vikis4
Pasjonat-
Postów
382 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez vikis4
-
[B5 1Z] Dymi na biało i na czarno, strzela i stracił moc.
vikis4 odpowiedział(a) na Pandzior temat w Audi A4 B5
Przykra sprawa ale po tych objawach o których pisałeś w pierwszym poście-wszystko wskazywało właśnie na zawalony filtr paliwa! Oczywiście daj znać jak już coś zmontujesz Powodzenia! -
[B5 1Z] Dymi na biało i na czarno, strzela i stracił moc.
vikis4 odpowiedział(a) na Pandzior temat w Audi A4 B5
Pochwal się kiedy wymieniałeś filtr paliwa??? -
Jako,że zbliżała się zima i potrzebowałem działającego ABS-u i ASR-u nie ukrywam byłem troszeczkę zdesperowany! Wiem,że można to naprawić dużo taniej-zależy na kogo trafisz
-
Zacznij od paska-potem się zobaczy
-
[B5 AFB] Wałki rozrządu do wymiany - jaka przyczyna ?
vikis4 odpowiedział(a) na bejgra temat w Audi A4 B5
Ja osobiście nie daje wiary wałkom FEBI itp. co innego zawiechy ,ale to już inna historia.... Najbardziej przemawia do mnie ori zestaw (wałki,dzwigienki i popychacze) Dużo osób na naszym forum chwali sobie wałki Świątka,ale nie wypowiadam się w tej kwestii,poniewaz nie miałem przyjemności takowych montować. Klolego bejgra Ja jestem podobnego zdania co użytkownicy wyżej-czyli od sprawdzenia calutkiego układu smarowania-i nie tylko ciśnienia oleju,ale też od np. -drożności kanałów w głowicach (zwłaszcza tych na popychaczach) -stanu zuzycia/zasyfienia zaworków o których była mowa powyżej -pompy olejowej i oczywiście zaworów,czy nie są nawet lekko zapieczone Przy tym wszyskim i tak musisz rozebrać przktycznie cały silnik więc uważam,że jak najbardziej warto to sprawdzić i ewentualnie wykluczyć Sprawa nieuznania reklamacji przez FEBI wcale mnie nie dziwi... Tak samo jest np. z przepływkami... Na paragonie powinien być dopisek "zapomnij o reklamacji" (głupia sprawa-można się po ja..ch polizać) Oczywiście czekamy na relację z fronu walki -
Czyli masz odpowiedz! Oczywiście to też może być złudne,poneważ miałem taki przypadek (co prawda nie w audi) gdy po wymianie paska i przejechaniu kilkuset km problem powr.
-
Kolego symon powiedz jaki traktorek lubi tak wysokie temperatury??? Pamiętaj,że w naszych AFB są tylko (albo aż) 2 małe IC i to one odpowiadają za wychłodzenie całego powietrza zasysanego przez motorek-i tutaj właśnie jest ten problem: podczas jazdy np. w korku przy temp. 25-30C nie bardzo sobie z tym radzą... Kiedy jedziesz na trasie rozumiem,że problemu nie ma? Zauważ tez,że podczas robienia logów w takim upale parametry pracy po kilku przejazdach zaczną systematycznie spadać.... Oczywiście nie widziałem logów twojego AFB , ale uważam,że gdy problem występuje tylko podczas upału w korkach,to jest to calkowicie normalne.
-
Może też piszczeć napinacz i/lub rolka prowadząca-najlepiej zacząć od sprawdzenia paska
-
W moim przypadku w ogóle nie było komunikacji z sterownikiem-koszt naprawy ~300zł
-
[ALL] Radio z DVD i ekranem - co polecacie?
vikis4 odpowiedział(a) na SoMeS temat w Nawigacja, car audio i cb radio
Ja mam coś takiego: http://www.audiophile.pl/p/775_kenwood_kvt-627dvd i jestem bardzo zadowolony! Ekran widać w każym świetle i pod każdym kątem-nie jak w chińskich G... -
Zapieczony cylinderek i/lub linka od ręcznego-niestety trzeba zejścdo podziemii i sprawdzić...
-
Jakie auto zamierzacie kupić następne, dlaczego i co polecacie ?
vikis4 odpowiedział(a) na kAtowice.27 temat w Na Każdy Temat
A6 C5 Allroad z silniczkiem 2.5 TDI BAU! Mi sie bardziej podoba starsza wersja-jak dla mnie bardziej osiągalna -
Jak wyglądają korekcje? Fajnie by było gdybyś zrobił komletne logi i wrzucił je na forum-napewno coś się poradzi....
-
Dobrze,że nie posłuchałeś tylko jednego "fachowca" :gwizdanie:
-
Pasować będzie wszystko! A co do kosztów: -silnik 4000-6000zł-(oczywiście tylko i wyłącznie z osprzętem) z małym "ale" Jednostkę BAU (180km ) bardzo ciężko dostać,bo chyba wszyscy użytkownicy wiedzą,że to najlepsze 2.5 tdi -ECU-koniecznie od tego konkretnego motorka -robocizna dobrego elektronika,aby to wszystko pogodzić Co do skrzyni-z tego co się orientować,to pasi,ale chyba jest potrzebne małe rezanko w sterowniku (ograniczenie momentu)
-
Drążki wymieniałeś całe,czy tylko końcówki?
-
Na jakiej podstawie to stwierdził??? Pewnie kiedyś usłyszał od kogoś, "że te pompy padają" i tym sposobem wydał wyrok na twoją!
-
Zdolnego masz kuzyna... Ciekawe jak zdemontował pas przedni... :mysli:[br]Dopisany: 22 Lipiec 2009, 18:25_________________________________________________ :good:
-
To właśnie to (w 99%) o czym pisałem! Czyli przez nie dokręconą opaskę spadł jakiś wąż od IC-stąd to dymienie i spadek mocy! Wejdz w kanał,zdejmij osłone i sprawdz!
-
Zapewne nie jest do końca odpowietrzony układ-sprawdz też stan oleju.
-
Zapewne chłopaki po wymianie rozrządu zapomnieli skręcić opasek na weżach od IC
-
Jak wyżej napisałem:BAU,BCZ
-
Jeśli tak bardzo chcesz się przesiadać na benzynke,to z przekładką motorowni daj se spokój (no chyba,że masz nieograniczony budżet) a nie lepiej 2.5 BAU, BCZ-oba motorki są po kryzysie wieku młodzieńczego-praktycznie bezawaryjne! Rezania praktycznie żadnego a jaka radość...
-
Sprawdz ciśnienie oleju,ale manometrem-wykluczysz w ten sposób (lub nie) to o czym pisał kol. Diamos