odpalić silnik i rozgrzać do temperatury 90*C. By uzyskać pełne informacje o adaptacji przepustnicy proponuję użyć opcji "szukaj". Założycielowi wątku proponuję dokładny przegląd układu dolotowego,łącznie z odmą i wszystkimi wężykami podpiętymi do kolektora ssącego. Pozdrawiam

Witam Wprawdzie nie lubię sugerować komuś użycia VAG-a (nie każdy go ma a sczytanie błędów u mechanika kosztuje), ale w takim przypadku trochę by pomogło .Zbyt mały przekaz informacji z Twojej strony na temat pracy silnika .Mógłbyś trochę "barwniej" to zrobić. Pozdrawiam

Witam Generalnie jest trudno opisać dźwięki towarzyszące pracy silnika, a tym bardziej skrzyni biegów. Piszesz:"wymienilem rowzniez olej w skrzyni , lecz na korki przy magnesie nie bylo zadnych opylkow metalu ani nic , wiec skrzynia chyba sie nie sypie , i juz sam niewiem dokalndie co to moze byc tak na 100%" Zalecane jest by nie zmieniać oleju w skrzyni biegów.Jedynie uzupełniać poziom oleju.Jeżeli ilość opiłków metalowych na magnesach byłaby duże, to świadczyłoby o dużym zużyciu zębatek.W większości jest tak że odpowiednio eksploatowana skrzynia jest w stanie"przeżyć" silnik. Nie osądzał bym zbyt srogo mechaników,gdyż chyba mają racje. Części metalowe mają to do siebie że przenoszą dźwięk, a obudowa skrzyni działa jak pudło rezonansowe. Dlatego nawet małe uszkodzenie zębatki generuje dźwięk który jest wzmacniany i przenoszony.Między innymi dlatego z takimi usterkami można jeździć bardzo długo. Jak już wspomniałem żywotność skrzyń jest bardzo długa i dlatego opłaca się za parę złotych podmienić skrzynię (używaną). Pozdrawiam

Witam Widzę że Gornano nie odpowiada, ale normalnie w grupie 008 cyfra wynosi 0 natomiast w grupie 000 ostatnia pozycja wynosi 128. W przypadku Gornano ta cyfra będzie wynosić 143 taką wartość dopisał w tabelach wartości mierzonych. Pozdrawiam

Witam Są dwie hurtownie które oferują te sondy,ale faktycznie trzeba je ściągnąć za pośrednictwem sklepu motoryzacyjnego lub ASO.Jest to Motohurt.info : oraz Leja Spółka Jawna. Pozdrawiam